[閒聊] 莒光支線延伸板橋車站 有搞頭嗎？

看板MRT作者 (NatsuNoHaya)時間4年前 (2019/08/24 19:07), 編輯推噓22(22推 0噓 58→)
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前幾篇文章有提到莒光站預留延伸機制 原本應該是預計延伸往亞東 浮洲 但目前市府是傾向從五泰輕軌延伸過來 這樣莒光站是不是能往另一個方向延伸到板橋？ http://i.imgur.com/fBgOeI0.jpg
如上圖白點路徑 (白點非設站) 由原本萬大線地下軌道延伸 由莒光路北行 過中山路穿越部分民宅接漢聲東路 最後彎入特專三停車場 在環狀線板橋站底下設站 抑或是在板南線板橋站及環狀線板橋站中間的萬坪公園地底下設站 就可以設置站內轉乘連通道串連三個站體 另外在中山路以北設一深丘站 以南設一穗和站 莒光 - 穗和 - 深丘 - 板橋 全長三公里 原營運區間則改為 中正紀念堂 ↔ 板橋 彌補該營運區間無法和板南線交會的缺憾 對於住在萬大沿線的 清水 員山 四十張的居民 到板橋也甭繞一大圈 需要坐到中和或土城站轉乘 但畢竟我不是當地人 這樣延伸會有搞頭嗎？ ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.60.30 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1566644860.A.B1F.html
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08/24 19:39, 4年前 , 1F
跟五泰接在一起變成外環線我覺得OK
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08/24 19:40, 4年前 , 2F
單獨支線我覺得蓋的機率不是太高也
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08/24 19:43, 4年前 , 3F
五泰跟萬大規格不同 不能直通成外環
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都是端點站的話 可以做個月台對面換乘 月台一側固定
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萬大支線 另一側固定五泰輕軌
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萬大支線班距不會很密 排點可以跟五泰輕軌一對一搭配
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推
08/24 20:33, 4年前 , 7F
莒光支線班次規劃應該是重疊區的1/3
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另外是全程到迴龍以及區間到土城區某站各1/3
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08/24 20:39, 4年前 , 9F
莒光站平行轉乘五泰也是可以延伸板橋啊 而且到板橋的公
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08/24 20:39, 4年前 , 10F
車其實也蠻多 只有1/3班次走莒光支線應該也是夠
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推
08/24 20:46, 4年前 , 11F
這樣在板橋站轉乘有點遠
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板橋設站點可以選擇離板南線近或離環狀線近或是在兩者
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中間 反正地下化彈性應該大
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如果走中和國光街右轉板橋實踐路 直走民權路於板橋公車站
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設站
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雖然服務範圍比較少
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但縣民大道/漢生東路已經有台高鐵加環狀線 如果防震係數(
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應該是)不夠 可能也沒辦法走那邊
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另外 有人知道文化/新站/站前/新府 包夾的萬坪公園地下有
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什麼東西嗎
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推
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問題是莒光路很小 光做污水下水道就會塞車了
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漢生東路也很小偏偏車又超多
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雖說班次是1/3 但重疊區最密班距2分
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漢生東太窄的話，可以改走民族路>民權路，再看有沒有
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要穿越台高鐵和5號線(藍)隧道，有的話就設站在板橋公
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車站
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萬坪公園下應該沒東西，但是新站新府路底下各有地下道
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推
08/26 18:01, 4年前 , 28F
看起來不太可行，到板橋無論中正紀念堂（綠線兩站後轉藍
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08/26 18:01, 4年前 , 29F
線）還是中永和（環狀線）都有不算太繞的既有選項了
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推
08/26 18:07, 4年前 , 30F
他的繞是指莒光站到板橋站吧…
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08/26 18:19, 4年前 , 31F
若只討論莒光到板橋這段，四站需要一條捷運線服務？公車
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無法達到效果？要評估效益當然是要看路線兩端之間的需求
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08/26 18:21, 4年前 , 33F
莒光也是端點站 支線端點站
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推
08/26 21:51, 4年前 , 34F
連同五泰輕軌一起規劃我覺得可行阿
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08/26 21:57, 4年前 , 35F
接樓上的話 如果五泰輕軌最終確定延到莒光站
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08/26 21:58, 4年前 , 36F
那其實萬大線的莒光站可以直接轉給輕軌使用 然後延到
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中和高中站 亦即取消萬大線的莒光支線 這樣對於萬大線
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08/26 21:59, 4年前 , 38F
的營運也可以簡單些??
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推
08/26 22:14, 4年前 , 39F
樓上想法不錯 可以建議一下XXD
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推
08/26 22:32, 4年前 , 40F
贊成h大
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08/26 23:04, 4年前 , 41F
莒光路往板橋車站目前以667公車為主
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08/26 23:05, 4年前 , 42F
667在幾年前截短路線之後其實班次增加不少
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08/26 23:06, 4年前 , 43F
前面幾樓提到的五泰輕軌在這區會有些問題
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08/26 23:11, 4年前 , 44F
主要是因為從亞東醫院往莒光大概能走的路線就遠東路
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08/26 23:12, 4年前 , 45F
接四川路、信義路之後轉向廣權路最後接回莒光站
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08/26 23:14, 4年前 , 46F
或是遠東路→四川路→忠孝路→德光路→莒光路
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08/26 23:15, 4年前 , 47F
因為這附近是很密集的住宅區，加上密集巷道路幅小
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08/26 23:16, 4年前 , 48F
才會說五泰輕軌想要延伸過來其實很不容易
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08/26 23:18, 4年前 , 49F
另外如果要從莒光站到板橋站的捷運 路線應該會是
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08/26 23:19, 4年前 , 50F
莒光路→民族路→民權路→板橋站 因為莒光路轉民族路
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08/26 23:21, 4年前 , 51F
可以用公路局駕訓中心下面的地 另外這條線路幅也比漢生
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08/26 23:21, 4年前 , 52F
東路要大 相對施工成本應該會低一些
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推
08/27 12:53, 4年前 , 53F
支持樓上路線，如果輕軌從浮州接往板橋再走這個路線
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08/27 12:53, 4年前 , 54F
不知道可不可行
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08/27 12:58, 4年前 , 55F
這樣板橋站真的很忙XD
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08/27 13:38, 4年前 , 56F
五泰接莒光應也是地下化 較不會有爭議 另外莒光支線砍
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08/27 13:38, 4年前 , 57F
掉讓給五泰的話 萬大線車廂要怎麼進機廠？五泰和萬大系
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統規格不一樣也不能共用中和高中月台 要也得另挖隧道給
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08/27 13:38, 4年前 , 59F
五泰延伸專用 中和高中站和萬大線站外轉乘 但這樣反而
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沒效益了
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推
08/27 19:10, 4年前 , 61F
北綾瀬表示：好個直通化，不來試一下嗎？
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08/27 19:12, 4年前 , 62F
莒光支線就像宜家家居新店店專線一樣順便辦理載客而已
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拔掉反而會進不了機廠吧？ XD
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08/28 11:32, 4年前 , 64F
綾瀨遙表示：
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08/28 11:53, 4年前 , 65F
我的意思是萬大線莒光站轉給五泰輕軌 但萬大線的機廠連絡
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08/28 11:53, 4年前 , 66F
線依然保留 而五泰輕軌莒光站之後構想是高架到中和高中站
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推
08/28 11:55, 4年前 , 67F
若中和高中站能站內轉乘當然最好
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08/28 12:48, 4年前 , 68F
連城路地下有隧道不知道能不能再蓋墩柱 最壞情況就是在
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08/28 12:48, 4年前 , 69F
和城員山路口設站站外轉乘 就像我畫的首都圈像那樣
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推
08/28 17:45, 4年前 , 70F
有地下隧道再蓋高架的前例:板橋文化路
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推
08/28 18:24, 4年前 , 71F
莒光支線的情況是機廠支線外掛吧
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08/28 18:24, 4年前 , 72F
那切給別的系統還是要蓋新線 不如做成雙線重疊
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09/02 14:24, 4年前 , 73F
非常有搞頭，就來說一下除了汽機車到板橋的路線好了，
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通常這邊的居民若要去板橋車站的話，莒光路會坐667、
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藍17(難等)、中和區公所接駁公車(有時段性但還算好等)
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，而且這邊的居民大部分都習慣走捷運板南線了，若沒有
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09/02 14:24, 4年前 , 77F
另外分支直達板南線的話我覺得坐公車到板橋捷運站的還
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09/02 14:24, 4年前 , 78F
是不在少數，以通勤來看站數也比較多費用也比較貴，除
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09/02 14:24, 4年前 , 79F
非有月卡不然我看會去那邊坐捷運的我看也意義不大，當
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09/02 14:24, 4年前 , 80F
然還是以實際營運才知道
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