[幻想] 北捷首都圈線 (五泰-雙和-南北-汐止

看板MRT作者xy1904312 (NatsuNoHaya)時間4年前 (2019/08/16 18:22)推噓14(14推 0噓 11→)

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雖然說是幻想路線但為了顧及可行性主要以政府實際提出過或規劃過的進行小修改串連社子線五泰輕軌舊南北線汐止線基隆輕軌兩端點為C01中國文化大學及C60會展旅運大樓用民汐線的青色作為代表色全長約70公里和其他線構成的整體路網圖如下 https://i.imgur.com/EpnNayz.png

(ps. 轉乘通道與轉乘車站的分別只在於是否同站名並沒有考慮車站結構之類的XD) https://drive.google.com/open?id=12MF4HNPI7mS7w5zfbS5JN6U8Ra5-nm2J&usp=sharing 會有這構想的動機是因為覺得北捷系統太瑣碎導致無法像日本那樣做出各種直通的彈性與其像現在看哪裡有效益就東劃一條西蓋一條不如一開始就先設計好統一規格的直通長路線之後看要先蓋五泰還汐止各自獨立營運也沒關係最後全部串完且評估直通有效益的話就能直通要我規劃完工順序的話我會分成五個階段 1. 汐止基隆段：C42南京三民至C60旅運大樓 http://i.imgur.com/95Teoyz.jpg

這部分的基隆輕軌已經在規劃可行性最高另外也挽救被民生線卡死的汐止線需求度高 2. 五泰輕軌段：C10分子尾至C27莒光 http://i.imgur.com/gfVVTd4.jpg

這部分市府也在規劃中雖然延伸板橋還是構想不過市府設站實在太密集我有稍微調整上面兩階段先蓋好就能先各自獨立營運 3. 舊南北線改：C35公館至C42南京三民 http://i.imgur.com/drLhmkR.jpg

為克服舊線轉乘不佳及基隆路地下難挖的問題這邊在六張犁往北轉樂利路→安和路→仁愛路最後回歸光復路中途就能與紅線交會信義安和但樂利安和路段走法曲折路幅較小還可能需微幅穿越民宅市府也沒評估案例若遭抗議只能走舊路線放棄信義安和站 4. 天母社子段：C01文大至C10分子尾 http://i.imgur.com/ExLzNlO.jpg

本段亮點在於社子開發計畫及士北科技園區天母段就算被抗議還是評估沒落效益不佳反正在尾端沒蓋也不影響直通XD 5. 國三雙和段：C27莒光至C35公館 http://i.imgur.com/2J2nRyK.jpg

雖雙和人口稠密但真的是最難蓋的一段過莒光後走和城路然後穿過錦和運動公園以五楊高架模式沿著國三走但國三要穿山軌道也要跟著穿山中途還沒站好不容易離開國三又要穿越路幅狹小的興南路過南勢角後又是大量穿越民宅跟窄巷因此本段就算很早啟動應該也是最後完成的若被抗議旁邊有紫線替代方案但人口較少卻要穿更多山還得放棄南勢角轉乘就算真的可以順利興建也要評估直通的效益是否大於國三2公里不設站穿山的成本如果本段不順利整條線會無法直通則要拆成左右兩線獨立營運特別追加安坑輕軌段：安坑線真的是可憐的盲腸還只能跟十四張轉乘所以就想到蓋條支線直通首都圈線會更有效益不過如此一來整條首都圈線的規格會被安坑輕軌綁死就不知道安坑輕軌規格好不好了包含安坑輕軌段的首都圈線營運模式分三種 1. C01文大至C51汐止 2. K09雙城至C30烘爐地至C60旅運大樓 3. K01至K09 安坑本線 ----- Sent from JPTT on my HTC_U-3u. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.124.219 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1565950961.A.0D9.html

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