[新聞] 早晨通勤「板南線往東」增班上班課旅客微幅增

看板MRT作者 (卡打車)時間5年前 (2019/03/04 21:01), 編輯推噓26(26推 0噓 65→)
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https://news.tvbs.com.tw/life/1092786 早晨通勤「板南線往東」增班　上班課旅客微幅增 板南線三月份調整班表，上班尖峰時間7到9點，往東方向的班距為幅縮短，增加更多班次 運送旅客！實際從進出站人數來看，無論是西側的板橋，還是東側的信義、南港，旅客都 有增加，其中南港在兩年內增加10萬人次。房仲認為，可能跟商辦的板塊移動有關。 記者張允曦：「北捷板南線三月份調整班表，微幅增加上班時間7到9點往東方向的車次， 而從進出站資料來看，包括市府站、南港站，今年一月份跟去年同期相較，出站人次都增 加7%。」 市府站從去年的189萬，今年突破200萬人次，南港則是從51萬9成長到55萬6，跟兩年前相 比更是增加10萬多人次。房仲分析原因之一，可能是商辦的板塊移動。 不動產企研室經理徐佳馨：「那像是南港、內湖一帶辦公的產品，它們其實第一個，租金 部份事實上大概只有市區的一半，第二個來說的話，多數是新的產品。」 近幾年信義、南港增加不少商辦大樓，吸引指標企業進駐，房仲分析，企業帶來員工，而 有住房需求又買不起台北市的房子，同一條板南線上的板橋、土城就受到青睞。 不動產企研室經理徐佳馨：「有一些員工它們如果是長期在這間公司深耕的考量之下，他 們會沿著捷運線去購屋，像是板橋或是土城，房價比較低，他只需要用交通成本，去替代 房價成本。」 同樣從出站資料來看，板橋跟新埔，今年一月和去年同期相較，旅客也成長5%左右，台北 捷運則透露，主要是觀察到往東方向的旅運需求，像早上7點到8點，龍山寺往西門站就增 加1000人次，因此縮短班距5-10秒，讓班次變多、運送更多旅客，往西方向的班次則沒有 改變。 而上一次調整班表則是去年九月，近兩次都是開學期間，學生族群增加也是原因之一。 ------------------------------------------------------------------------------ 板南線更加無敵了嗎 市府站破200萬人次 南港 板橋 新埔人次都有增加 不知道跟高鐵南港站開通 還有一些在內湖 南港上班的人變多 還是住新北市的學生 大多還是會唸台北市的高中有關呢 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.45.56.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1551704464.A.A80.html
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03/04 21:04, 5年前 , 1F
8點-9點兩分鐘一班，再增班要跟文湖線一樣玩連發?
03/04 21:04, 1F
推
03/04 21:15, 5年前 , 2F
高運量印象號誌極限是2分鐘一班 所以沒法像文湖玩80-90
03/04 21:15, 2F
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03/04 21:15, 5年前 , 3F
秒一班車的班表
03/04 21:15, 3F
推
03/04 21:17, 5年前 , 4F
房價說明一切
03/04 21:17, 4F
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03/04 21:35, 5年前 , 5F
2分一班算是重軌鋼輪(高運量)極限 但想要界限突破也是可以
03/04 21:35, 5F
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03/04 21:35, 5年前 , 6F
的 香港東京有操到1小時32班 倫敦甚至有36的
03/04 21:35, 6F
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03/04 22:15, 5年前 , 7F
有沒有「港鐵信號系統升級最密95秒」的八卦?
03/04 22:15, 7F
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03/04 22:27, 5年前 , 8F
不過我時刻表看來看去，沒增班，只有部分班次延後一分鐘
03/04 22:27, 8F
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03/04 22:28, 5年前 , 9F
而已，這篇新聞到底哪裡看到增班?
03/04 22:28, 9F
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03/04 22:42, 5年前 , 10F
北捷高運量改CBTC能不能提升容量
03/04 22:42, 10F
推
03/05 00:36, 5年前 , 11F
倫敦36是哪一線啊
03/05 00:36, 11F
推
03/05 00:36, 5年前 , 12F
一分鐘一班，但每站列車可能都要在月台外面排隊進站
03/05 00:36, 12F
推
03/05 08:27, 5年前 , 13F
板南線太密的結果就是不停加減速維持車距
03/05 08:27, 13F
推
03/05 09:56, 5年前 , 14F
把月台上的人潮先載上車挪到軌道上 減少候車空間的壓
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03/05 09:56, 5年前 , 15F
力吧
03/05 09:56, 15F
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03/05 10:24, 5年前 , 16F
36tph是Victoria
03/05 10:24, 16F
推
03/05 11:31, 5年前 , 17F
採手動駕駛呢？
03/05 11:31, 17F
推
03/05 11:38, 5年前 , 18F
自動駕駛才能維持密度
03/05 11:38, 18F
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03/05 11:40, 5年前 , 19F
是自動化系統要改成按煞車曲線設速限 行駛才平穩
03/05 11:40, 19F
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03/05 11:41, 5年前 , 20F
371和381的速限顯示可能有留這功能 其他車型沒有
03/05 11:41, 20F
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03/05 11:41, 5年前 , 21F
但這是要號誌配合 顯示器比較沒差
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03/05 11:41, 5年前 , 22F
之前埼京線ATC-6改ATACS就是階段降速改平滑降速
03/05 11:41, 22F
推
03/05 11:58, 5年前 , 23F
容忍糰子的前提下全手動無閉塞才能達到最高密度吧?
03/05 11:58, 23F
推
03/05 12:16, 5年前 , 24F
閉塞切在月台中段就好了 迷列車設備篇很多資源
03/05 12:16, 24F
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03/05 12:17, 5年前 , 25F
03/05 12:17, 25F
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03/05 12:26, 5年前 , 26F
其實現在車廂內根本不夠擠…一堆人只抓著柱子就不願意繼
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03/05 12:26, 5年前 , 27F
續往裡面靠
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03/05 12:27, 5年前 , 28F
保全也是，不幫忙把人推進去，只會叫大家搭下一班
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03/05 12:30, 5年前 , 29F
如果每班車都有確實塞滿人 就也沒什麼再增班的必要
03/05 12:30, 29F
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03/05 12:41, 5年前 , 30F
這個真的無解...很多人都想搶第一個下車
03/05 12:41, 30F
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03/05 12:42, 5年前 , 31F
我每次搭，看到走道很空叫人往裡面站還會被門口的嗆...
03/05 12:42, 31F
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03/05 12:43, 5年前 , 32F
之前在善導寺，一樣走道很空，保全直接把我強拉出來
03/05 12:43, 32F
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03/05 12:43, 5年前 , 33F
我就直接回，裡面很空你不叫人往裡面站，拉我下車？
03/05 12:43, 33F
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03/05 12:44, 5年前 , 34F
什麼時候站門口的人變比較偉大不能說了-.-
03/05 12:44, 34F
推
03/05 12:52, 5年前 , 35F
現在的人就是自私
03/05 12:52, 35F
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03/05 12:59, 5年前 , 36F
還被拉出來…真扯= = 拉出來只會造成月台又多一個人在
03/05 12:59, 36F
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03/05 12:59, 5年前 , 37F
等 這保全在搞什麼啊
03/05 12:59, 37F
推
03/05 13:05, 5年前 , 38F
中央立柱該消失
03/05 13:05, 38F
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03/05 13:07, 5年前 , 39F
門兩旁的板子也是一樣 整天一上車就有人突停下黏在那
03/05 13:07, 39F
推
03/05 13:20, 5年前 , 40F
車廂擠成沙丁魚有比較好嗎？
03/05 13:20, 40F
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03/05 13:21, 5年前 , 41F
人本來就是需要一點喘息空間，太擁擠也意謂著容易犯罪
03/05 13:21, 41F
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03/05 13:22, 5年前 , 42F
門旁邊那個沒差 本來就不會擋到門
03/05 13:22, 42F
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03/05 13:22, 5年前 , 43F
沙丁魚？每日早晨的山手線&總武線：找我？
03/05 13:22, 43F
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03/05 13:22, 5年前 , 44F
所以你會犯罪喔....怕
03/05 13:22, 44F
推
03/05 13:25, 5年前 , 45F
山手線：郭
03/05 13:25, 45F
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03/05 13:25, 5年前 , 46F
東西線才是沙丁魚 山手線被UTL分得很好了
03/05 13:25, 46F
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03/05 13:29, 5年前 , 47F
喔喔，第一名是東西線
03/05 13:29, 47F
推
03/05 13:33, 5年前 , 48F
東西線，總武緩行，中央快速表示
03/05 13:33, 48F
推
03/05 13:45, 5年前 , 49F
擠在門口喘息 本本視角都是被壓在門口 合理
03/05 13:45, 49F
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03/05 14:37, 5年前 , 50F
該加開就要加開
03/05 14:37, 50F
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03/05 16:52, 5年前 , 51F
所以新設計中央立柱都是一分三的 因為有人愛挨在上面
03/05 16:52, 51F
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03/05 16:53, 5年前 , 52F
有人挨住其他人也有位置抓 或者一根可以挨3個人
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03/05 16:54, 5年前 , 53F
95秒就是37.89tph
03/05 16:54, 53F
推
03/05 18:02, 5年前 , 54F
不對 中央立柱本來就不該存在 會讓人全部擠在門口
03/05 18:02, 54F
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03/05 18:02, 5年前 , 55F
寧願出門附近空的也不要讓人上不去
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03/05 18:35, 5年前 , 56F
可能是結構問題吧 你想想不能支撐的車門那麼大 那天花板怎
03/05 18:35, 56F
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03/05 18:35, 5年前 , 57F
麼辦
03/05 18:35, 57F
推
03/06 07:33, 5年前 , 58F
我搭捷運看到堵在門口的人，都直接不手軟用力推進去
03/06 07:33, 58F
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03/06 07:34, 5年前 , 59F
一直在想有沒有一種技術能夠結合電子票證，自動判斷站位
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03/06 07:34, 5年前 , 60F
不當的乘客，出站直接多扣一百塊之類的
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03/06 09:11, 5年前 , 61F
根本不是班次問題，只要將來取消狗腿市府的無效里程計畫
03/06 09:11, 61F
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03/06 09:11, 5年前 , 62F
，根本可以讓民眾搭得很舒適，不擠自然會增加搭乘意願
03/06 09:11, 62F
推
03/06 10:12, 5年前 , 63F
日本的車就不用中央立柱 設計可以改的
03/06 10:12, 63F
推
03/06 11:52, 5年前 , 64F
我覺得北捷高運量車廂設計還有個問題，靠車廂連接處那邊
03/06 11:52, 64F
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03/06 11:52, 5年前 , 65F
沒有中央立柱，連扶手都很少，但那邊才是站著的乘客最優
03/06 11:52, 65F
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03/06 11:52, 5年前 , 66F
先該待的地方(車廂最內側)，也間接影響乘客往內移動的意
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03/06 11:52, 5年前 , 67F
願。
03/06 11:52, 67F
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03/06 12:29, 5年前 , 68F
以前台北市公車一平方公尺可以載10個人，但曾幾何時人
03/06 12:29, 68F
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03/06 12:30, 5年前 , 69F
們習慣改變，不想擠了
03/06 12:30, 69F
推
03/06 19:13, 5年前 , 70F
一平方公尺站10人 也太無品質
03/06 19:13, 70F
推
03/06 19:18, 5年前 , 71F
北捷最多也只估算到7人 目前實際情況才4人多
03/06 19:18, 71F
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03/06 23:04, 5年前 , 72F
因為以前塞車很嚴重，尤其是穿越中華路的平交道要等到靠盃
03/06 23:04, 72F
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03/06 23:04, 5年前 , 73F
可能這班車沒搭上下一班車還要等很久，只好拼命擠
03/06 23:04, 73F
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03/06 23:05, 5年前 , 74F
於1981年調查時最恐怖的是303路在最尖峰車上擠了145人
03/06 23:05, 74F
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03/06 23:05, 5年前 , 75F
甚至還有學生專車可以擠到200人（但是是學生）
03/06 23:05, 75F
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03/06 23:06, 5年前 , 76F
205路在美人里站也有137人
03/06 23:06, 76F
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03/06 23:08, 5年前 , 77F
217路在美國學校有123人、236在三總有115人
03/06 23:08, 77F
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03/06 23:09, 5年前 , 78F
238在重南三110人、251正在溝子口101人
03/06 23:09, 78F
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03/06 23:12, 5年前 , 79F
1990年調查文山地區公車路線時，上班最擁擠是208在過福和
03/06 23:12, 79F
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03/06 23:12, 5年前 , 80F
橋有101人，下班是284基在聯合報→國父紀念館、295青峰里
03/06 23:12, 80F
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03/06 23:13, 5年前 , 81F
→志青崗有91人
03/06 23:13, 81F
推
03/07 07:15, 5年前 , 82F
一輛公車擠200人好恐怖，十噸的重量，會有馬力不足的問
03/07 07:15, 82F
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03/07 07:15, 5年前 , 83F
題嗎
03/07 07:15, 83F
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03/07 09:48, 5年前 , 84F
不過200人都是學生（應該是小學），當時的營養又沒現在好
03/07 09:48, 84F
推
03/07 10:21, 5年前 , 85F
想必當時大家應該都有背包放腳下的習慣吧，要不然哪裡擠
03/07 10:21, 85F
→
03/07 10:21, 5年前 , 86F
得下去。結果現在大眾運輸沒那麼擠，又逐漸把這個好習慣
03/07 10:21, 86F
→
03/07 10:21, 5年前 , 87F
忘掉了...
03/07 10:21, 87F
推
03/08 15:28, 5年前 , 88F
兩分鐘一班極限是因為站點之間行車時間為兩分鐘，所以幾
03/08 15:28, 88F
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03/08 15:28, 5年前 , 89F
乎每站都有列車
03/08 15:28, 89F
推
03/08 16:46, 5年前 , 90F
1.有些地方根本沒扶手抓
03/08 16:46, 90F
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03/08 16:46, 5年前 , 91F
2.台灣人有些被擠一下就會說你騷擾
03/08 16:46, 91F
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