[問題] 捷運電梯為何都要整台更新？

看板MRT作者時間5年前 (2018/12/28 08:45), 5年前編輯推噓11(11推 0噓 23→)
留言34則, 10人參與, 5年前最新討論串1/1
最近因為高雄市府換人，所以又開始討論高捷經營狀況， 高雄捷運通車10年，若以北捷的發展軌跡，再過幾年就要開始更新車站電梯了， 目前北捷都是選擇整台更新，以一般大樓的電梯來說更換一台上百萬應該是合理價格， 請問為何都要整台換呢？ 多數電梯公司都有提供更新控制系統服務，有點類似當年文湖線的「換腦」， 車廂、軌道都留用，但控制系統與馬達等都更換，是很多大樓會用的選項， 這樣比起整台全換差很多，看過網路上有小廠十多萬就能搞定控制系統更新。 而且電扶梯用了超過20年了，也還沒看到哪站要整台更新， 是電扶梯真的可以不用整台換只換零件嗎？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.158.100.176 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1545957914.A.725.html ※ 編輯: gigihh (49.158.100.176), 12/28/2018 08:46:07
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12/28 08:59, 5年前 , 1F
是整台維修 不是整台換吧
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推
12/28 09:03, 5年前 , 2F
早期受限於技術是用油壓梯，很難用常常過熱所以重置
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12/28 09:03, 5年前 , 3F
就換成無機房電梯
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12/28 09:28, 5年前 , 4F
棕線某些車站的電扶梯也已經有重置過的喔
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12/28 09:30, 5年前 , 5F
電梯給小廠翻修...有在住宅社區遇過，個人覺得質感跟
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12/28 09:30, 5年前 , 6F
穩定度......真的不怎麼樣
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推
12/28 09:49, 5年前 , 7F
若是木柵線的CNIM扶梯，不知道重置哪些地方
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12/28 10:09, 5年前 , 8F
技術進步當然換新，不然常在維修也會被罵
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12/28 10:16, 5年前 , 9F
就整台檢修 能修的修 不能修的換
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12/28 11:05, 5年前 , 10F
工錢比料錢貴
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12/28 11:06, 5年前 , 11F
小廠 就看隔壁台鐵就好
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(點頭)
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12/28 12:19, 5年前 , 13F
忠孝復興木柵線出口有兩邊電扶梯不一樣的XD
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12/28 14:22, 5年前 , 14F
我以為是後來才加裝另一台
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12/28 14:56, 5年前 , 15F
公共設施使用率很高,整台換新不是比較安全
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12/28 15:29, 5年前 , 16F
電扶梯重置一次都搞一個月 其實我猜裡面大概能換都換了
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12/28 15:44, 5年前 , 17F
CNIM大概換過變頻馬達、踏階、機構帶動鏈條、扶手帶、指
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12/28 15:44, 5年前 , 18F
示燈系統；應該剩下外殼、詢問處內的控制面盤還沒換吧
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推
12/28 15:47, 5年前 , 19F
我以為扶梯只有換變頻器，有換到馬達啊？倒是PLC不
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12/28 15:47, 5年前 , 20F
知道換了沒？
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12/28 15:51, 5年前 , 21F
馬達也是會故障的 用到不能修當然就換
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12/28 15:57, 5年前 , 22F
參考:之前北捷招標用的永大電梯電扶梯維護工作說明書
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12/28 15:57, 5年前 , 23F
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12/28 15:58, 5年前 , 24F
其實各廠牌的電梯電扶梯應該都大同小異啦....
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12/28 16:02, 5年前 , 25F
以前也是在想說 不過就是個定期保養 怎麼要封個一個月
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12/28 19:36, 5年前 , 26F
維護跟重置是不同的約喔
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12/28 19:37, 5年前 , 27F
不過除了整台重置，也有部分重置，就是只換重要零
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12/28 19:37, 5年前 , 28F
組件。馬達不知有沒在內
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12/28 19:48, 5年前 , 29F
http://bit.ly/2Tde0GL 六川電梯整修說明書
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12/28 19:49, 5年前 , 30F
http://bit.ly/2LDLJXf KONE電扶梯整修說明書
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12/28 23:08, 5年前 , 31F
目前北車好像只剩下2號詢問處旁的電梯還是油壓式的
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12/28 23:08, 5年前 , 32F
其他全部都是六川無機房電梯
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12/28 23:08, 5年前 , 33F
油壓式的運作超慢，人多時會很煩
12/28 23:08, 33F
推
12/29 08:21, 5年前 , 34F
重置跟維護預算來源不同喔
12/29 08:21, 34F
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