[情報] 107年10月26日新北投支線專用時刻

看板MRT作者 (C.W.)時間7年前 (2018/10/20 01:00), 7年前編輯推噓15(16推 1噓 40→)
留言57則, 17人參與, 7年前最新討論串1/1
來源： https://web.metro.taipei/img/ALL/timetables/065-20181020.PDF 10月20日在新北投有園遊會活動，預期可能帶來大量人潮， 捷運公司因應調整班次並公布變更的時刻表， 原先日間10分鐘班距，自北投11:55:00、新北投11:58:30起， 班距調整為每7分鐘一班車， 並持續至北投18:48:00、新北投18:51:30列車發車後，恢復原先班距和時刻。 如果以北投－新北投行車時間（不含停站）超過3分鐘推算， 也就可能是有2列車在線上跑？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.71.239 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1539968401.A.7AB.html ※ 編輯: yjw691 (1.171.71.239), 10/20/2018 01:03:38
推
10/20 01:06, 7年前 , 1F
新北投另一個月台終於又要用了嗎～
10/20 01:06, 1F
推
10/20 01:17, 7年前 , 2F
不可能，PDF都說這是150次的時刻了
10/20 01:17, 2F
→
10/20 01:17, 7年前 , 3F
2列車的話到北投停哪？
10/20 01:17, 3F
→
10/20 01:26, 7年前 , 4F
用兩列車不就雙邊對開 中間交會
10/20 01:26, 4F
→
10/20 01:26, 7年前 , 5F
哪會有月台的問題
10/20 01:26, 5F
→
10/20 02:05, 7年前 , 6F
有問題....北投新北投雙向對開 能用的只有新北投西側X道岔
10/20 02:05, 6F
→
10/20 02:06, 7年前 , 7F
所以兩列車來跑 無法雙向對開 只能新北投兩月台輪流到開
10/20 02:06, 7F
→
10/20 02:08, 7年前 , 8F
這方式跟平常單一列車來回跑相比 可能效率還比較差
10/20 02:08, 8F
→
10/20 02:13, 7年前 , 9F
10/20 02:13, 9F
推
10/20 02:37, 7年前 , 10F
一樣一列車在跑，就只是變成尖峰班距罷了
10/20 02:37, 10F
推
10/20 10:37, 7年前 , 11F
尖峰不就已經七分鐘了？！
10/20 10:37, 11F
→
10/20 10:38, 7年前 , 12F
哇塞，特別為了園遊會特開，嘖嘖
10/20 10:38, 12F
→
10/20 13:08, 7年前 , 13F
尖峰就是7分鐘 開25km/h不要像平常19嚕到13就好了
10/20 13:08, 13F
→
10/20 13:09, 7年前 , 14F
慢到我從新北投借YouBike去北投站等車…XD
10/20 13:09, 14F
→
10/20 13:10, 7年前 , 15F
主線折返改機廠內 三月台可以拿來當新北投的用
10/20 13:10, 15F
→
10/20 13:10, 7年前 , 16F
或是拉北投區間車去新北投 從機廠補車就好
10/20 13:10, 16F
推
10/20 13:12, 7年前 , 17F
新北投平常折返都不用一分鐘 人才要下樓車也出站了
10/20 13:12, 17F
推
10/20 13:15, 7年前 , 18F
等等 忘了現在新北投月台門只有一半…
10/20 13:15, 18F
推
10/20 13:37, 7年前 , 19F
三月台給新北投用？那搭區間車到北投的人在哪下車？
10/20 13:37, 19F
推
10/20 13:57, 7年前 , 20F
一月台啊，一月台清車後不載客，開進機廠軌道後
10/20 13:57, 20F
→
10/20 13:57, 7年前 , 21F
再從二月台出來載客
10/20 13:57, 21F
推
10/20 17:46, 7年前 , 22F
兩邊都有司機應該就可以了…吧？
10/20 17:46, 22F
推
10/20 18:10, 7年前 , 23F
問過 改用尖峰班距來跑 原時速15變25 7分鐘夠跑來回
10/20 18:10, 23F
→
10/20 18:37, 7年前 , 24F
那邊假日觀光客就真的很多
10/20 18:37, 24F
→
10/20 18:37, 7年前 , 25F
7分鐘一車應該是夠，開門時間通常小於20秒
10/20 18:37, 25F
推
10/20 19:44, 7年前 , 26F
北捷弄只有三節的月台門…何必畫地自限
10/20 19:44, 26F
→
10/20 19:45, 7年前 , 27F
雖然也是有解 臨時需要使用就直接開門讓旅客進入
10/20 19:45, 27F
→
10/20 23:13, 7年前 , 28F
新北投只作3節月台門會是因為考量經費嗎？
10/20 23:13, 28F
→
10/20 23:14, 7年前 , 29F
明明有可能用到6節月台，為什麼月台門只作3節？
10/20 23:14, 29F
→
10/20 23:31, 7年前 , 30F
反正近幾年都不會用到~等幾百年後哪天要用再加就好XDD
10/20 23:31, 30F
推
10/21 00:51, 7年前 , 31F
月台門這種東西有辦法事後延長嗎？
10/21 00:51, 31F
→
10/21 00:52, 7年前 , 32F
那會不會出現前後機電不相容的問題？有人這樣做過嗎？
10/21 00:52, 32F
→
10/21 00:52, 7年前 , 33F
例如只能控制前面後面控制不了，後面那段如果要給獨立的
10/21 00:52, 33F
→
10/21 00:52, 7年前 , 34F
控制器，有可能發生兩段無法同時開啟的問題。
10/21 00:52, 34F
→
10/21 00:55, 7年前 , 35F
月台門不知有沒有使用壽命？還是只要零件更新就可以永遠
10/21 00:55, 35F
→
10/21 00:55, 7年前 , 36F
用下去不用整組更換？
10/21 00:55, 36F
噓
10/21 08:17, 7年前 , 37F
新北投18:51:30列吃發車後
10/21 08:17, 37F
→
10/21 08:17, 7年前 , 38F
紅明顯抓錯字
10/21 08:17, 38F
推
10/21 08:18, 7年前 , 39F
補推
10/21 08:18, 39F
推
10/21 08:23, 7年前 , 40F
另外，印象中之前不知道在哪裡看過，好像說新北投支線因
10/21 08:23, 40F
→
10/21 08:23, 7年前 , 41F
為某種原因、站外橫渡線的道叉都用楔型塊卡住了。是說如
10/21 08:23, 41F
→
10/21 08:23, 7年前 , 42F
果要用北投站3/4月台開兩車也用不到那組X字橫渡線
10/21 08:23, 42F
→
10/21 08:30, 7年前 , 43F
卡塊可以拿掉呀 如果需要用到的話
10/21 08:30, 43F
→
10/21 08:32, 7年前 , 44F
新北投二月台往前過X道岔後只能直通北投三月台
10/21 08:32, 44F
→
10/21 08:32, 7年前 , 45F
要回到四月台需站外折返 但這會影響到主線運作
10/21 08:32, 45F
※ 編輯: yjw691 (1.171.72.137), 10/21/2018 15:28:48
推
10/22 00:22, 7年前 , 46F
新北投站不是有橫渡軌嗎??
10/22 00:22, 46F
→
10/22 00:23, 7年前 , 47F
就算是從北投站第4月台發車，到新北投站也是可以改成在
10/22 00:23, 47F
→
10/22 00:23, 7年前 , 48F
第2月台上下車啊
10/22 00:23, 48F
→
10/22 00:35, 7年前 , 49F
那也要那個X道岔開放使用才行
10/22 00:35, 49F
推
10/22 22:30, 7年前 , 50F
改開放不會很難吧？目前常常有小圈車進站前2拐3
10/22 22:30, 50F
→
10/22 22:30, 7年前 , 51F
假日早上或尖峰從機廠發加班時
10/22 22:30, 51F
→
10/22 22:30, 7年前 , 52F
以前是直進2 後來不知為何改3了
10/22 22:30, 52F
→
10/22 22:34, 7年前 , 53F
這好像跟我說的是不同道岔....
10/22 22:34, 53F
→
10/22 22:35, 7年前 , 54F
機廠直進2改3的是北投2&3月台前面那個X道岔
10/22 22:35, 54F
→
10/22 22:36, 7年前 , 55F
我說的是新北投的那個
10/22 22:36, 55F
→
10/23 09:17, 7年前 , 56F
哦哦 新北投那個橫渡線目前沒什麼用途 除非讓新北
10/23 09:17, 56F
→
10/23 09:17, 7年前 , 57F
投恢復為主線行駛 這時所有道岔都要解除封印
10/23 09:17, 57F
‣ 更多 yjw691 的文章
文章代碼(AID): #1RoWsHUh (MRT)