[情報] 臺北捷運車站月臺門 全面建置完成

看板MRT作者 (好貴！ 好貴！)時間5年前 (2018/09/29 18:54), 編輯推噓48(48推 0噓 27→)
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來源：臺北市府網站 https://goo.gl/xBL8T1 發布機關：臺北大眾捷運股份有限公司 聯絡人：凌啟堯 聯絡資訊：02-21812345 臺北捷運公司秉持「提供安全、可靠、親切的運輸服務，追求永續發展」的企業使命，為 持續建構一個更安全的捷運空間，針對初期通車路線共58個車站進行增設月臺門，且採用 逐年建置陸續完工啟用方式；經過多年努力，最後一個車站土城站月臺門，於今年9月底 建置完成加入車站營運，捷運路網所有車站均已設置月臺門，提供旅客更安全及舒適的候 車環境。 目前臺北捷運系統共有117個營運車站，其中59個車站於路線建置時已設有月臺門，另外5 8個車站則由臺北捷運公司另行設置；自94年開始，依照各車站人潮及旅運量陸續執行四 期月臺門增設工程，並以臺北車站及忠孝復興等人潮擁擠的轉乘車站優先增設。 增設月臺門最大的壓力來自於「施工時間有限」，僅能利用夜間捷運系統營運結束後的3 個半小時進行，再加上施工期間仍須配合其他夜間系統設備維修工作；若當晚軌道上有其 他維修工作需要進行時，便無法進場下軌道施作，同時亦須兼顧隔日系統營運，必須在每 日施工後立即恢復現場，使捷運系統能正常營運，因此施工時間非常短暫有限且戰戰兢兢 。 此外，月臺門完成門體安裝後，需進行號誌、通訊、電源及控制等設備佈纜結線作業，並 陸續通過送電測試、系統測試、機電動態整合測試及營運前驗證測試後方可啟用。 月臺門增設工程共增設58個車站，以一個標準車站2側月臺計算，共有48組月臺門隨著電 聯車進站而開啟及關閉，每天所有月臺門的啟閉次數約計139萬次，總計每年啟閉次數超 過5億次以上，為了維持行車順暢，月臺門須具備非常高的可靠度，因此月臺門工程從原 料生產、工廠組裝、現場安裝施工及測試驗證作業等，每一個過程的品質都經過嚴格把關 ，感謝全體工程人員的努力與付出，使各項設備都能經得起考驗。 隨著月臺門逐年陸續增建完成，捷運系統人員跌落軌道事件，已從102年的27件降低至今 年的1件，在捷運全路網所有車站月臺門均建置完成後，將能防止意外落軌事件，保障旅 客候車安全，並提升系統運轉可靠度。 相關訊息亦可洽詢臺北捷運24小時客服專線：（02）218-12345、臺北市民當家熱線：199 9（外縣市02-27208889）或瀏覽臺北捷運公司網站（https://www.metro.taipei）。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.17.95 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1538218463.A.431.html
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09/29 19:07, 5年前 , 1F
終於全部裝完了
09/29 19:07, 1F
推
09/29 19:32, 5年前 , 2F
終於，這樣對於乘客的安全比較有保障
09/29 19:32, 2F
推
09/29 20:31, 5年前 , 3F
月臺門造成的延遲和鮪魚造成的不知誰多誰少?
09/29 20:31, 3F
推
09/29 20:34, 5年前 , 4F
花了近13年的工程…辛苦了
09/29 20:34, 4F
推
09/29 20:41, 5年前 , 5F
是說後期路網為何不裝那種半高式月台門啊
09/29 20:41, 5F
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09/29 20:41, 5年前 , 6F
半高比全高涼爽多了
09/29 20:41, 6F
推
09/29 20:56, 5年前 , 7F
全罩才不會讓冷氣散失，還有風吹進來的不舒服感
09/29 20:56, 7F
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09/29 20:57, 5年前 , 8F
活塞效應其實讓軌道的粉塵都帶進車站來
09/29 20:57, 8F
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09/29 20:57, 5年前 , 9F
常常搭北捷都會覺得眼睛很不舒服，吹了那種風以後
09/29 20:57, 9F
推
09/29 20:59, 5年前 , 10F
推
09/29 20:59, 10F
推
09/29 21:02, 5年前 , 11F
高捷高架和平面車站表示:
09/29 21:02, 11F
推
09/29 21:04, 5年前 , 12F
月台門造成的延遲是指無法關門的狀況嗎？
09/29 21:04, 12F
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09/29 21:06, 5年前 , 13F
月台門正常是跟著車門同步，所以應該不會增加多少時間吧！
09/29 21:06, 13F
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09/29 21:06, 5年前 , 14F
有了月台門對駕駛來說也不用再承受有人落軌的心理壓力。
09/29 21:06, 14F
推
09/29 21:11, 5年前 , 15F
其實板南線的地下站要不要乾脆全改罩
09/29 21:11, 15F
推
09/29 21:38, 5年前 , 16F
半罩式的還是會有人爬月台門想自殺
09/29 21:38, 16F
推
09/29 21:40, 5年前 , 17F
這是防意外落軌的,太麻煩的地方自殺客不會去的
09/29 21:40, 17F
推
09/29 21:53, 5年前 , 18F
半高式裝這麼久了 還有人輕生會刻意越過跳軌嗎?
09/29 21:53, 18F
推
09/29 22:13, 5年前 , 19F
北捷應該已經很久沒有落軌的新聞了
09/29 22:13, 19F
推
09/29 22:17, 5年前 , 20F
很久沒聽過了 月臺門真的有用
09/29 22:17, 20F
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09/29 22:18, 5年前 , 21F
之前沒裝北捷跟隔壁棚便當局一樣常常撿鮪魚撿到怕才決
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09/29 22:18, 5年前 , 22F
定全部安裝
09/29 22:18, 22F
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09/29 22:19, 5年前 , 23F
現在高度對於故意自殺的已經很難去做 高鐵是因為票價貴
09/29 22:19, 23F
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09/29 22:19, 5年前 , 24F
高捷也有 只是搭的人少可能發生機率低
09/29 22:19, 24F
推
09/29 22:29, 5年前 , 25F
但月台門故障率蠻高，最近都遇到好幾次單一門無法開啟.
09/29 22:29, 25F
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09/29 22:29, 5年前 , 26F
...
09/29 22:29, 26F
推
09/29 23:02, 5年前 , 27F
減輕駕駛負擔是好事
09/29 23:02, 27F
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09/29 23:02, 5年前 , 28F
裝月台門對台鐵而言很困難啊
09/29 23:02, 28F
推
09/29 23:12, 5年前 , 29F
台鐵的人身事故也沒幾個是從月台跳的
09/29 23:12, 29F
推
09/29 23:35, 5年前 , 30F
更容易接近的輕軌反而還沒有鮪魚,似乎是奇妙的現象
09/29 23:35, 30F
推
09/29 23:37, 5年前 , 31F
輕軌開的慢，再加上駕駛又隨時準備剎車了
09/29 23:37, 31F
推
09/30 00:13, 5年前 , 32F
前面u大濕的發言難得讓人想推一下
09/30 00:13, 32F
推
09/30 00:14, 5年前 , 33F
還有輕軌月台高度不高就算掉下去 也不會怎樣
09/30 00:14, 33F
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09/30 00:54, 5年前 , 34F
看來北捷的鮪魚會轉往台鐵去了
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推
09/30 01:37, 5年前 , 35F
辛苦了！！！！
09/30 01:37, 35F
推
09/30 02:07, 5年前 , 36F
單一月臺門故障不會延誤多久吧 就是派人去顧門而已不是
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09/30 02:07, 5年前 , 37F
嗎@@
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推
09/30 02:31, 5年前 , 38F
給個推
09/30 02:31, 38F
推
09/30 05:23, 5年前 , 39F
總算！真是辛苦了！
09/30 05:23, 39F
推
09/30 09:01, 5年前 , 40F
09/30 09:01, 40F
推
09/30 09:02, 5年前 , 41F
說來新聞稿提到今年有一次落軌是什麼時候的事？
09/30 09:02, 41F
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09/30 09:04, 5年前 , 42F
不過台鐵真的蠻危險的，上次坐車到台北車站因為人太多
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09/30 09:04, 5年前 , 43F
差點被擠下月台，但感覺統一車門位置前台鐵應該很難做
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09/30 09:04, 5年前 , 44F
到大站設置月台門
09/30 09:04, 44F
推
09/30 09:41, 5年前 , 45F
之前台鐵是有說過想引進日本的升降月台門，但不知為何沒
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09/30 09:41, 5年前 , 46F
有下文
09/30 09:41, 46F
推
09/30 09:43, 5年前 , 47F
推
09/30 09:43, 47F
推
09/30 11:56, 5年前 , 48F
回gigihh，其中一個問題是錢，另一個問題是人性：鐵道板
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09/30 11:58, 5年前 , 49F
#1R2oBtVH的大意說，不但小朋友鑽得過去，民眾闖下降中的
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09/30 11:59, 5年前 , 50F
月台門而撞到橫桿會是問題。此外日本視障團體也有抗議。
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推
09/30 13:35, 5年前 , 51F
終於
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推
09/30 14:38, 5年前 , 52F
#1QcJHcna (MRT) 3月竹圍站有外籍生嫌慢用跑的
09/30 14:38, 52F
推
09/30 14:41, 5年前 , 53F
全罩要看車站通風系統能不能吧
09/30 14:41, 53F
推
09/30 15:26, 5年前 , 54F
27->1 效果很大
09/30 15:26, 54F
推
09/30 15:29, 5年前 , 55F
升降月台門 好醜
09/30 15:29, 55F
推
09/30 15:49, 5年前 , 56F
捷運局的人員們辛苦了
09/30 15:49, 56F
推
09/30 17:10, 5年前 , 57F
里程碑推
09/30 17:10, 57F
推
09/30 18:33, 5年前 , 58F
月台門要配合消防系統
09/30 18:33, 58F
推
09/30 18:51, 5年前 , 59F
以後不能去捷運站自殺了
09/30 18:51, 59F
推
09/30 19:42, 5年前 , 60F
高捷要跟進嗎?
09/30 19:42, 60F
推
09/30 20:13, 5年前 , 61F
反觀臺鐵，試辦喊了好幾年連個影子都沒有。
09/30 20:13, 61F
推
09/30 23:36, 5年前 , 62F
台鐵嗎？上面已經有人說出日本的問題了，或許是因此
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09/30 23:36, 5年前 , 63F
X台鐵才顯得特別謹慎，畢竟花錢下去未來若若試辦失敗
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09/30 23:37, 5年前 , 64F
還要花一筆錢拆除，立委一定會出來罵浪費公帑。
09/30 23:37, 64F
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10/01 02:28, 5年前 , 65F
嗯...台鐵謹慎
10/01 02:28, 65F
推
10/01 09:21, 5年前 , 66F
有月台門還能翻過去跳軌的，應該就是志在跳軌了
10/01 09:21, 66F
推
10/01 11:15, 5年前 , 67F
月台門比較可惜的是無法拍列車 最近看到迪士尼列車
10/01 11:15, 67F
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10/01 11:15, 5年前 , 68F
想拍但都被月台門擋死死 QQ
10/01 11:15, 68F
推
10/01 11:38, 5年前 , 69F
升降月台門我認為效益不高
10/01 11:38, 69F
推
10/01 21:31, 5年前 , 70F
TRA sh
10/01 21:31, 70F
推
10/02 01:30, 5年前 , 71F
台鐵大概要考慮智慧滑門吧，就是所有月台門都可以移動的
10/02 01:30, 71F
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10/02 01:31, 5年前 , 72F
依照列車開門位置決定打開哪幾扇門
10/02 01:31, 72F
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10/02 01:32, 5年前 , 73F
不移動的以及平時無車則鎖定月台下方卡榫維持支撐力
10/02 01:32, 73F
推
10/02 16:53, 5年前 , 74F
辛苦了，降低撿鮪魚風險，最受惠的或許是站務人員?
10/02 16:53, 74F
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10/14 21:25, 5年前 , 75F
趕工亂裝故障連連，搞死基層
10/14 21:25, 75F
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