[情報] 高雄輕軌美術館段線性調整說明

看板MRT作者 (Vancomycin)時間5年前 (2018/07/11 11:06), 編輯推噓31(31推 0噓 30→)
留言61則, 35人參與, 5年前最新討論串1/3 (看更多)
https://i.imgur.com/ZxgHfds.jpg
1.原本蓋在中間 稍微北移貼著美術館側人行道蓋 讓旅客上下車去醫院、美術館不用過馬路 馬路空間影響也較小 居民要迴轉進車道也ok （但不知道醫院急診室要不要調整？） 2.美術館路：中華路裕誠路間約150m改c路權 與車輛共用道路 不需縮減人行道 3.馬卡道路段往西移與台鐵美術館站共構 原本的自行車道好像改到美術館站西側？（圖看不太清楚） 4.原C21站改設於美術館路美術東二路口 並增設C21A站（馬卡道路 美術館路口） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.35.16 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1531278363.A.0F5.html
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07/11 11:12, 5年前 , 1F
哇 還可以突然說增站就增站喔
07/11 11:12, 1F
推
07/11 11:20, 5年前 , 2F
這樣改好很多 居民應該可以接受
07/11 11:20, 2F
推
07/11 11:31, 5年前 , 3F
這樣跟C22不會太近嗎？
07/11 11:31, 3F
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07/11 11:48, 5年前 , 4F
我覺得重點只有C型路權
07/11 11:48, 4F
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07/11 11:49, 5年前 , 5F
極度考驗駕駛
07/11 11:49, 5F
推
07/11 11:59, 5年前 , 6F
這樣東段橘線不考慮也調整線型、增加車站嗎
07/11 11:59, 6F
推
07/11 12:11, 5年前 , 7F
模擬影片
07/11 12:11, 7F
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07/11 12:24, 5年前 , 8F
這月台設計有點有趣...軌道中間種樹
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07/11 12:33, 5年前 , 9F
美術館南邊的人行道也縮太多了吧...
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推
07/11 12:37, 5年前 , 10F
唔....等大字版本的
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推
07/11 12:44, 5年前 , 11F
增設車站不會違約嗎？這樣之前怎麼說改高架不行
07/11 12:44, 11F
推
07/11 12:52, 5年前 , 12F
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07/11 12:52, 5年前 , 13F
07/11 12:52, 13F
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07/11 12:53, 5年前 , 14F
應該是增設車站追加經費就好 改高架整個計畫要改一大半?
07/11 12:53, 14F
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07/11 12:57, 5年前 , 15F
內文是說美術館南人行道會一起北移所以應該不會變小
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07/11 12:57, 5年前 , 16F
？
07/11 12:57, 16F
推
07/11 13:05, 5年前 , 17F
其實美術館哪裏極少塞車
07/11 13:05, 17F
推
07/11 13:12, 5年前 , 18F
C型路權...還好只有150m
07/11 13:12, 18F
推
07/11 13:17, 5年前 , 19F
C行路權那段的車子本來就不多 應該是要拿來測試台灣駕駛
07/11 13:17, 19F
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07/11 13:17, 5年前 , 20F
用的吧XD
07/11 13:17, 20F
推
07/11 13:47, 5年前 , 21F
輕軌的彈性本來就包括C型路權的運用，這很合理的作法
07/11 13:47, 21F
推
07/11 13:53, 5年前 , 22F
這計畫變更程序是?
07/11 13:53, 22F
推
07/11 13:53, 5年前 , 23F
這些改動都會涉及合約改動 不只是增站的部分 但改高架是要
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07/11 13:54, 5年前 , 24F
到興建計劃大幅修改的規模了 交通部等流程搞不好都要跑
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推
07/11 13:57, 5年前 , 25F
一切都是為了讓他們可以直接迴轉進車庫
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07/11 14:03, 5年前 , 26F
管你提幾種方案，房價漲起來比較重要
07/11 14:03, 26F
推
07/11 14:36, 5年前 , 27F
捷運局自己都承認當初沒溝通了
07/11 14:36, 27F
推
07/11 14:39, 5年前 , 28F
那橘線東段無法轉乘更重要怎麼不改！！？？
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推
07/11 15:08, 5年前 , 29F
07/11 15:08, 29F
推
07/11 16:52, 5年前 , 30F
有改有推
07/11 16:52, 30F
推
07/11 17:13, 5年前 , 31F
C型路權超考驗台灣駕駛
07/11 17:13, 31F
推
07/11 19:35, 5年前 , 32F
果然有C路權了！
07/11 19:35, 32F
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07/11 19:35, 5年前 , 33F
那段也無法往北偏會擋到商家住家出入
07/11 19:35, 33F
推
07/11 20:07, 5年前 , 34F
美術館那段靠路邊修改蠻不錯的阿
07/11 20:07, 34F
推
07/11 20:49, 5年前 , 35F
嚇到我了，「美術園區擴大增設第二美術館」這幾個字
07/11 20:49, 35F
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07/11 20:51, 5年前 , 36F
接下來就二館變主館，一館變附館，一種館往站蓋過去的概念
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07/11 20:52, 5年前 , 37F
還真沒想到館與站距離的問題可以這樣解
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推
07/11 21:27, 5年前 , 38F
平面系統本來就逃避不了C路權 只差在長度而已
07/11 21:27, 38F
推
07/12 08:15, 5年前 , 39F
沒有要新建美術二館吧
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07/12 08:17, 5年前 , 40F
至少除了這張圖外目前Google不到這計畫，況且這也不是
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07/12 08:17, 5年前 , 41F
捷運局職權
07/12 08:17, 41F
推
07/12 10:41, 5年前 , 42F
真的希望高市府好好規劃 不要躁進 不然C路權的軌道在台灣就
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07/12 10:41, 5年前 , 43F
又要被汙名化了 台中BRT前車之鑑啊~
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07/12 10:42, 5年前 , 44F
如果C路權成功 基隆輕軌有機會展覽館到南港站走C路權嗎?
07/12 10:42, 44F
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07/12 10:44, 5年前 , 45F
新增一個站.....又要跟中央要錢嗎?
07/12 10:44, 45F
推
07/12 11:14, 5年前 , 46F
穿越橘線東段真的不調整一下嗎？
07/12 11:14, 46F
推
07/12 11:21, 5年前 , 47F
個人是覺得這次調整不錯啦 反應算快 C路權有點讓人擔心
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07/12 11:21, 5年前 , 48F
但現階段區域不大 就當做訓練駕駛吧…
07/12 11:21, 48F
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07/12 14:52, 5年前 , 49F
橘線東段不可能動吧，美術館這段幾乎沒改路線只有線性
07/12 14:52, 49F
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07/12 14:52, 5年前 , 50F
微調，橘線東段要改就是大改了
07/12 14:52, 50F
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07/12 18:59, 5年前 , 51F
基隆輕軌…應該要像六家那樣假裝輕軌就好了
07/12 18:59, 51F
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07/12 18:59, 5年前 , 52F
蓋基北緩行線走千代田線模式
07/12 18:59, 52F
推
07/12 21:33, 5年前 , 53F
輕軌大師總愛講輕軌就是公車 其實沒什麼差啦...
07/12 21:33, 53F
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07/12 21:33, 5年前 , 54F
嘉義BRT垂楊路大約1.5公里從B降C 時間延長不過3分以內
07/12 21:33, 54F
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07/12 21:34, 5年前 , 55F
這個150公尺可能根本無感...
07/12 21:34, 55F
推
07/13 08:28, 5年前 , 56F
大美術館計劃本來就是既有的吧
07/13 08:28, 56F
推
07/14 12:48, 5年前 , 57F
有一段剩馬路路寬12米，要劃左右各2車道，很拼
07/14 12:48, 57F
推
07/15 00:14, 5年前 , 58F
C路權?!那完了 甭提車輛 光行人穿越甚至擋道都能隨時看見~
07/15 00:14, 58F
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07/15 00:15, 5年前 , 59F
台灣的軌道建設若是C路權那軌道絕對優先的優勢完全喪失殆盡
07/15 00:15, 59F
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07/15 00:16, 5年前 , 60F
就像糖鐵客運系統容易被各種車輛行人干擾然後就..........
07/15 00:16, 60F
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07/15 00:18, 5年前 , 61F
台灣的C路權很少有成功的吧 早期的西螺大橋就是典型C路權
07/15 00:18, 61F
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