[新聞] 【台中交通體檢】捷運vs重啟BRT　誰讓台灣大道不塞車

看板MRT作者 (漂向北方)時間6年前 (2018/06/18 18:04), 編輯推噓30(30推 0噓 59→)
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【台中交通體檢】捷運vs重啟BRT　誰讓台灣大道不塞車 https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180617/1374593/ 年底台中市長龍燕爭霸戰，台中市長林佳龍除持續推動10公里公車免費、年底讓台中第一 條捷運綠線試運轉上路，行政院前瞻基礎建設計畫通過「山手線」、「捷運藍線」計畫經 費補助，讓林佳龍提前兌現交通競選支票，連任之路加分，但上任後廢除BRT引發「為反 對而反對」的重大爭議至今難解，國民黨台中市長參選人盧秀燕就提出評估「重啟BRT可 能性計畫」，和74號快速道路連接國道一號改善交通壅塞的政見。學者則認為：「誰讓市 民出門安全不塞車，就是好政策 ！」 台中市長林佳龍年初宣布「台中將進入捷運新時代！」他指出，台中目前約1成人口搭乘 大眾運輸，捷運通車後台中將進入「捷運新時代」，未來捷運搭配轉乘公車優惠，預計大 眾運輸人口將倍增2成以上，他認為明年捷運試營運後可減少汽機車上路，可望有效改善 目前棘手空污問題。 台中市交通局長王義川說，台中市第一條捷運將在今年底正式搭載真人試運轉，明年試營 運，後年全線通車，預計試營運初期從北屯機場站到台中高鐵站沿線18站，每天可吸引5 萬人次搭乘，正式通車後，預計每天可有7萬人次。 另外，林佳龍的重大交通政見「大台中山手線」與「捷運藍線」都已納入前瞻基礎建設， 其中「山手線」目前已完成可行性研究，年底行政院核定後將啟動綜合規劃與細部設計， 預計在2020動工；另捷運藍線規劃自沙鹿車站沿台灣大道至台中火車站，施工前將繼續使 用優化公車專用道，培養大眾運輸搭乘習慣。 王義川說，林佳龍自2015年推動「10公里免費」，市區公車的運量從一年1.23億次，提高 到2017年底的1.35億次，初估3年來每年增加1200萬人次搭乘公車；其中台灣大道BRT轉型 為優化公車專用道後，公車路線從2014年的1條增加到目前的10條，每日車次從426班增加 到1102班，搭乘人次更從一天4.4萬人次增加到7.9萬人次，推動成效卓著。 但對於林佳龍交通政策，國民黨台中市長參選人盧秀燕不苟同，強調這次是「為市民交通 而戰！」她說，根據民調發現，台中市有6~7成民眾對交通不滿意，其中廢除BRT最讓人感 受到林市長是「為反對而反對」。盧秀燕強調，好的政策應該被延續，像林佳龍加碼前台 中市長胡志強「8公里免費」變成「10公里免費」，這種鼓勵搭乘大眾運輸工具政策她如 果當選一定會延續，另對許多民眾甚至提出希望「恢復BRT」主張，她也相當重視，她並 表示目前已經請專業團隊進行評估，希望從科學角度分析重啟BRT可行性。 盧秀燕強調，台中市今年底將試運轉的捷運綠線、已經完工使用中的74號快速道路台中環 狀路網，以及台鐵鐵路高架化工程，都是她10年前在立委任內爭取到中央補助經費而興建 ，反觀市長林佳龍主張的「大台中山手線」政見根本是「空中樓閣」；另大雅交流道嚴重 堵塞至今不見改善良方，盧秀燕也特別提出應盡速落實前市長胡志強早規畫的74號快速道 路連接國道1號大雅交流道，改善交通壅塞情況。 當年推動台中市BRT的前台中市交通局長 , 現任逢甲大學運輸與物流學系教授林良泰認為 ，台中市台灣大道目前交通擁塞情況已經進入「心肌梗塞」狀況，應該立即施做支架做為 緊急使用，否則藍線捷運這條大動脈還未打通，恐怕就先心肌梗塞陣亡，「BRT就是那個 支架！」他認為未來如果有機會重啟BRT，將過去合約中未完成的最後一哩路完成，從學 理、經濟效益、結合最新科技角度分析，他都認為「審慎樂觀其成」，他並預估「如果有 這樣一天，台中市民將可享受到快速交通的便捷！」 但逢甲大學運輸與物流學系教授李克聰認為，任何政策一定有優點有缺點，兩個候選人都 應該針對未來四年任期內可執行的政策規劃，彰顯自己推動方案優點，並針對缺點進行配 套改善措施，這樣的交通政策白皮書才會是民眾有感的政策。 他說，台中市民最關心的是未來四年台中交通問題實質的改善，大家希望希望出門不塞車 有安全保障，假日可以出去玩不塞路上，他建議兩候選人應針對「降低私人運具量多加強 規劃」，除了興建捷運、山手線的中長程規劃，短程如何在只有一條捷運下推出有效能的 接駁轉乘配套政策，將是兩個市長候選人最大的功課。 台中市民莊素美認為「如果有機會重啟BRT，成為全國第一條快捷公車系統，台中人一定 會感到與有榮焉！」馬聖君則認為「誰能推出讓我上下班走台灣大道不塞車的交通政策， 我就支持誰！」(曾雪蒨／台中報導) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.236.232.107 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1529316249.A.ECE.html
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06/18 18:10, 6年前 , 1F
本帥只要藍線不要BRT
06/18 18:10, 1F
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06/18 18:12, 6年前 , 2F
結尾那位台中市民不知道嘉義有brt？
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06/18 18:13, 6年前 , 3F
是說重啟包含蓋新的中控中心嗎？還是沿用當時要等紅燈？
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06/18 18:14, 6年前 , 4F
假日的中港路真的很塞 特別是朝馬那段
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推
06/18 18:18, 6年前 , 5F
真的要重啟BRT至少得延伸到沙鹿陸橋那邊
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推
06/18 18:19, 6年前 , 6F
Brt 公司還沒消失隨時可重啓吧？ 藍線又還沒實質開工,培
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06/18 18:19, 6年前 , 7F
養運量也可，為何要先廢呢? 大力支持土俗忠
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推
06/18 18:30, 6年前 , 8F
呵呵，嘉義2008就有了XD
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06/18 18:38, 6年前 , 9F
中央會把有BRT當成擋捷運計劃的藉口
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推
06/18 18:43, 6年前 , 10F
所以那些廢掉的機器有機會回來嗎？
06/18 18:43, 10F
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06/18 18:50, 6年前 , 11F
Brt沒有比公車好多少
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06/18 18:51, 6年前 , 12F
藍綠雙線加台鐵與公車才是王道
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愛brt的先在北市推廣成功再說
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推
06/18 19:12, 6年前 , 14F
恢復BRT是認真的嗎...藍線才是解法啦..
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推
06/18 19:23, 6年前 , 15F
嘉義BRT不是已廢？現在憂化公車道跟之前有87%像啦，重點
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06/18 19:24, 6年前 , 16F
還是藍線
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06/18 20:51, 6年前 , 17F
藍線蓋好都幾年以後了 完整版BRT未必沒有效果
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06/18 20:53, 6年前 , 18F
台中還能等那個虛無縹緲的藍線多久呢
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06/18 21:13, 6年前 , 19F
嘉義BRT一直都在啊，被廢的是市區延伸線的專用路權而
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06/18 21:13, 6年前 , 20F
已，主線一切安好...所以環狀輕軌瓶頸路段要改C路權不
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是沒有先例...
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06/18 21:16, 6年前 , 22F
另外，臺中BRT的重啟，恐怕只是把300系列公車改名而已
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06/18 21:16, 6年前 , 23F
...現在臺灣大道走廊的客流量早就不是當年3分一班雙節
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06/18 21:16, 6年前 , 24F
車能夠應付的了...優先號誌出局是必然的...只看看閘門
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06/18 21:16, 6年前 , 25F
有沒有企圖心去解決車機閘門的架構問題
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推
06/18 21:36, 6年前 , 26F
藍線現在送進交通部了沒？
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06/18 21:37, 6年前 , 27F
如果已經送進去了，那就不要重啟brt，否則之後可能動工
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06/18 21:37, 6年前 , 28F
會更久。
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推
06/18 21:39, 6年前 , 29F
從沙鹿車站到台中車站，啟用優先號誌，改善閘門感應
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06/18 21:39, 6年前 , 30F
，直到藍線通車退休，另外再調整減少慢車道公車這樣
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06/18 21:39, 6年前 , 31F
就夠好了
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推
06/18 21:49, 6年前 , 32F
老實說，到底有多少人有在走現在的台灣大道??優化公車後
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06/18 21:51, 6年前 , 33F
3不5時就2台公車同時到，導致要切換的車等待時間變長
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06/18 21:51, 6年前 , 34F
造成一車道回堵時間加長，當初brt時期是等一台雙節公車
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06/18 21:51, 6年前 , 35F
現在是等2-3台，盧敢提恢復brt，就是現在的優化公車
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06/18 21:52, 6年前 , 36F
已經讓民眾不耐煩了
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06/18 21:53, 6年前 , 37F
不改善現在的狀態還要等不知哪時才會通過的藍線，是嫌
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06/18 21:53, 6年前 , 38F
台灣大道塞不夠嗎?
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推
06/18 22:16, 6年前 , 39F
恢復BRT跟藍線捷運又不衝突，反而在蓋完捷運前可以過渡交通
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06/18 22:17, 6年前 , 40F
衝擊提供一個替代方案來處理問題
06/18 22:17, 40F
推
06/18 22:50, 6年前 , 41F
臺中市民只會期望別人坐BRT自己開車時中港路別塞就
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06/18 22:50, 6年前 , 42F
好
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06/18 22:54, 6年前 , 43F
優先號誌才是重點。還有優先號誌主要是維持準點率，並非
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06/18 22:55, 6年前 , 44F
縮短行駛時間
06/18 22:55, 44F
推
06/18 23:18, 6年前 , 45F
如果確定很快動工的話，其實再來恢復brt並不划算，因為藍
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06/18 23:19, 6年前 , 46F
線市區路段地下化，到時候一定要經常利用中間公車道，
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06/18 23:19, 6年前 , 47F
以過去北市經驗，常常會因此讓道路品質不佳，隨時要調整
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06/18 23:19, 6年前 , 48F
要優先號誌的話，還要先把行控中心蓋出來
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06/18 23:20, 6年前 , 49F
車道或站牌位置，因此屆時brt的營運勢必會受到影響，
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06/18 23:20, 6年前 , 50F
品質很可能下降，恢復brt與否其實就跟現況沒差多少。
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06/18 23:21, 6年前 , 51F
而且別忘了，現有技術車站區仍需明挖覆蓋，需占用更多
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06/18 23:21, 6年前 , 52F
空間。
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推
06/18 23:24, 6年前 , 53F
優先號誌有班距限制，除非改更大容量車輛，不然就是運
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06/18 23:24, 6年前 , 54F
能縮減喔..
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推
06/18 23:25, 6年前 , 55F
優化公車就是公車一堆，不恢復brt，不是只是更塞而已
06/18 23:25, 55F
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06/18 23:26, 6年前 , 56F
要施工不就要減少公車數量才比較能減緩塞車的現象?
06/18 23:26, 56F
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06/18 23:27, 6年前 , 57F
不恢復brt也沒關係，至少降低優化公車道使用率，不然
06/18 23:27, 57F
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06/18 23:27, 6年前 , 58F
一堆公車，就只是造成更塞而已
06/18 23:27, 58F
推
06/19 00:19, 6年前 , 59F
現在專用道的服務等級到底多差，差到說很塞...
06/19 00:19, 59F
推
06/19 01:28, 6年前 , 60F
現在雙節巴士的班距比BRT時代長。變成一般低地板一次來
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06/19 01:28, 6年前 , 61F
兩台。
06/19 01:28, 61F
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06/19 01:29, 6年前 , 62F
比起大家講的藍線，我比較在意原本規劃的其他BRT路線，
06/19 01:29, 62F
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06/19 01:29, 6年前 , 63F
不過盧上任也不敢去蓋吧。
06/19 01:29, 63F
推
06/19 04:05, 6年前 , 64F
BRT可以用啊，可是藍線用潛盾機才不致會影響交通吧
06/19 04:05, 64F
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06/19 11:42, 6年前 , 65F
林良泰 vs 李克聰 XD
06/19 11:42, 65F
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06/19 11:43, 6年前 , 66F
藍線捷運蓋一蓋啦！少囉嗦
06/19 11:43, 66F
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06/19 11:49, 6年前 , 67F
藍線納入前瞻 可是進度到哪了 有人清楚到底中央會補多少嗎
06/19 11:49, 67F
推
06/19 11:51, 6年前 , 68F
之前那樣光蓋藍線其他建設就都不用做了 $$$
06/19 11:51, 68F
推
06/19 12:46, 6年前 , 69F
捷運藍線要10年以上才會完工，這期間把BRT搞好不行嗎？
06/19 12:46, 69F
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06/19 15:24, 6年前 , 70F
優先號誌改一下policy就可以適用目前的流量。當然，班距
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06/19 15:24, 6年前 , 71F
大的時候效果會比較好
06/19 15:24, 71F
推
06/19 23:48, 6年前 , 72F
如果我是林佳龍 我不會重新搞BRT 因為藍線開始施工後BR
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06/19 23:48, 6年前 , 73F
T效益就又打折了
06/19 23:48, 73F
推
06/20 12:39, 6年前 , 74F
還在扯什麼鬼優先號誌？黨工嗎？老胡就是誇大這點才會
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06/20 12:39, 6年前 , 75F
讓BRT失敗
06/20 12:39, 75F
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06/20 19:29, 6年前 , 76F
台中用里程計費本來就可以直接改車外刷卡
06/20 19:29, 76F
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06/20 19:31, 6年前 , 77F
班距小於紅綠燈週期(約2~5分)就不能使用優先號誌，
06/20 19:31, 77F
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06/20 19:31, 6年前 , 78F
否則交叉道路交通大亂
06/20 19:31, 78F
推
06/21 11:40, 6年前 , 79F
台灣大道五權路口往火車站方向，就設有專用道優先號誌
06/21 11:40, 79F
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06/21 11:42, 6年前 , 80F
記得是BRT初期就有，沿用至今。讓BRT有綠燈秒差先行權
06/21 11:42, 80F
推
06/21 21:38, 6年前 , 81F
06/21 21:38, 81F
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06/21 21:41, 6年前 , 82F
現在晚上9點半，專用道出現10分鐘班距，下一班還不是雙
06/21 21:41, 82F
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06/21 21:41, 6年前 , 83F
節。班次不是當初宣傳的原BRT+慢車道公車，而有減班過
06/21 21:41, 83F
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06/21 21:41, 6年前 , 84F
。
06/21 21:41, 84F
推
06/21 21:44, 6年前 , 85F
上面那張，班距10分鐘
06/21 21:44, 85F
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06/21 21:44, 6年前 , 86F
時的科博館站
06/21 21:44, 86F
推
06/21 21:45, 6年前 , 87F
BRT的票證承包商說閘門車機混合做不出來...XD
06/21 21:45, 87F
推
06/21 21:47, 6年前 , 88F
樓上說的有文件可參考嗎？
06/21 21:47, 88F
推
06/22 22:52, 6年前 , 89F
問出來的...
06/22 22:52, 89F
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