[社論] 觀點投書：免費搭的真相！高捷運量去年

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間6年前 (2018/04/22 21:22), 編輯推噓45(46推 1噓 87→)
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觀點投書：免費搭的真相！高捷運量去年初早衰退 陳麗娜 http://www.storm.mg/article/426113 雄捷運營運悄悄邁入第十一年，過去十年風雨飄搖，倒閉風聲不曾中斷，最後為挽救高捷 ，以高捷將機電資產提前移轉市府，市府增加一百七十餘億元債務的方式，終於度過危機 。原本期盼高捷能重新做人，加強經營績效，萬沒料想到今年三月沒有免費搭乘政策後， 運量對比前月與去年前期竟大幅衰退，已經引起各界對高捷經營成效嚴重質疑。 高市府去年12月到今年2月，實施「冬季大眾運輸免費措施」，耗資2億空污基金，預估3 個月免費期間，將為捷運增加162萬人次運量，結果三個月結束統計，與前年同期相比， 從約1687萬增加到1721萬，大約增加34萬，距離目標162萬足足差了138萬人次，達成率只 有兩成。 事後環保局提供的問卷調查指出，有27.1％民眾會因優惠措施改搭大眾運輸，高達近8成5 民眾免費措施後，會繼續搭乘大眾運輸。如今答案公布，8成5繼續搭乘的神話宣告破滅， 今年三月份運量共521萬人次，比二月份總運量569萬，暴跌48萬人次，再對照去年三月份 同期運量，去年三月總運量539萬，也比今年多18萬人，這還是有優惠卡政策加持，扣除 優惠卡後數字恐怕會更難看。 既然三月都看得出明顯衰退，讓人不禁懷疑，如果沒有免費政策，高捷會不會在去年就呈 現全年衰退？仔細比對去年與全年資料顯示，表面看來去年全年運量6310萬，前年則是 6020萬，確實呈現增加，但如果扣除開始實施免費政策的12月，則是前年的5767萬比去年 的5744萬，等於去年實質減少23萬，至今真相大白，原來市府恐怕早在去年十一月看到衰 退數字，因此表面說是為了空污，實際是因為全年搭乘數字可能呈現負成長，擔心影響今 年選舉，一不做二不休推動免費政策！ 高捷去年就開始衰退，今年三月的優惠卡政策也可能效果很差，市府勢必得拿出更好的方 案跟讓市民更願意搭乘大眾運輸的服務品質，否則一路崩盤到年底勢必影響選情，再此呼 籲，市府應檢討改進公車、輕軌、捷運整體搭乘效益，如何再不花冤枉錢的前提下去提升 ，不能每次看苗頭不對，就用那一百零一招免費政策出來招架，拿納稅人出的錢出來做數 字美化工具，甚至是配合政策買票，不僅不道德，也會讓更需要的建設或必要支出受到排 擠。 ＊作者為高雄市議員 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.214 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1524403336.A.A38.html
推
04/22 21:27, 6年前 , 1F
運量低，然後繼續往路竹蓋
04/22 21:27, 1F
推
04/22 21:28, 6年前 , 2F
市議員 廠廠
04/22 21:28, 2F
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04/22 21:29, 6年前 , 3F
他這樣算我覺得也是好笑
04/22 21:29, 3F
推
04/22 21:34, 6年前 , 4F
可是陳議員上次說要蓋更多輕軌在市區跑耶
04/22 21:34, 4F
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04/22 21:35, 6年前 , 5F
所以昨天的陳議員要不要先跟今天的陳議員打一架
04/22 21:35, 5F
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04/22 21:36, 6年前 , 6F
回四樓，願聞其詳。
04/22 21:36, 6F
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04/22 21:41, 6年前 , 7F
就是因為路網還沒購密才會運量低啊！所以要蓋更多輕軌來
04/22 21:41, 7F
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04/22 21:42, 6年前 , 8F
讓路往密集不是很合理嗎？反而運量低還一直往郊外延伸才
04/22 21:42, 8F
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04/22 21:42, 6年前 , 9F
有問題吧！北捷要不是台鐵早就有淡水線拉到淡水，恐怕也
04/22 21:42, 9F
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04/22 21:43, 6年前 , 10F
不會掀蓋郊外的淡水，因為淡水線比起其他路線距離確實長
04/22 21:43, 10F
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04/22 21:43, 6年前 , 11F
很多，看車站編號數字就可見端倪。
04/22 21:43, 11F
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04/22 21:46, 6年前 , 12F
紅線加上R01共28站，不含新北投，綠線19站，藍線23
04/22 21:46, 12F
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04/22 21:47, 6年前 , 13F
站，棕線24站，橘線不含蘆洲段共21站。
04/22 21:47, 13F
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04/22 21:59, 6年前 , 14F
建輕軌加密路網不是問題 但是輕軌建造順序有點問題
04/22 21:59, 14F
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04/22 21:59, 6年前 , 15F
另外就是公車改善的力度也不夠 有進步是好事啦 慢慢來
04/22 21:59, 15F
推
04/22 22:01, 6年前 , 16F
如果第一階段就是運量需求最高的路線
04/22 22:01, 16F
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04/22 22:01, 6年前 , 17F
那廣散路網的結果應該是會分散運量?
04/22 22:01, 17F
推
04/22 22:39, 6年前 , 18F
市區加密路網沒錯吧？
04/22 22:39, 18F
推
04/22 22:49, 6年前 , 19F
路竹可以炒地皮 加密市區不行啊
04/22 22:49, 19F
推
04/22 23:02, 6年前 , 20F
兩條線很難坐
04/22 23:02, 20F
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04/22 23:12, 6年前 , 21F
如果當初高捷兩條都選中運量LRRT 省下的錢是不是可以讓紅
04/22 23:12, 21F
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04/22 23:12, 6年前 , 22F
橘黃三線齊發?
04/22 23:12, 22F
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04/22 23:21, 6年前 , 23F
兩條都LRRT更慘
04/22 23:21, 23F
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04/22 23:22, 6年前 , 24F
花了錢，然後做了好像沒什麼感覺的升級
04/22 23:22, 24F
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04/22 23:23, 6年前 , 25F
我看市議會會罵翻天
04/22 23:23, 25F
推
04/22 23:27, 6年前 , 26F
呵呵，最近不少議員為了選舉狂把高捷拖出來鞭呢
04/22 23:27, 26F
推
04/22 23:39, 6年前 , 27F
高雄交通管理癥結為只重速效的硬體建設而無軟體經營
04/22 23:39, 27F
推
04/22 23:40, 6年前 , 28F
肥菊的搞法在我看來跟大陸很像 好大喜功
04/22 23:40, 28F
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04/22 23:40, 6年前 , 29F
重硬體輕軟體
04/22 23:40, 29F
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04/22 23:41, 6年前 , 30F
畢竟搞軟體的優化沒錢撈 而且大部分人無感
04/22 23:41, 30F
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04/22 23:41, 6年前 , 31F
二月有過年跟三月比 呵呵
04/22 23:41, 31F
推
04/22 23:42, 6年前 , 32F
只要是可以花錢裝的，就絕不在沒速效的管理上用精神
04/22 23:42, 32F
推
04/22 23:43, 6年前 , 33F
高雄不易外呀
04/22 23:43, 33F
推
04/22 23:44, 6年前 , 34F
所以只見大街小巷口都裝紅綠燈，不見整頓汽機車亂停
04/22 23:44, 34F
推
04/22 23:45, 6年前 , 35F
京都也兩條地鐵，不過高雄公車輸京都很多就是了
04/22 23:45, 35F
推
04/22 23:47, 6年前 , 36F
放任汽機車自由成長，捷運公車運量成長率自生自滅
04/22 23:47, 36F
推
04/22 23:52, 6年前 , 37F
機車汽車可以隨便停，任ㄧ路口均可隨意左右轉，這麼
04/22 23:52, 37F
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04/22 23:52, 6年前 , 38F
自由方便，傻子才會走遠路坐捷運、公車
04/22 23:52, 38F
推
04/22 23:54, 6年前 , 39F
交通管理如果不願得罪選民，不重治本的方式強制執行
04/22 23:54, 39F
還有 55 則推文
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04/23 01:33, 6年前 , 95F
當然，這是場隱私與監控的角力
04/23 01:33, 95F
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04/23 01:34, 6年前 , 96F
據我所知85那邊是很會拖的..至於你說展覽館那邊我就不清
04/23 01:34, 96F
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04/23 01:34, 6年前 , 97F
楚..不過如果停很久我想應該會收到粉筆字吧
04/23 01:34, 97F
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04/23 01:38, 6年前 , 98F
展覽館有時候會拖 不過今天都沒人管 到我逛完旅展出
04/23 01:38, 98F
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04/23 01:39, 6年前 , 99F
來整個林森四路人行道都停滿機車 只好自己順路拍一下
04/23 01:39, 99F
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04/23 01:40, 6年前 , 100F
照理說展覽館應該是要強力取締的.那種國家門面的地方違停
04/23 01:40, 100F
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04/23 01:40, 6年前 , 101F
能看嘛
04/23 01:40, 101F
推
04/23 01:42, 6年前 , 102F
監視器和違停與個資無關吧，牌照又無法看出車主是誰
04/23 01:42, 102F
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04/23 01:42, 6年前 , 103F
也是給監理站後 監理站才去查的
04/23 01:42, 103F
推
04/23 01:45, 6年前 , 104F
跟個資法規範有關。
04/23 01:45, 104F
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04/23 02:34, 6年前 , 105F
市區塞車，其實塞不到機車
04/23 02:34, 105F
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04/23 04:05, 6年前 , 106F
運量成長疲弱有賺錢被罵 靠補貼運量爆發也要罵
04/23 04:05, 106F
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04/23 04:06, 6年前 , 107F
議員選擇糾結在運量虛擬成長 而忽略空污減排的成效
04/23 04:06, 107F
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04/23 04:07, 6年前 , 108F
全篇只想帶政策買票風向 沒更有建設性的視野或做法
04/23 04:07, 108F
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04/23 04:08, 6年前 , 109F
去年有調查 7成汽機車族打死不會改搭公共運輸
04/23 04:08, 109F
推
04/23 06:00, 6年前 , 110F
違規不處理這個真的很煩，每天走在人行道至少會看到10次
04/23 06:00, 110F
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04/23 06:00, 6年前 , 111F
以上機車經過
04/23 06:00, 111F
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04/23 06:01, 6年前 , 112F
叫警察來根本沒用，他直接叫他們騎走！
04/23 06:01, 112F
推
04/23 07:10, 6年前 , 113F
警察自己都在酒駕了，還指望他們認真抓違停？
04/23 07:10, 113F
推
04/23 08:40, 6年前 , 114F
但是這免費政策不是議員提議的嗎。怎麼辦完後反而罵政府
04/23 08:40, 114F
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04/23 08:40, 6年前 , 115F
亂花錢
04/23 08:40, 115F
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04/23 09:02, 6年前 , 116F
還扯免費，明明是少了煙火，燈會又沒有出別的
04/23 09:02, 116F
推
04/23 09:09, 6年前 , 117F
買了汽機車的人要叫他花錢再搭捷運，應該沒人這樣
04/23 09:09, 117F
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04/23 09:09, 6年前 , 118F
做吧
04/23 09:09, 118F
推
04/23 09:22, 6年前 , 119F
投書應該不算社論吧??
04/23 09:22, 119F
推
04/23 09:36, 6年前 , 120F
Dissipate馬前市長也沒有到處拓寬吧 但人行道拓寬還是
04/23 09:36, 120F
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04/23 09:36, 6年前 , 121F
只是硬體而已 高雄也拓寬一堆 結果呢 顆顆 重點還是軟
04/23 09:36, 121F
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04/23 09:36, 6年前 , 122F
體執法面上面 像內地那種嚴格執法才是正確的 台灣當局
04/23 09:36, 122F
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04/23 09:36, 6年前 , 123F
應以內地為師而不是只會迫害人民使用塑膠袋！
04/23 09:36, 123F
推
04/23 10:03, 6年前 , 124F
不整頓機汽車跟違規停車問題，也不強化公車，不意外
04/23 10:03, 124F
推
04/23 11:02, 6年前 , 125F
樓樓上是說中國的天網系統？別鬧了，任何一個民主國家
04/23 11:02, 125F
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04/23 11:02, 6年前 , 126F
都不可能像習帝國那樣搞
04/23 11:02, 126F
推
04/23 11:19, 6年前 , 127F
改善人行環境也是促進大眾運輸主因啊
04/23 11:19, 127F
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04/23 11:42, 6年前 , 128F
數據錯誤
04/23 11:42, 128F
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04/23 11:49, 6年前 , 129F
6310是2016 6020是2015
04/23 11:49, 129F
噓
04/23 14:15, 6年前 , 130F
五月天唱跨年太吵也出來罵的一元
04/23 14:15, 130F
推
04/24 08:07, 6年前 , 131F
台北你以為幸運路邊找到一個車位 回來後上面貼個繳費 下
04/24 08:07, 131F
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04/24 08:07, 6年前 , 132F
次你就搭捷運了 高雄敢這樣嗎？
04/24 08:07, 132F
→
04/24 08:19, 6年前 , 133F
高雄停車格早就都收費了啊市區大都30/小時
04/24 08:19, 133F
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04/24 08:21, 6年前 , 134F
機車是某幾個區域收費好像一次20吧忘了
04/24 08:21, 134F
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