[問題] 所以環狀線新方案是確定的嗎？

看板MRT作者 (Tony(小草))時間6年前 (2018/03/18 09:19), 6年前編輯推噓43(45推 2噓 100→)
留言147則, 38人參與, 6年前最新討論串1/1
前幾天看到北市副市長公布最新環狀線東側走向， 目標是「一車到底」 所以松山線松山站、南港線永春站、信義線象山站都可以連接轉乘， 請問這有確定嗎？ https://i.imgur.com/dFysIOL.jpg
— ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.203.34 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1521335994.A.1F6.html
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03/18 09:36, 6年前 , 1F
那個K是哪來的，還有6號跟7號的轉乘站不是已經叫中和了
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推
03/18 09:45, 6年前 , 2F
K是安坑輕軌
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※ 編輯: ayumijacky (1.200.203.34), 03/18/2018 09:47:45
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03/18 09:50, 6年前 , 3F
永春，業問。
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噓
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圖片出處是某繪師的個人粉專吧= =市府連站名都還沒確定
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怎麼畫會畫這種圖
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是哪個繪師啊
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推
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永春...進信義計劃區真的那麼難:
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嗎？
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推
03/18 10:26, 6年前 , 9F
象山就可以算信義計畫區邊緣了吧
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推
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要到新光三越附近才算
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推
03/18 10:44, 6年前 , 11F
走點路這麼難嗎 哈哈
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推
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是有人以為信義計畫區=信義商圈嗎？
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推
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松仁路已經有非常多金融機構總部了 捷運站設在松仁
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路不好嗎
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推
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世貿/台101/市政府/市府轉運站/統一阪急/信義誠品/信義微風/
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新光A4/寶麗廣場/君悅...上班員工+洽公/逛街人潮,看看就不難
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03/18 11:21, 6年前 , 17F
理解就算象山站在信義計畫區邊緣,運量還是差市政府/世貿很多
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推
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象山站靠信義計畫區東側的住宅區,都有錢人...
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推
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象山站或許能分流
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推
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啊我看錯了，原PO真抱歉(挖洞)
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推
03/18 12:02, 6年前 , 21F
設象山分流明明就挺好的 錢多的話往世貿也設連通道算了 皆
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大歡喜 再租出去當地下街也行
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市政府/世貿現在人潮已經夠多了 更何況本來都沒有轉乘站設
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計 從分流去考量這個路線 非常合理 百貨公司在哪重要嗎..
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推
03/18 12:10, 6年前 , 25F
這麼想要市府世貿為什麼不搬去那裡住就好
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推
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糟糕的是到時候沒有辦法分流多少,環狀線搭到永春站還是轉板
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03/18 12:12, 6年前 , 27F
南線去市政府站。
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03/18 12:13, 6年前 , 28F
要去世貿/台北101變成很尷尬,從象山站走過去遠,要轉信義線
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03/18 12:14, 6年前 , 29F
去世貿站也沒有比較快
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推
03/18 12:17, 6年前 , 30F
為什麼總會有人幻想大家都要去市府和101呢 樓上真的懂
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03/18 12:17, 6年前 , 31F
分流的概念嗎？你把轉乘站設市府才會大爆炸好嗎
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03/18 12:20, 6年前 , 32F
樓上真以為環狀線的永春站可以分流市政府站?
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03/18 12:20, 6年前 , 33F
這話題在本版應該已經熱了有一星期吧....原po腿了
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03/18 12:21, 6年前 , 34F
說實在沒人否認市府/世貿的路線在票箱及轉乘效益優於
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03/18 12:21, 6年前 , 35F
永春/象山的事實，但這麼多人講了那麼多市府/世貿的優
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03/18 12:21, 6年前 , 36F
點，還是畫不出一條施工可行的路廊從松山連到動物園
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03/18 12:21, 6年前 , 37F
至於世貿站的運量有需要分流嗎?還比頂溪站少....
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03/18 12:22, 6年前 , 38F
市府-世貿最大的問題點就是基隆路 這已是無法跨越之璧了
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還有 69 則推文
還有 1 段內文
推
03/18 19:39, 6年前 , 108F
覺得永春象山中間應該多設一站
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推
03/18 19:57, 6年前 , 109F
Y39比對地圖與現有街廓就是在松仁吳興街口
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03/18 19:59, 6年前 , 110F
好奇這個長度比龍山寺-江子翠還長的隧道，通風井設於
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03/18 19:59, 6年前 , 111F
何處？
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推
03/18 20:45, 6年前 , 112F
與其永春象山間增站還是想辦法把象山站蓋到信義路以北吧
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03/18 20:48, 6年前 , 113F
不然興雅國中附近設站只會拖長行車時間，附近都住宅無商業
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推
03/18 21:03, 6年前 , 114F
我是懷疑到時那些喊著不要信義松德站的居民會不會又喊
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03/18 21:04, 6年前 , 115F
要在興雅國中附近設一站來彌補沒有松德站的問題
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推
03/18 21:06, 6年前 , 116F
不過信義線東延段當初也沒想到設計松德站來跟環狀線共構
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推
03/18 21:25, 6年前 , 117F
Y2A真·木柵 Y32真·港墘
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推
03/18 22:53, 6年前 , 118F
所以信義快預留的空間就不用了？
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03/18 22:56, 6年前 , 119F
看來是這樣沒錯
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03/18 23:24, 6年前 , 120F
在興雅國中那邊增站個人認為很有可能，相對於信義松德站
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03/18 23:24, 6年前 , 121F
來說是沒有什麼用地取得的問題
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03/18 23:25, 6年前 , 122F
然後，象山站在信義路以北已無公有地做紅線轉乘通道，
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03/18 23:26, 6年前 , 123F
硬要做只會變成四不像（巷子裡彎一大圈）
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03/18 23:26, 6年前 , 124F
如果走站外轉乘就沒差了吧
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03/18 23:28, 6年前 , 125F
轉乘通道不是在人行道(或是信義計畫路邊的綠帶)底下嗎?
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03/18 23:28, 6年前 , 126F
那就是兩種理念的對決：
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03/18 23:30, 6年前 , 127F
1.明明有空間給你做轉乘通道，為何要選北側？
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03/18 23:31, 6年前 , 128F
2.明明可以更接近人潮處，為何要選南側？
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03/18 23:33, 6年前 , 129F
1為何會說南邊有空間作轉乘通道啊? 新光傑仕堡地下室?
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03/18 23:33, 6年前 , 130F
反正目前要選信義路南側的原因，看這兩張圖就會懂了：
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03/18 23:34, 6年前 , 131F
03/18 23:34, 131F
推
03/18 23:35, 6年前 , 132F
欸..話說 不要設站是不是就沒問題了XD
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03/18 23:37, 6年前 , 133F
其實若要設在北側 問題也沒這麼大....
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03/18 23:38, 6年前 , 134F
信義行政中心搬到廣慈後 信義分局+郵局+中華電信+捷運出口
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03/18 23:39, 6年前 , 135F
及相關設施一起重新蓋一棟就好了 與信義線象山站蓋連通道
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03/18 23:39, 6年前 , 136F
這問題就更小了....
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03/18 23:39, 6年前 , 137F
光信義路北側的松仁路加上綠帶有50米寬這點就完全沒問題
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03/18 23:40, 6年前 , 138F
唯一的問題是 似乎會卡在路線彎不過來的問題....
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推
03/19 01:02, 6年前 , 139F
很認同h大說的 目前信義區公所是預計蓋高樓層大樓 要是能夠
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03/19 01:11, 6年前 , 140F
一起整合倒是好方法 目前規劃也是走松仁路
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03/19 13:49, 6年前 , 141F
直接放寬彎道月台限制啦…R>=300m就好了
03/19 13:49, 141F
推
03/19 17:43, 6年前 , 142F
希望Y35,Y36中間再設一站，成美橋頭附近
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03/19 19:50, 6年前 , 143F
這樣應該比較好:Y34南移到與Y35的中間 Y35再南移到成美橋
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03/19 19:51, 6年前 , 144F
北端 也就是潭美站
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噓
03/19 21:12, 6年前 , 145F
尚未核定 僅供参考
03/19 21:12, 145F
推
03/19 21:22, 6年前 , 146F
如果Y34 Y35南移 汐止線一階也要變動？
03/19 21:22, 146F
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03/20 13:03, 6年前 , 147F
核定之後也可以擺著不動 如舊南北線XD
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