[情報] 北捷轉乘桃捷車內廣播與顯示將再次修改
原本北捷列車上只有螢幕顯示轉乘桃園機場捷運的資訊,
去年底開始也增加了廣播,不過廣播稱之為Taoyuan metro並非Taoyuan airport mrt,
之前發現此問題就寫信給北捷公司,回應如下:
親愛的民眾:您好!
有關您反映台北捷運對於英文稱呼不統一一事,本公司說明如下:
首先感謝您提供的寶貴意見。有關轉乘桃園機場捷運英文廣播及顯示部分,本公司已
注意到該議題,將調整採用Taoyuan Airport MRT,惟語音更新尚須作業時間,敬請見諒
。
有關採用MRT或Taipei metro部分,本公司將再檢視各廣播內容後進行調整,以達名
稱一致性。另轉乘淡海輕軌部分,將待淡海輕軌營運單位確認名稱後,配合車站轉乘指標
,錄製轉乘廣播語音。
(後面的謝謝等等就不用貼了)
其實北捷對於mrt還是Taipei metro一直沒有統一的稱呼,這現象已經持續很多年,
例如Taipei metro用在終點站、禁止飲食宣導等等。
但有時候又會講taking the mRT,例如車站內宣導分散候車、先下後上、注意月台間隙。
桃園捷運目前好像沒自稱為MRT,通常會用Taoyuan metro或只說Metro system,
例如禁止飲食宣導陶捷是Metro system,抵達終點站時用Taoyuan metro。
台鐵轉乘北捷也稱呼為MRT而非Taipei metro,
廣播隨著指標修改還是要給予肯定,港鐵也不會自稱為Hongkong metro,
其實我覺得MRT有點太學術了,外國人可能還是比較習慣metro吧!
同樣淡海輕軌也不用稱呼為輕軌,只要稱呼為「淡海線」或「綠山線」即可,
二期路線完工也只要稱呼「藍海線」就好了吧!事實上文湖線、環狀線這種系統也有人說「輕軌捷運」。
對於旅客來說知道LRT還是MRT不如說這是什麼路線還比較直覺吧!
不過這樣改的話台大醫院-台北車站可能會來不及在列車停妥前播完,
不知北捷的系統開始倒數的時間點是從哪裡算?
是列車駕駛室門關上就開始?還是按下啟動按鈕才開始算?
如果要改的話希望能把倒數秒數設為0,也就是ato啟動就放音樂,
不知道目前系統有沒有辦法做到。
因為聽說廣播啟動之後並不是馬上有聲音,也就是會有lag的秒數,
這點可能要請比較了解的大大回答了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.88.159
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1515997261.A.E43.html
※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 01/15/2018 14:23:57
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應該是先有Taoyuan airport MRT然後台鐵才配合以他們的方式表示吧!台鐵轉北捷也是很早就用MRT,
我猜想Taoyuan airport MRT是高鐵局就決定要用這個了,
可能當初認為其他路線通車還很久,短期內只會有這條機場線吧!不過稱為airport MRT似乎有點怪怪就是了。
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感謝告知,已更正。
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MRT是Mass rapid transit的縮寫,中文稱為大眾捷運,
但這個名詞是在最近幾十年才出現的,國外類似系統通常用metro或subway比較多,
例如歷史悠久的巴黎地鐵就是Paris metro,這個字也是從倫敦的大都會線
metropolitan line演變而來的。
新加坡用mrt是因為他們兩家地鐵公司的品牌就不同,但台灣的大眾捷運法把非傳統鐵路都歸類為捷運,所以在台灣講mrt就不是品牌名稱而是指所有的捷運。
在台北只有北捷的時代說mrt大家還容易懂,就是北捷,
但是有了機場捷運之後,釉藥強調不是同一個營運單位,所以就又創造出airport MRT這種
超級直譯的英譯稱呼,又是MRT又是airport MRT外國旅客真的不容易弄懂這中間的差異。
目前比較好的方式就是大家一起改,若要用metro,台鐵轉乘就要用
Taipei metro and Taoyuan metro,若要用mrt的話台北捷運的品牌就改叫Taipei mrt,這
樣大家應該比較容易懂。
不過taipei metro在國際已經享有很高的知名度,北捷在Comet裡面一直都稱為
Taipei metro,官網也是Taipei metro而非MRT,要改回去MRT恐怕就很少外國人知道是什
麼了。
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