Re: [討論] 凹仔底站有可能挖新的輕軌出口嗎?

看板MRT作者 (馬路三寶)時間6年前 (2017/08/31 23:40), 編輯推噓9(9推 0噓 13→)
留言22則, 11人參與, 最新討論串4/4 (看更多)
偉大的高雄市政府 凱旋站都能設計要過馬路才能搭輕軌 我相信大順路的輕軌應該做在大順路中間 所以也會要過馬路才能搭捷運 反正高雄捷運系統有自己的玩法 ※ 引述《Lime5566 (萊姆56)》之銘言： : 國外有些平面輕軌有類似的設計 : 月台直接接著地下道或高架車站 : 像是廣島電鐵的紙屋町西站 : https://youtu.be/aZKMDTSxk7Y?t=52m
: 當然這是側式月台 輕軌凹仔底站則是要蓋島式的 : 高捷紅線凹仔底站當年有預留藍線轉乘空間 : 似乎就在未來規畫輕軌站的正下方 : 要是能從站內直接轉乘省去過馬路的麻煩也是很不錯 : 不知道有沒有可能規畫出類似的設計呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.68.37 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1504194006.A.C9F.html
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其實可以用推文就好
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推
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其實台灣轉乘算友善了
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推
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不要好的不比比爛的= =
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我倒不認為站體設在路中間有什麼不對，只是動線設計真
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的可以再好一點
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推
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台北公車專用道不也在馬路中間？淡水線高架車站也在馬路中間
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過個馬路搭車有怎麼樣嗎？
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推
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為什麼不能在中間？
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還是一定要硬挖個地下走道加出入口才爽
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推
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重點是那個月台長寬度塞不下前鎮之星站的旅客啊 台北公
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車專用道月台還比較大
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才1/4通車而且周遭沒什麼人口 月台就塞成這樣了
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未來凹子底輕軌站是全線通車+人口成長區+舊龍華國小開
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發跟義大人潮+凹子底月台還比前鎮之星小 那麼龐大的人
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潮塞在路中央還沒有臨港線的緩衝綠廊 就知道是多麼危險
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的情景了
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推10樓，月台設計有問題
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推
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國外轉乘比較不友善是因為大眾運輸發展的早,台灣發展的
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晚,應該整體規劃上要更周全,不需比爛吧,但輕軌明顯不夠
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輕軌的確不夠阿 運量完全不夠 公車專用道就很好了
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明明就有凱旋之星的橋在上方.........
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推
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我覺得樓上幾樓說的問題應該會在開始收費後消失....
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