Re: [新聞] 吳淡如搭機捷！　三張照片「超震撼」

看板MRT作者 (蓋瑞哈里斯)時間6年前 (2017/07/05 15:16), 編輯推噓12(15推 3噓 40→)
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※ 引述《fcfd (哇!)》之銘言： : 吳淡如搭機捷！　三張照片「超震撼」 : 2017年07月05日12:06 https://goo.gl/gc3qxL 蘋果 : 桃園機捷這筆錢，砸的「值得嗎」？ : 知名主持人、作家吳淡如中午在臉書PO出她搭乘機捷的照片，三張照片中，整個機捷車廂、 : 入口閘門、通道等，都空無一人。吳淡如寫道：「今天嘗試搭桃園捷運...盡在不言中。我 : 的小感想是主事者要花未來數千億做交通建設前，應該要先想想之前做的事情到底出了什麼 : 問題。任何供給都應該先考慮需求方，而不是自己覺得很棒就好。」 : 網友則紛紛留言「空車+空城」、「這個個人專車，比木柵線震撼多了。這個政府亂說鬼話 : ，還要人民買單，真要給他們一點教訓！」、「現實是殘酷的，噴的是人民的納稅錢！」、 : 「消化預算， 圖利土財主 就醬。」(即時新聞中心／綜合報導) : https://i.imgur.com/kSSuVP5.jpg
: 知名主持人、作家吳淡如，搭乘機捷時驚訝竟然幾乎是「包車」，沿路根本看不到人，感慨 : 政府斥資大筆經費，使用率不高應反省，「任何供給都應該先考慮需求方，而不是自己覺得 : 很棒就好。」引自吳淡如臉書 : https://i.imgur.com/ovD4ETm.jpg
: https://i.imgur.com/Onblnrm.jpg
: 引自吳淡如臉書 : ------ 機捷回覆新聞稿出來了 【新聞稿】針對7/5作家吳淡如對於機捷質疑說明 https://www.tymetro.com.tw/cht/index.php?code=list&flag=detail&ids=20&article_id=1260 針對作家吳淡如於今(5)日中午11點40分左右，於個人臉書上po文抨擊機捷空無一人，桃園捷運公司做出以下三點說明： 1.經確認吳淡如女士拍攝照片地點，為桃園捷運A21環北站，該站為桃園捷運端點站，列車班距為15分鐘，拍攝照片時間點，恐非捷運發車及抵達時間時間，且桃園捷運A21環北站，為中壢區民眾上下班便利交通工具，該站於上班尖峰時間，上午6點至9點，以及下班時間17點到20點，為尖峰時段，吳淡如女士搭乘時間為離峰時段，以離峰時間時單一月台照片渲染空無一人，恐失公平性。 2.根據吳淡如女士po出三張的照片，分別為機捷車廂內、驗票閘門處以及手扶梯下燈箱廣告處，其中驗票閘門處及手扶梯下燈箱廣告處僅為人流經過處，並非旅客停留處，而機捷車廂內空無一人，因環北站為捷運起點站，旅客漸進式逐站上車為正常現象，以此照片以偏概全，恐失公平性。 3.桃捷公司3月2日正式營運售票迄今，目前日平均運量達5.4萬人次，比原先預估4.6萬人次較佳，例假日甚至可達6萬、7 萬人次左右，運量持續穩定成長，代表北北桃之間的軌道交通需求確實存在！其中對於桃園機場聯外更佔重要角色，每天有兩萬多人次搭乘，約佔桃園機場每天出入境總數25%，對國道紓解及大眾運輸準點便利，更是不可或缺。 來，蛋盧你怎麼說？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.68.148 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1499239018.A.F3B.html
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扣掉機場工作者與接送機者，機場旅客也許只有20%使用捷運
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推
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以下為噓高捷的力捧桃捷。
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推
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被大家發現是環北站，現在吳姓作家不敢出來回應了
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可能當初以為不會被人認出來是哪一站吧
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民航局預測僅22%搭機旅客使用機場捷運
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讓我們繼續檢討高捷 別模糊焦點好嗎
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運量低就運量低,這種澄清反而好笑...
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看照片本來就不準,看實際統計:日運量5.3萬,五月還比四
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月下降,這運量本來就低...
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推
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前瞻桃園綠線延伸中壢案之中，還會有更多運量超低站
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推
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ek252 再低也不代表沒人搭 謝謝 難道我拍一張北捷沒人
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的照片拿上海地鐵運量跟北捷比 然後酸北捷是失敗建設
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應該拆掉 這樣作法是對的嗎？台灣不需要這些整體唱衰台
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灣的人
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推
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真的是超好笑，台灣人就快被這群把持話語權又缺乏專業
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素養的人毀滅了
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機捷旅次達到六萬就可以損益兩平，現在已經5.6萬
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再過不久就可以有盈利，這還不好嗎？
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如果吳的結果是讓機場捷運運量過低站暫停服務三年倒也不錯
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噓
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幹，文字流氓我終於體會到了，真正的流氓拳頭大大
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家都會聽他的，文字流氓利用說話的音量帶風向，噁
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心
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機捷先繳租金,提列折舊再來說自己損益兩平 XD
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不繳租金,不提列折舊,也無視前面累積的虧損17億(自動蒸發?)
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說自己快要損益兩平有盈利了? 神奇....
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推
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前面17億怪現在營運的機捷才奇怪 怪馬政府還實在些
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環北站算多人了吧...
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營運前測試,要花水電成本+人事成本,土建機電會折舊,這
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些本來就記在累積負債,當年的高鐵也是如此,關*政府什麼
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事???
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噓
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車距15分鐘…嗯…
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推
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這樣算散播不實謠言嗎？
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推
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照片如果沒經後製把人拿掉，就是個人搭乘經驗分享而已，
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何來不實？
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推
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可以把她列為不受歡迎客人嗎
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北捷人那麼多，搭起來會舒服嗎？建設經費是沒少過
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過猶不及
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「不實」在於把特定點、時間的狀況套到整個路線以說嘴
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相信你可以輕鬆在南港站拍到空無一人的高鐵車廂。
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推
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營運前要成本 但延宕那麼久的成本是不一樣的狀況好嗎
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吳不是作家
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推
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環北人還算多的
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只是延伸中壢段還沒開通之前
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要接駁吧 不然要走到新生路 環北路口等車
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推
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一個國際機塲有捷運運送旅客到首都，不是基本需求嗎?有什麼
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好酸的，沒出過國嗎?
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推
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這已是慢了10幾年的建設，蓋好了還要酸，只為了反其他城市
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的軌道建設?
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噓
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他直接說中國大法好不就得了
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十多年前蓋的 不蓋也酸蓋也酸 ...三寶刁民
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推
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台灣真爛
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沒有不實，是以偏蓋全
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推
07/06 18:59, , 54F
還真的有人相信，日運量到6萬，就損益兩平，台灣人太好騙
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了。
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07/07 12:09, , 56F
大概是足夠Cover營運成本吧？
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07/08 02:19, , 57F
還要算折舊才是真正的有沒有盈餘,總不能營運了100年也
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07/08 02:19, , 58F
不設備更新維修只算營運成本吧....
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