[閒聊] 現在還有人覺得松山線要經過北車嗎?已刪文

看板MRT作者 (sustain)時間6年前 (2017/06/24 21:25), 6年前編輯推噓31(32推 1噓 56→)
留言89則, 33人參與, 最新討論串1/1
當初 紅線綠線吵的沸沸揚揚 現在還有人覺得目前規劃有甚麼不妥嗎? 我是覺得綠線站比藍線少多了 比較快到西門.. 藍線真的好久 大概就還差一條可以連起來的 東湖-松山-市政府-101-六張犁-公館-景安 另外就是 松山能不能延伸到南軟 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.134.93 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1498310731.A.979.html
推
06/24 21:33, , 1F
差的那條就是南北線啊....（嘆）
06/24 21:33, 1F
→
06/24 21:33, , 2F
缺
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推
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(←南港人) 有時去西門或綠線上的站也會在松山搭
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06/24 21:37, , 4F
我以為吵架主戰場是中永和直達台北車站，而非綠線?
06/24 21:37, 4F
中和要換兩次才能到北車真得頗傷... 不然就要繞一點到東門 要解這個就只能南北紅線, 綠線環狀 不知道當初松山新店是基於甚麼理由贏的 ※ 編輯: sustained (118.166.134.93), 06/24/2017 21:41:36
推
06/24 21:43, , 5F
基於兩端點平衡(進出量差不多)而贏的
06/24 21:43, 5F
請問還記得是那篇分析嗎 ※ 編輯: sustained (118.166.134.93), 06/24/2017 21:47:00
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06/24 21:45, , 6F
松山到南港不是又台鐵嗎
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06/24 21:45, , 7F
有
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是有拉 就是不想轉來轉去的.. ※ 編輯: sustained (118.166.134.93), 06/24/2017 21:47:33
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06/24 22:01, , 8F
進出站預估量 這應該是在當初的規劃報告裡....
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06/24 22:02, , 9F
其實從現在的各站運量 應該也可理出這個結論
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如果以進出量分析 感覺兩種模式不會有差耶 因為去的人不會因為是不是直達而去 而是因為站在那邊而去
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原因就是信義路到南京東路走C型很蠢
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北捷從來就沒重視過中和，一切利益都以新店為優先
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06/24 22:14, , 12F
有啊，有人就是以為台北車站哪條都能坐
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※ 編輯: sustained (118.166.134.93), 06/24/2017 22:36:29
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06/24 22:35, , 13F
橘線的設計真的蠻鳥
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中和到北車 轉一次要繞，新莊端也是繞，難怪運量提不起
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來
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中和運量繞離北車後運量還比之前高，不去根本不會怎
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樣
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*中和各站
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而且，不重視中和，中和就不會那麼早通車了，比最重
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應該說整體平均運量，中和剛好是路網貫穿人口稠密區
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要的板南線還早通，上面說北捷沒重視中和是講笑話嗎
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06/24 22:40, , 22F
中和甚至比新店還快通咧
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沒去台北車站=不受重視的過氣老梗怎麼這麼多年後還能
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玩，好像到了博物館的感覺
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推
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公館過來應該走成功路接環狀秀朗橋站可行性比較高?(雖
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然路幅也是...
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推
06/24 22:46, , 27F
因為過古亭後中和線就直接去中永和了，可是新店線還會經過
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公館景美等台北市南區熱點
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不過中和線比新店板南晚開工...站數又比較少
06/24 22:49, 29F
推
06/24 22:59, , 30F
北捷沒重視中和??? 可是中和線班次比新店線密耶XDD
06/24 22:59, 30F
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06/24 22:59, , 31F
真的是博物館的感覺
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推
06/24 23:37, , 32F
綠線總覺得少了一兩站...
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這樣才快阿..藍線搭到暈
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06/24 23:46, , 33F
綠線沒善導寺。
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06/24 23:47, , 34F
一樣的距離 南京林森/南京光復也要設站了。
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06/24 23:49, , 35F
松山線最大的問題是站距沒板南近
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饒河街尾直接搭306還比較快.
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您是說 從南京三民?
推
06/24 23:54, , 37F
說橘線運量沒提升的請自行對照2012年9月前後的運量紀
06/24 23:54, 37F
推
06/24 23:54, , 38F
錄......拜託
06/24 23:54, 38F
推
06/24 23:56, , 39F
我比較希望松山線繼續東延南港
06/24 23:56, 39F
※ 編輯: sustained (118.166.134.93), 06/24/2017 23:57:15
推
06/25 00:07, , 40F
樓上 會被捷運局打槍吧
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信義線延南港吧
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推
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目前東部路線縱向連結度滿低的，就算是另開路線或輕軌連
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結南港/象山我都覺得不錯OTZ
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推
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饒河街尾是塔悠路. 離2個捷運站都很遠
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延南港一定bye的啊.. 南港是狹長地形。動脈只有台五線
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南港路二段三段塞車機率接近0
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實在沒必要在不會塞車的地方拉捷運疏運。
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推
06/25 00:16, , 48F
我是覺得基隆輕軌可以接到松山
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推
06/25 00:23, , 49F
綠線感覺可以再增加兩站
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推
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路線分流後，明明橘線換綠線、紅線跟藍線都超方便的，便利度
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06/25 00:27, , 51F
已經大勝綠線古亭以南的站
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也沒到很遠啦 走路也不用5min
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我說到松山站
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推
06/25 00:35, , 54F
頂溪到北車搭262也很方便而且整個中永和到北車才一段票
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中永和人口聚集區很大片，不像內湖儘管比雙和大，但內湖
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人口分布基本上離文湖線都不大遠，中永和所以才有環狀線
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但儘管環狀線+萬大線通車後，中永和還是有捷運無法服務
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的地帶，中和員山路民安民享街+永和中正路成功路秀朗國小
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會超過五分鐘. 要等紅綠燈還要閃障礙物.
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推
06/25 01:50, , 60F
街尾到松山站不用過紅綠燈阿 除非你把塔悠路對面也算進來
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推
06/25 01:55, , 61F
"饒河塔悠路口"對面 塔悠路對面也是塔悠路XD
06/25 01:55, 61F
推
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松店線站距太長 可以增加兩個站才是 擴大服務密度 吸
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引更多人搭。
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06/25 08:55, , 64F
基隆捷運其實用綠線拉比藍線好，還不會被卡到…
06/25 08:55, 64F
推
06/25 09:07, , 65F
但對南港來說，拉信義線過去效益比松山線大很多
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06/25 09:08, , 66F
南港往松山有台鐵，南港路也直線順暢不塞車且沿線沒啥人口
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信義線東延，福德街到昆陽間路小又繞，南港人口也不少在這
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不過若真的重視東區門戶的話，跟西區門戶(台北車站)一樣
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06/25 09:13, , 69F
把紅藍綠都拉過去門戶車站周圍一帶是可以考慮的
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推
06/25 12:29, , 70F
大東區軌道計畫不知道還要等多久 是滿期待的
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06/25 12:31, , 71F
另外還希望民汐線汐止段不要接民生東路改接南北線市區段
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06/25 12:34, , 72F
這樣就太美好了 滿足汐止到北市、大東區連結、中永和到
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北市且服務區域擴大
06/25 12:34, 73F
推
06/25 13:17, , 74F
推新店新蘆線 松山中和線？
06/25 13:17, 74F
噓
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現在的松山線也是經過台北車站的
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06/25 14:50, , 76F
北門站?
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推
06/25 15:40, , 77F
松山東延拉到昆陽應該不錯啊
06/25 15:40, 77F
→
06/25 19:10, , 78F
松山東延應該是南港比較順？
06/25 19:10, 78F
推
06/25 19:34, , 79F
如果不走南港路而是一直線畫過去其實昆陽比較順XD
06/25 19:34, 79F
推
06/25 20:50, , 80F
松山線東延應該是接進內湖和舊宗吧XDDD
06/25 20:50, 80F
推
06/25 22:56, , 81F
我也覺得松山線可以往上到港墘
06/25 22:56, 81F
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06/25 23:11, , 82F
松山線延伸到內湖+1 距離沒很多只是有沒有地而已
06/25 23:11, 82F
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06/26 11:40, , 83F
現在是南北線快通車到中和比較重要啦
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推
06/26 12:22, , 84F
我才覺得不重視新店線，比中和線晚通車，班距比中和長
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06/26 12:22, , 85F
，又不經過北車。
06/26 12:22, 85F
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06/26 16:31, , 86F
所以我就說啊，那個xylophone135是哪個遠方的朋友？
06/26 16:31, 86F
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06/26 17:20, , 87F
南北線已死 有事燒紙
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推
06/26 19:34, , 88F
松山接象山 紅綠兩線串起來
06/26 19:34, 88F
推
06/26 22:36, , 89F
而那是一種很沒意義的接法
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