[討論] 桃園機場捷運真的是該好好的改進

看板MRT作者 (vancouver)時間7年前 (2017/06/23 14:54), 7年前編輯推噓45(45推 0噓 46→)
留言91則, 49人參與, 最新討論串1/1
ㄧ、令我最困擾的季票問題 本人在桃園機場工作，故買100天的五折季票，買的區段是A7-機場園區這段來回都免費， 但本人經常由台北車站及其他地方進出，往往每次都要經過金魚缸補票，這倒也不是什麼 大問題，但每一站規定都不一樣，我在機場能直接給悠遊卡跟季票，但在台北車站就規定 不可以用悠遊卡一定要用現金，反應在機場站可以直接給兩張卡扣款完成還會被唸怎麼可 能會這樣，說我亂講，老實說 ，我覺得這間公司員工空有服務，但一點專業都沒有。 講真的 國光這種三流的客運公司，都懂得季票附加悠遊卡，季票超出區段或是過期時自 動扣悠遊卡的金額，相比之下桃捷真的很台鐵...還要人工補票，真的很落伍 二、PIDS系統真的很爛 直達車普通車在任何車站都會顯示，例如在體育大學站還會顯示直達車的時間然後註記過 站不停，真的是脫褲子放屁，不會停就不用擺資訊，這不是指引系統中最重要的事情嗎？ 指標醜就算了，但還會誤導旅客的顯示系統真的很該死 機場站往往很多觀光客不知道到底該搭什麼車，PIDS沒人看得懂 ，整個介面像是大學作 業一樣敷衍，為什麼桃捷公司都不思進取，不好好的改進 直達車車廂常常會有廣播語種順序不一，新的廣播是國台客英報站名，然後後面再接舊的 溫馨提示廣播卻是國英台客，亂七八糟的廣播聽了讓人心情很煩，然後婆媽的請小心廣播 真的會讓人抓狂 轉乘資訊也做的亂七八糟，現在到三重站甚至連可轉乘台北捷運都不講不播了，只靠司機 員說著完全不清楚的中文指示轉乘路線，老實說 連我這個台灣人都聽不懂，外國人聽得 懂嗎 還有最後一個最白痴的問題 終點站哪來的中壢，外國人要去高鐵 一定是直接看到環北方 向，誰理你什麼行政區域怎樣劃分，每站指標都寫中壢這個還沒出生的幽靈站，誰看的懂 ？尤其是離中壢站開通還有這麼久時間，現在寫出來也未免太提早了吧 三、捷運系統內任何設備 都 很 髒 地板像浮了一層灰，電扶梯不知道是怎樣都一塊一塊黑黑的，然後前幾天下大雨站體還漏 水，這不是新的國家門面連接首都的捷運系統嗎，沒有像港鐵機場快綫一樣有質感就算了 ，至少也不要給人家看笑話吧，乾淨度跟實用性還比不上人家二十年前蓋好的系統... 真的很多很多問題短時間打不出來，幸好國內還有台北捷運這個資優生讓我們當對照組， 不然都不知道這間公司管理到底出什麼問題，真的很希望桃捷可以好好改進，不要一直做 什麼彩繪車廂賣廣告，好好的規劃自然人流財源通通來 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.227.83 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1498200897.A.86C.html
推
06/23 14:57, , 1F
桃園機場捷運看起來真的比1998年的香港機場快綫還舊一
06/23 14:57, 1F
→
06/23 14:57, , 2F
點
06/23 14:57, 2F
→
06/23 15:00, , 3F
光是補票那問題就是員工訓練有盲點吧
06/23 15:00, 3F
→
06/23 15:01, , 4F
PIDS誰敢嘴 到時候又有人跳出來喊外行領導內行
06/23 15:01, 4F
推
06/23 15:04, , 5F
車站髒污非常嚴重
06/23 15:04, 5F
→
06/23 15:04, , 6F
有給建議給推
06/23 15:04, 6F
→
06/23 15:13, , 7F
.....有寄給桃捷嗎 不然在這邊反映也沒用吧
06/23 15:13, 7F
一直都很想寄給桃捷 但無奈身邊的人投訴後也是罐頭訊息...
推
06/23 15:15, , 8F
新蓋好就像舊舊的....這樣也可以驗收通過zzz
06/23 15:15, 8F
→
06/23 15:17, , 9F
我猜是因為土建驗收已經是很久以前了...放了很久等機電完
06/23 15:17, 9F
→
06/23 15:17, , 10F
成 通車時土建可能都晾個一兩年了... 只能另外發包進行比
06/23 15:17, 10F
→
06/23 15:18, , 11F
較徹底的清潔了 建築物完工清潔有另外的專門業者的
06/23 15:18, 11F
推
06/23 15:34, , 12F
你說的天知地知 獨眼龍也知
06/23 15:34, 12F
→
06/23 15:34, , 13F
但 這就是台灣公共工程的特色吧～
06/23 15:34, 13F
→
06/23 15:34, , 14F
民營不知道會不會進步一些
06/23 15:34, 14F
推
06/23 15:38, , 15F
高雄捷運也是寫往岡山啊
06/23 15:38, 15F
推
06/23 15:39, , 16F
中肯推
06/23 15:39, 16F
推
06/23 15:44, , 17F
寫往環北就會有人問中壢怎去
06/23 15:44, 17F
→
06/23 15:46, , 18F
寫中壢不是因為A23才是最終的重點站嗎？
06/23 15:46, 18F
推
06/23 15:50, , 19F
中壢(環北)
06/23 15:50, 19F
→
06/23 15:51, , 20F
高捷的問題還不嚴重，還有兩個字沾上邊
06/23 15:51, 20F
推
06/23 15:52, , 21F
道理類似南岡山
06/23 15:52, 21F
推
06/23 16:10, , 22F
高捷前幾年的終點也只到橋頭
06/23 16:10, 22F
推
06/23 16:11, , 23F
寫行程區真的很詭異 寫終點站才是正確做法吧
06/23 16:11, 23F
對啊 畢竟這條線定位還是捷運系統吧 怎麼搞的像城際列車的路線表
→
06/23 16:12, , 24F
不然文湖線難道要寫往內湖和文山嗎
06/23 16:12, 24F
推
06/23 16:28, , 25F
大學生作業也不會搞成這樣...
06/23 16:28, 25F
我覺得隨便用小畫家填色都沒有這麼悲慘
推
06/23 16:28, , 26F
終點站才是正確的，最多在車站月台附註區域
06/23 16:28, 26F
推
06/23 16:40, , 27F
機捷本來就很台鐵，只差沒開莒光號把鳥站省掉
06/23 16:40, 27F
→
06/23 16:56, , 28F
還有A3站普通車根本不用跑待壁軌，桃捷不知在想啥
06/23 16:56, 28F
推
06/23 17:10, , 29F
桃捷的邏輯好像是月台分車種,結果就是A3悲劇的進站速度
06/23 17:10, 29F
→
06/23 17:10, , 30F
但機場兩站卻沒分流,PIDS要廢到笑,結果就是一堆黑人問號
06/23 17:10, 30F
→
06/23 17:22, , 31F
A3站的運量根本用不到兩側月台
06/23 17:22, 31F
→
06/23 17:23, , 32F
為了直普月台分開，導致浪費進站時間又增加轉徹器損耗
06/23 17:23, 32F
推 jimmy4f207: 超髒不是我在說 06/23 17:23
推
06/23 17:29, , 33F
辛辛苦苦蓋了那麼多年，有點舊也是挺復古的啊
06/23 17:29, 33F
推
06/23 17:36, , 34F
不要污辱大學生的作業
06/23 17:36, 34F
推
06/23 17:39, , 35F
教授：這.....當掉了...........
06/23 17:39, 35F
還有 23 則推文
還有 2 段內文
→
06/23 22:17, , 59F
另外中壢的問題最好沒差，以北節為例，請問要標示南港還是
06/23 22:17, 59F
→
06/23 22:18, , 60F
南港展覽館？
06/23 22:18, 60F
→
06/23 22:19, , 61F
外地來的人誰會知道環北站是中壢區？
06/23 22:19, 61F
→
06/23 22:20, , 62F
那個請小心是因為月台沒有警示音，最好學港鐵
06/23 22:20, 62F
→
06/23 22:21, , 63F
關車門廣播會同時在車內與月台播放。
06/23 22:21, 63F
贊同
推
06/23 23:06, , 64F
給北捷經營應該會好很多
06/23 23:06, 64F
→
06/23 23:12, , 65F
外地來的幹嘛要知道環北站在不在中壢區
06/23 23:12, 65F
→
06/23 23:14, , 66F
當然是看路線圖找到自己要去的站 再看終點站名
06/23 23:14, 66F
→
06/23 23:17, , 67F
標示應該以終點站為主 當初高捷路線圖有南岡山
06/23 23:17, 67F
→
06/23 23:18, , 68F
方向要寫岡山勉強還能接受
06/23 23:18, 68F
推
06/23 23:19, , 69F
新莊線通到輔大的時候有標迴龍嗎?
06/23 23:19, 69F
→
06/23 23:20, , 70F
不過新埔到昆陽的時代，板南線標什麼我也忘了
06/23 23:20, 70F
推
06/23 23:38, , 71F
板南線我記得昆陽/南港/南展 新埔/永寧/頂埔都有一次
06/23 23:38, 71F
→
06/23 23:38, , 72F
一次改
06/23 23:38, 72F
推
06/23 23:42, , 73F
南岡山還沒通車的時候高捷的標示清楚得很
06/23 23:42, 73F
※ 編輯: zab3940 (123.194.34.172), 06/23/2017 23:56:16
推
06/24 03:13, , 74F
髒的部分很認同 北捷用這麼久還是很乾淨 QQ
06/24 03:13, 74F
看起來舊根本是打掃不確實的問題 硬體設備基本上都還是中上品質的
推
06/24 08:23, , 75F
北捷都是通一次，終點站改一次。 通到輔大也是標輔大
06/24 08:23, 75F
推
06/24 11:57, , 76F
國光算三流的話一流是第一名還是向日葵啊
06/24 11:57, 76F
我心中的第一名是葛瑪蘭
推
06/24 13:47, , 77F
大推原po!!!!我也是機捷的常客 原po幾乎把大問題都點
06/24 13:47, 77F
→
06/24 13:47, , 78F
出來了，我也認真覺得這家公司的管理很有問題！
06/24 13:47, 78F
真的很有問題
推
06/24 14:19, , 79F
說到月台發車警示音 我只要每次在台北車站搭車 發
06/24 14:19, 79F
→
06/24 14:19, , 80F
車時必會因車門夾到乘客開門重關的事...
06/24 14:19, 80F
推
06/24 16:48, , 81F
一、季票可以整合悠遊卡，超過區間票價直接從悠遊卡
06/24 16:48, 81F
→
06/24 16:48, , 82F
扣除，只是不知為何現在做不到
06/24 16:48, 82F
其實國光都做好幾年了
推
06/24 19:12, , 83F
端點站發車車門必重開不是因為夾到旅客，是已知系統限制
06/24 19:12, 83F
※ 編輯: zab3940 (123.194.34.172), 06/25/2017 00:15:41
推
06/25 01:17, , 84F
推!我也是泰山~台北常客,真心希望能改善+公佈時刻表
06/25 01:17, 84F
推
06/25 08:58, , 85F
端點站重開門是系統限制？這算bug吧
06/25 08:58, 85F
推
06/25 12:51, , 86F
直普分月台會不會是因為原本規劃是不同價錢的關係？
06/25 12:51, 86F
推
06/25 15:48, , 87F
非常贊同，莫名髒髒的，而且規劃真的莫名奇妙
06/25 15:48, 87F
→
06/25 17:08, , 88F
班距小的時候(例如每6分鐘發直普各一)，A3必須直普分月台
06/25 17:08, 88F
→
06/30 15:07, , 89F
前班出站到後班進站<1min才需要分月台
06/30 15:07, 89F
→
06/30 15:08, , 90F
機捷其實側線還是可以高速進站，只是噪音和磨損問題
06/30 15:08, 90F
推
09/02 10:55, , 91F
記者快抄
09/02 10:55, 91F
‣ 更多 zab3940 的文章
文章代碼(AID): #1PJBj1Xi (MRT)