[閒聊] 新淡水線構想

看板MRT作者 (青蛙騎士 瀬戸幸助)時間7年前 (2017/05/09 23:21), 編輯推噓14(16推 2噓 20→)
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新淡水線構想是參考新盆唐線的構想 路線從北門一帶出發，走重北-百齡橋一帶過基隆河-承德-大度-北藝大-淡江-淡海 未來預留延長至三芝、石門（雖然應該沒多少機會） 設站（暫定）：圓環、大橋頭、大龍峒、社子、科教館、科學園區、 立賢路、大度路、忠義、北藝大、淡江、淡海 台北到淡海之間約25-30分鐘 舒緩淡水線擁擠狀況 並配合淡海新市鎮、士林北投科學園區開發 免得成為內科第二 以後如果關渡取消洪泛平原限制可以開發，更是利多 客量應該算是有保證的 至少比起前瞻計畫的某些案子 ex高捷延長路竹來的好 不過有幾個問題要考慮： 1)通車後對淡水線客量的影響 2)不符合現在執政黨的重視地方上路線 可能會被認為說加劇雙北一極化發展 blah blah blah -- ████████◤ █ ◥██ ◢█◤ █ ◥█ ◢█◤ ████ ████ ████ █ ◢◤ █ █ █ █ ◥◢█◤ █ █ █ █ █ █ ██◤ █▄▄█ █ █ ◥◤ ████ ████ ████▋█ ◥◣ ▄▄◤ ████ Electric Railway since 1927 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.27.96 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1494343307.A.515.html
推
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居民要的是快速道路 結案
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推
05/09 23:48, , 2F
拙作請參考:p (共兩篇) #1JKdyQx_ #1JKgZ7Tf
05/09 23:48, 2F
推
05/09 23:59, , 3F
捷運蓋再多條，大家還是開車進淡水，沒搞頭，結案
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推
05/10 01:04, , 4F
為何快線不能替代快速道路?
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推
05/10 01:22, , 5F
開車才能象徵財富與地位，所以只好開車去淡水給大家塞(
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→
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被揍
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推
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看看淡水站上下班時候的人潮，我不認為淡水居民都是開車，
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或許開車是最多數，能提升捷運的運輸效能是好事。
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而且淡水區內的公共運輸算是很不錯，至少公車接駁系統還
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算完整，路線也算多。
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推
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弄待避線 像機捷一樣跑直達就行了
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推
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推樓上，淡水線京濱急行化(誤)
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推
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北藝大-淡江 去看過地形嗎... 那個地勢那個坡度...
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噓
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北藝大要怎麼到淡大?
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社子輕軌衍延伸到復興崗還實在一點
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芝投公路法?
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推
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社子輕軌南北線延伸到關渡就好，忠義>北藝大>淡江要怎麼蓋
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推
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回g大,我覺得會開車進淡水的應該大多數不是淡水居
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民...
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推
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早上也是很多淡水人會開車進台北市區上班
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推
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本版要不要改名成YY版 專門YY
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推
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淡水線可以多開通過線，不過目前月台配置不利，純通
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過線只能設在外側，要彎2次
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北投可以看看1月台另一側設置0月台待避線，讓北投
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成為雙向可待避車站
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應該要像歐洲大城市一樣,市郊地區有進城的直達車
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沿線民代：想開快車停靠站!?
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要我過目才準停(結果最後站站停)
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找JR東海(誤
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淡水線可以分4種車種，3種快車1各停
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最快的是中間大部分不停，座位採用橫縱變換椅
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要不要像S-Train另外收費可以討論
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其他的是依照各區間的區間快速之類
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推
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感覺蘆洲線拉進竹圍比較好
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推
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淡水（荃灣）西鐵線
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淡水搭乘大眾運輸的比例搞不好還比前瞻的地方高淡水到台
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北間路廊太小了才感覺開車比例占很大
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噓
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高鐵淡水支線
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