Re: [新聞] 網友再喊廢掉小碧潭站　捷運局：從無此規劃

看板MRT作者 (szqecs)時間7年前 (2017/04/28 13:50), 編輯推噓5(10推 5噓 50→)
留言65則, 17人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
如果小碧潭不廢 那幹嘛不這樣: 台電班次延到大坪林 袋狀軌給主線用 小碧潭班次直接開到松山 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.70.95.34 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1493358641.A.D7A.html
推
04/28 13:53, , 1F
不可能 小碧潭列車才三節
04/28 13:53, 1F
推
04/28 13:55, , 2F
三節其實也不是大問題 能不能控制只開部分車廂門才是
04/28 13:55, 2F
推
04/28 14:01, , 3F
其實可以派人在後三節清車，反正台電大樓也有人清車
04/28 14:01, 3F
→
04/28 14:02, , 4F
問題是還要考慮運量
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→
04/28 14:02, , 5F
清完後掛個橫條擋貫通區等車從小碧潭回來再拿掉
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04/28 14:02, , 6F
松山-台電 車廂就快塞滿 何況三節
04/28 14:02, 6F
→
04/28 14:05, , 7F
我只聽過六節不能停三節，沒聽過三節不能停六節的
04/28 14:05, 7F
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04/28 14:06, , 8F
國外都有長停短的了，不能短停長也太好笑
04/28 14:06, 8F
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04/28 14:08, , 9F
班距真的能減少虧損 幹嘛不廢 機廠又怎樣
04/28 14:08, 9F
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04/28 14:10, , 10F
1樓誤會了 小碧潭頻率還是跟現在一樣，也一樣是3節
04/28 14:10, 10F
推
04/28 16:21, , 11F
以前小碧潭站不也是六節車廂駛入
04/28 16:21, 11F
推
04/28 16:29, , 12F
“本列車只有4節車廂 請 在 1 車 至 3 車的位置候車”
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→
04/28 16:29, , 13F
“本列車只有3節車廂 請 在 1 車 至 3 車的位置候車”更正
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04/28 16:30, , 14F
...以旅客的身分，我是不喜歡依廣播然後在月台上大風吹啦
04/28 16:30, 14F
噓
04/28 19:25, , 15F
哪來那麼多三節車組
04/28 19:25, 15F
→
04/28 19:26, , 16F
新北投要用掉一列 一列要保養 剩一列能運轉
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04/28 19:26, , 17F
一列跑松山-小碧潭？虧你想得出來
04/28 19:26, 17F
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04/28 19:27, , 18F
那就拿幾列車解聯改裝成三車一列吧....只是這太花工夫了
04/28 19:27, 18F
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04/28 19:28, , 19F
而且改裝後能不能以正常速度來開也是問題....
04/28 19:28, 19F
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04/28 19:33, , 20F
其實這樣不錯，列車拆成兩組可以增加班距
04/28 19:33, 20F
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04/28 19:33, , 21F
不過北捷應該也只有13/14搞過這套吧
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04/28 20:40, , 22F
小碧潭以前就6節啊
04/28 20:40, 22F
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04/28 20:48, , 23F
與其買車還不如加長月台
04/28 20:48, 23F
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六節小碧潭無法全停 三節跑到松山一定會被旅客罵
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04/28 21:29, , 25F
大坪林-松山 小碧潭-松山 新店-松山
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松山端也只有兩個月台
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說錯 3 3 6 發車順序不會衝到
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04/28 21:43, , 28F
所以 小碧潭站到底可不可以加長月台呢....??
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04/28 22:28, , 29F
如果折返的袋行軌對調 改成小碧潭-公館 松山-大坪林
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04/28 22:29, , 30F
這樣效益會不會比較大??
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04/28 23:07, , 31F
這樣重疊區不就變公館-大坪林了嗎...
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04/28 23:21, , 32F
車不夠就買啊 不然減班嘛 總比廢線可行吧
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虧你想不出來
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04/28 23:23, , 34F
新店區公所 與 新店 表示：
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04/28 23:39, , 35F
新莊蘆洲都沒表示了 才兩站要表示啥?
04/28 23:39, 35F
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04/28 23:46, , 36F
至少新蘆還可以尖6離8 你的那兩條插進去 這兩站班距
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04/28 23:46, , 37F
不知道會加到多少去了....
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04/28 23:49, , 38F
加上小碧潭-公館會影響到古亭以北的轉乘站班距不均~
04/28 23:49, 38F
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04/29 00:37, , 39F
新店 新店 大坪林 新店 新店 大坪林 新店 新店 大坪林 新
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04/29 00:37, , 40F
店 新店 小碧潭 這樣?
04/29 00:37, 40F
推
04/29 01:09, , 41F
為了一條短短的線買一堆3節車組跑全程？
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04/29 01:16, , 42F
不然我出個餿主意好了 綠線371和381全部改成3節車行駛
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然後跑松山-小碧潭 松山-新店 班距3分鐘
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04/29 01:17, , 44F
僅新店/新店區公所/小碧潭為6分班距
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現行6節車班距6分，改成3節車班距3分，似乎更好
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04/29 01:18, , 46F
而且這樣全線都用3節車，也沒有忽常忽短的問題了
04/29 01:18, 46F
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04/29 01:18, , 47F
但又有新問題，司機呢？
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04/29 01:52, , 48F
忽長忽短怎麼會是問題
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04/29 02:02, , 49F
你的主意運能跟現行比 台電以北七張以南少一半 中間少1/3
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04/29 02:02, , 50F
還要多司機?
04/29 02:02, 50F
推
04/29 11:32, , 51F
沒少一半啊，班距全變3分鐘
04/29 11:32, 51F
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04/29 12:11, , 52F
小碧潭早就有六節車廂跑過了 而且小碧潭都已經15分一
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04/29 12:11, , 53F
班 說影響松山線也太牽強 根本是北捷不增班次
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04/29 12:28, , 54F
"運能"
04/29 12:28, 54F
噓
04/29 17:41, , 55F
松山線通車時就討論過的問題還要發一次這種文章。
04/29 17:41, 55F
→
04/29 17:57, , 56F
我在那之後出生的可以吧
04/29 17:57, 56F
→
04/29 18:00, , 57F
你可以不要點開啊 不試字喔
04/29 18:00, 57F
推
04/30 00:25, , 58F
哈哈推原po 重複討論原本就是好事
04/30 00:25, 58F
噓
04/30 01:17, , 59F
讚讚，手癢借按一下2。
04/30 01:17, 59F
噓
04/30 01:33, , 61F
原來當時通車了呀？真是失敬失敬呢！
04/30 01:33, 61F
→
04/30 20:10, , 62F
清車花掉的時間大概就是一個班距了，會佔用路線容量
04/30 20:10, 62F
推
04/30 20:12, , 63F
小碧潭尖12~13離18
04/30 20:12, 63F
→
04/30 20:13, , 64F
有沒有辦法魔改七張站多一股道
04/30 20:13, 64F
推
05/04 02:04, , 65F
小碧潭這種可憐運量開那麼密幹嘛
05/04 02:04, 65F
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