[新聞] 機捷、北捷里程合併計算 交部將全力促成

看板MRT作者 (胖達)時間7年前 (2017/04/15 07:18), 編輯推噓21(24推 3噓 47→)
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機捷、北捷里程合併計算 交部將全力促成 〔記者何玉華／新北報導〕桃園機場捷運營運後，讓新北市與台北市的交通連結更密切， 但因機捷與北捷系統分由兩家公司經營，各自訂定票價，民眾在兩條捷運間轉乘時，必須 重新計算起程基本費率，造成費用增加，新北市政府今（14）天與交通部座談時提案，希 望交通部協調兩線合併計算里程提供轉乘優惠，交通部表示，將盡力促成。 桃園機場捷運及台北捷運分別由桃園捷運公司及台北捷運公司經營，各由桃園市政府、台 北市政府主管，雙方各自訂定票價，計費方式包括起程基本費率並依旅次長度增加費用， 因此，當民眾搭乘機捷轉乘北捷，或搭北捷轉乘機捷時，將重新計算起程基本費率。 交通局綜合規劃科科長林碧芬說，北捷的基本費率是20元、機捷的基本費率是30元，她舉 例若從新莊到台北市的台大醫院或中山站，民眾在Ａ3新北產業園區站搭乘機捷到台北車 站轉乘台北捷運，雖然只轉乘一站，但以目前的費率計算，車資共55元，若合併里程並以 北捷費率計算，只需30元，短短距離，兩種計算方式差了25元；站在減少民眾負擔上，希 望兩市府能合併計算里程，提供轉乘優惠。 交通局去年曾分別函請桃園市政府、台北市政府，本於乘客立場，合併計算搭乘里程，未 獲兩市積極處理，今年初再函請交通部協調兩市府，雖獲研議回覆，新北市府也在股東會 上提案督促，多次爭取，仍沒有獲得兩市政府積極回應。 交通部次長范植谷表示，已經請高鐵局召開研商會議，4月10日已經獲得兩市府回應同意 研議，會盡力協助促成此案。 http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2036602 -- 我在零號出口，等你 │https://www.facebook.com/ExitNo0 │https://www.instagram.com/ExitNo0 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.62.11 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1492211905.A.40A.html
推
04/15 07:23, , 1F
如果可以台鐵也加入合併里程就更優了XD
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04/15 07:24, , 2F
可以合併里程的話 改在三重轉車 就可以不用走那麼遠了
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推
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台北市這次補助掛零，應該不會太想搞這個，新北上次公車
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改里程計費也不甩北市啊
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推
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雖然改這樣虧比較大的應該是機捷的大股東桃園
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推
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台鐵倒是沒那麼迫切
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推
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可以學首爾
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講促成只是口號而已。營業額減少誰來彌補？
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沒有單位要補貼，就永遠在“全力促成”。
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牽涉北北桃是三個行政區兩間公司
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估計又是多次爭取全力支持，但是講一起出錢就散會
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交通部出錢呀
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胖周瑜跟中央這麼好，去凹中央啦不要凹台北市
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中央大概不肯，否則以前就可以做了。
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有錢的話台鐵高鐵也能搞，現實是沒人出錢
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大家都鼓掌期待有傻瓜站出來出資。沒人肯站起來
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噓
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可以逼北捷出記名月票嗎
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機捷不是地方通勤捷運，交通部不要失職
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林口人要通勤捷運快去規劃
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推
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喔喔 很好啊 加上台鐵更好 本來就是首都圈電鐵一體的概念
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東京 首爾都有 也是俺心目中軌道運輸做得最好的兩個XDD
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要不要高鐵順便加進來
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高鐵先甭 以台鐵在北部區間基竹 基宜的班距應該可以視為兩
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條縣市間地鐵勒 最好是加進來拉XDD
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又扯林口幹嘛，林維拉？
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噓
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北捷本業都虧本了 還要搞？ 設備真的不用重置了？安
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全不用顧？
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重置有提撥，但大概真要重製時很不夠
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台灣習慣先甘後苦，現在這代享受便宜，
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未來重置甚至破產煩惱讓下一代倒楣。
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北捷先把電子票證8折拿掉再來討論吧
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推
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讓台鐵高鐵一起加入，要搞就搞大的，別小鼻子小眼睛
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推
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乾脆跨系統一律優惠5元好了，簡單明確
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乾脆台高鐵 北捷高捷通通合併好了 一票搭到爽
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長官就是這樣啊，用了20年的東西不換，壞了再怪你修不好，
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超好笑
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推
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藉此機會反過來漲北捷票價可能對他們更實際
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推
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整合對鼓勵大眾運輸是好事，但是要真的做啊～
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推
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贊成北捷漲票價
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樂見其成 就算是一起漲價
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推
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政府干涉營運機制也干涉太多了
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推
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北捷太便宜，桃捷太貴
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高鐵都比桃捷划算快笑死ww省錢又省時
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首爾起跳價1250W(36塊) 每增5km加100W(3塊XD)
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對了 西環不是新埔民生-新埔要考慮合併里程? 不如到時連機
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捷一起來
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反正牆面上的表價表甭動 只是刷卡方面的設定?
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國內可刷卡便利度是不輸東京 首爾 若在此方面跟進就更好XD
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機場線已經賠本賣了 不知道貴在哪
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推
04/15 20:10, , 50F
不奢求合併里程 誰雙方互給一點轉乘優惠就好
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推
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我是覺得基本費率收一次就好了 桃捷入站就收30 北捷20
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推
04/15 21:25, , 52F
好奇日本怎麼做，畢竟人家比我們更複雜…
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東京兩家地下鐵轉乘優惠70日元，跟部分私鐵在特定車
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車站轉乘有20日元優惠，而其他的直通運轉基本上都是
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各家各自區間加總，沒有優惠
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我是覺得交通部不應該去下指導棋，業者評估有利自然
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會去做
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是
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推
04/15 23:19, , 59F
請連台鐵一起合併 不能合併至少有轉乘優惠
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中央出錢轉乘優惠就能促成了，不過要新北市長顏色也要
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對才會理你
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04/15 23:50, , 62F
結果下次新北桃園顏色對換就好笑了
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推
04/16 00:22, , 63F
捷運版都是有錢人...(筆記~~~) 明明就都很貴
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個人是覺得要是單獨到機場這價錢還OK 但如果只是到林口
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就太貴了..
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04/16 00:39, , 66F
不是真正通勤者當然會覺得賠本賣要心存感激
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不能忽視高鐵局桃捷都把機場線視為通勤鐵路+機場聯外之意
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這樣是沒錯啊 本來屬性就是這樣
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機捷就剛好而已 不便宜但也不算很貴
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推
04/16 01:49, , 70F
如果機捷虧損太大而倒閉了,交通部會把機捷買下來嗎?
04/16 01:49, 70F
推
04/16 06:28, , 71F
回某樓 林口一堆公車可以到 機捷對林口而言只是備用
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推
04/16 09:49, , 72F
請問樓上林口到機場的公車班距？
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噓
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大眾運輸最好是在歐洲吧 德國 首爾……是什麼
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04/17 22:33, , 74F
林口到台北公車路線是很多，但到機場可沒有
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