Re: [新聞] 林右昌：基隆輕軌彈性大 還可有支線、設

看板MRT作者 (群魔亂舞)時間7年前 (2017/03/22 21:35), 編輯推噓9(9推 0噓 52→)
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現在林右昌在基隆地方台受訪 聽起來不一定到了南港會走平面喔 他也請鐵改局評估過了大坑溪繼續走地下 直接跟板南線南展站共構，上面則連接 文湖線車站 ※ 引述《KEYSOLIDER (SOLIDER)》之銘言： : 2017-03-21 15:19聯合報 記者游明煌╱即時報導 : 基隆市長林右昌今天上午再度針對「基隆輕軌」表示，輕軌有「快停、快動、九十度彎 」 : 的優點，彈性很大，「未來可以有支線服務周邊地區」；未來設站不會只有台鐵現在這 幾 : 個站，會再有整體的規畫，他希望在六堵工業區再設站，服務在六堵工業區上班的民眾 搭 : 乘。 : 針對有部分民眾質疑基隆輕軌興建的必要性，林右昌今天在市務會議後記者會再次說明 ， : 他表示，「基隆不能再等20、30年，要務實推動」如果不用台鐵路廊，那就要徵收土地 、 : 要價購、要拆房子、要環境影響評估，這些還要多少年，基隆市政府的財政能負擔嗎？ : 林右昌表示，基隆輕軌是最好的選擇，能打通大台北生活圈的任督二脈，受惠的不只是 基 : 隆，而是整個大台北生活圈。 : 「未來會不會延駛到基隆市區其他景點？」林右昌說，「先一步一步來比較重要」，未 來 : 南港端可延伸到高鐵站，基隆端可延伸到西岸、會展與旅運智慧大樓。 : 他還說，輕軌有「快停、快動、九十度彎」的優點，鐵路做不到，彈性很大，輕軌未來 可 : 以有更多的支線，服務周邊地帶。未來設站不會只有台鐵現在這幾個站，會再有整體的 規 : 畫，他希望在六堵工業區再設站，服務在六堵工業區上班的民眾搭乘。 : 林右昌表示，有了基隆輕軌將會帶動基隆河谷廊帶產業發展，配套措施方面，規畫北五 堵 : 國際研發新鎮的開發，以後基隆人可能不需要那麼多人去台北上班，搞不好會有「台北 人 : 會來基隆上班」。 : https://goo.gl/RsgbZe -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.3.186 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1490189754.A.326.html
推
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如果不走平面 買輕軌車幹嘛?
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聽起來是延伸到基隆港區
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推
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基隆端平面延伸啊
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推
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基隆臨港線目前沒有什麼利用，只是被拆掉而已
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桃園比較可惜，不然林口線馬上可以魔改了
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畢竟林口線之前還開過客運列車
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桃林也是要把30公里規格的線砍掉重練啦 不過路廊還在啊
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桃林不用做30km, 又不是要去海邊運煤
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他做桃園站到A10就很夠了
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不是距離 是速限XD
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桃林那條若要搞客運會比基隆更快
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當初也是柴油車直接拿來跑
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恢復營運可能不用2年
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當年單線營運有運煤需求，現在沒有了。
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整天都可以拿來搞單線客運化
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看要不要中間搞交會站來跑雙向而已
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過大坑溪走地下跟板南線南展站共構....這段看不懂耶??
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我覺得林右昌也不見得懂。它只是問看看。
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不是政治人物講出來就能做。那意義也不大
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臺北又不是他選區
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……。（這本來就是了啊，不解為何會有人誤以為不過河）
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推
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這是剛剛直播的影片，給大家參考市長的說法。
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001679207&id=1418469105132200
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（從消息一出來，鐵路改建工程局就說過會走地下過大坑溪）
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「過大坑溪走地下」就是過河的時候是走地上還是走地下
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推
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https://goo.gl/uqNjRT 幫縮 中嘉新聞fb影片
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既然現狀第三軌就在地下了，說是會走地下也沒啥問題存在
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問題在於地下過河之後 地下軌就沒路了....
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第三軌
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所以要搞清楚 第三軌末端跟板南線南展站的相對位置
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推
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設地下站是要設那邊?地下跟本設站空間
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推
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當初說為了爬坡才用輕軌，意思不就是過河後要急升地面
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在研究院路前爬到地面來，地下應該會有分歧線
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所以可能不是樟樹灣以南直接走平面，也沒有民權街平交道
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而是過汐止邊界在300公尺內爬升18公尺上來
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話說要徵用北山大橋的自行車道的話
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應該是過河前就要升了吧
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實際高度位置有一個可以參考的地方，南港展覽館出口7
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通往誠正國中的出口會跨越台鐵
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如果要徵用自行車道，應該根本沒有爬坡的議題才對
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因為自行車道的起點都還看的到第三軌的火車跑過去
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第三軌在自行車道的起點很窄，因為旁邊還有火車軌道正往下
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自行車道大概往前騎了100公尺才變寬，因為地面淨空了
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爬坡這本來就不是很直接的議題吧
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畢竟他本來就是要用舊路線然後停在南港路的南側
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然後就停了(?)
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最初時有說要用輕軌是為了爬坡性能比台鐵電車好
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台鐵電車也可以當輕軌阿XD
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03/23 08:38, 50F
推
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其實輕軌也可能只是說法，實際上就是台鐵電車的新款式而已
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就去買爬坡能力佳編組短的列車而已
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車廂容量與組成彈性不知道是不是跟 DRC 差不多...
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台鐵輕軌電車也稱為輕軌電車很正常啊
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看歐洲用法就知道非常有彈性，因為是新東西
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甚至兩列當一列跑也是正常模之一
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式
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不用像木柵線要魔改...
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應該是還在打「直通板南線」的主意吧？
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推
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板南線是大動脈 相比起來民汐線真的是擦邊球又投不進本壘
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板(基隆市區) 真的不甚理想
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