[新聞] 林右昌：基隆輕軌彈性大 還可有支線、設

看板MRT作者 (SOLIDER)時間7年前 (2017/03/21 18:53), 7年前編輯推噓22(23推 1噓 40→)
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2017-03-21 15:19聯合報 記者游明煌╱即時報導 基隆市長林右昌今天上午再度針對「基隆輕軌」表示，輕軌有「快停、快動、九十度彎」 的優點，彈性很大，「未來可以有支線服務周邊地區」；未來設站不會只有台鐵現在這幾 個站，會再有整體的規畫，他希望在六堵工業區再設站，服務在六堵工業區上班的民眾搭 乘。 針對有部分民眾質疑基隆輕軌興建的必要性，林右昌今天在市務會議後記者會再次說明， 他表示，「基隆不能再等20、30年，要務實推動」如果不用台鐵路廊，那就要徵收土地、 要價購、要拆房子、要環境影響評估，這些還要多少年，基隆市政府的財政能負擔嗎？ 林右昌表示，基隆輕軌是最好的選擇，能打通大台北生活圈的任督二脈，受惠的不只是基 隆，而是整個大台北生活圈。 「未來會不會延駛到基隆市區其他景點？」林右昌說，「先一步一步來比較重要」，未來 南港端可延伸到高鐵站，基隆端可延伸到西岸、會展與旅運智慧大樓。 他還說，輕軌有「快停、快動、九十度彎」的優點，鐵路做不到，彈性很大，輕軌未來可 以有更多的支線，服務周邊地帶。未來設站不會只有台鐵現在這幾個站，會再有整體的規 畫，他希望在六堵工業區再設站，服務在六堵工業區上班的民眾搭乘。 林右昌表示，有了基隆輕軌將會帶動基隆河谷廊帶產業發展，配套措施方面，規畫北五堵 國際研發新鎮的開發，以後基隆人可能不需要那麼多人去台北上班，搞不好會有「台北人 會來基隆上班」。 https://goo.gl/RsgbZe -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.229.46 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1490093580.A.900.html ※ 編輯: KEYSOLIDER (118.171.229.46), 03/21/2017 18:53:23
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既然把民生汐止線延伸規劃預算繳回了 趕快提出新計畫吧
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03/21 19:03, , 2F
不太懂六堵怎設站。在七堵跟百福之間設月臺?
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推
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其實這計畫真的算務實。前提是結果能如規劃一樣……不
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是像當初捷運化一樣失敗
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03/21 19:07, , 5F
可以先規劃一下延伸港西線吧
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03/21 19:22, , 6F
可以直接開到愛三路嗎
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推
03/21 19:26, , 7F
看來林也想要延伸到高鐵欸~大家來研究一下怎麼延
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推
03/21 19:34, , 8F
當初不拆臨港線就有現成的了
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推
03/21 19:40, , 9F
初步規劃上應該不太需要分期 規模不大 細設施工分期就好
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臨港線段即使保留 可能也會配合改線或改內嵌式軌道
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03/21 19:42, , 11F
(參考發JR富山港線-富山輕軌的過程)
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推
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要延伸高鐵直接進入地下南港車站不是比較快？
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推
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有機會嗎XD
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推
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看山海線那套應該比較新一點
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汐科附近就只剩兩股了 硬塞進去就拖慢效率也不好折返吧
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噓
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坐台鐵就到高鐵了，爬出地面設站後再延伸到高鐵到底是什
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麼邏輯
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臺北市區要不要考慮走路面市民大道接松山站
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不過好像跟藍線太相近。
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不過怎麼都沒人去問台鐵行不行呢，想聽台鐵的回應
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推
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到松山站往南轉走信義輕軌路線抵達信義計畫區(喂
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樓上搭配綠線延伸內湖，完美(?)
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都擺明要開上去了 怎麼可能台鐵現在才說不行
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會說不行的大概只剩台北市
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推
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其實平面延伸到南港對台北市是可以解決另一個問題
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市民大道將有輕軌，串聯至流行音樂中心、南港調車場開發案
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平面段: 南展-南港-流音中心-昆陽-南調-松山
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市民大道在南港頗適合跑輕軌，那些新區域也適合用輕軌
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如果能一路開到台北機廠，還可以讓輕軌跟古蹟動態合作
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樓上的提議不錯
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一樣的軌距，百年的機廠與嶄新的輕軌相當有衝擊性
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過台北機廠後市民大道車流多也進入高架區，輕軌就算了
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京華城引頸期盼輕軌到來
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不過台北端真的有延伸的可能性嗎QQ
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走平面延伸成本很低啊
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看過現場你會知道台北端延伸其實比基隆進市區要簡單太多了
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因為南港展覽館就是市民大道的終點，市民大道又是火車基礎
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然後市民大道在這邊車流少，路寬，筆直，橫向衝擊少
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可是市民大道好不容易才把台鐵埋進去，又跑輕軌的話....
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因為過去鐵路阻隔，橫穿市民大道的主要動線不多
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輕軌要通過應該不用像台鐵平交道放下來那麼久
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輕軌可以跟著等研究院路、向陽路紅綠燈沒關係
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而且這條是二十分鐘一班，以前台鐵是很密集在通過的
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輕軌就是長一點的brt公車啦
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延伸市民大道的話，台北的離峰運轉可能要跟南港基隆間
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分開，尖峰時才走直通。免得讓單線段影響班距。
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延伸到松山也有機會走松山路、松德路去象山，殘版信義輕軌
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但可能台北端跟基隆端會以南港分界，少部分直通運轉
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一邊是基隆-南港，另一邊是南港-象山，只是用同系統
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對東區門戶而言這個輕軌同樣是個機會
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應該直接南港路就好了。在成美橋右轉去內科
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趁南港現在車流還不多市民大道還夠荒涼時先建先習慣
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這樣可以解決內湖交通問題。也不會跟現在捷運路線重覆
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走南港路去內科也不錯，反正之前也在討論內湖要弄輕軌
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看來路面輕軌延伸市區希望無限
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南展往市民大道走的潛力大,時程短，難度低
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柯p之前還不了解這什東西，也該下手研究了
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如果台鐵新設輕軌機廠預留容量或擴充性
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之後基隆市區與臺北市區可能不用另尋機廠
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就能很省錢繼續延伸。
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預算不高也不會有自償率問題。
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路線一長 運用車組一多 還是要多設機廠收納維修啦
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03/22 10:51, , 63F
真的很期待有台北端市區延伸段
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為甚麼不現在直接從基隆車站往基隆市區延伸就好
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