Re: [新聞] 獨家》蔡英文宣布 將建南港到基隆線輕軌
目前基隆輕軌規劃在南港展覽館設置新站，
並部分台鐵共線，我不認為是個好規劃。
因台鐵目前同時操作兩個不同系統的能力讓人存疑，
且輕軌與台鐵月台高度不同，營運上有困難。
而新開線路沒通到南港站，如基隆人要轉搭高鐵，
或至即將設立的南港客運轉運站，還要多換一次車，不夠便利。
建議將目前台鐵第三線和南港站的第三月台打通，
並將目前台鐵八堵至基隆線路完全移撥給基隆輕軌營運，
未來台鐵縱貫線不再通基隆，至八堵站直接通入東部幹線。
基隆輕軌與台鐵營運完全獨立不互相干涉。
建議基隆輕軌營運模式如下：
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南港站 (利用既有第三線) 八堵站 三坑站 基隆站 接基隆輕軌紅線
第三月台 單線雙向營運 第三月台
中間不靠站
對於台鐵來說可以割掉基隆這端的盲腸線，
可使行車營運更為單純，降低誤點機率。
而原本南港站第三月台為預留給東部直鐵使用，
在基隆輕軌已使用下，
可考慮直鐵改用高鐵經由汐止基地直接延伸宜蘭。
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八堵南港間約15公里，如中間不停站以平均時速70公里計算，約12多分鐘可跑完，
初期營運班距約可控制在15分鐘，對於基隆人已足夠。
如未來有需求，可考慮在中途增設通勤站待避來縮短班距
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