[討論] 由機捷時刻表解釋為何直普要相同費率

看板MRT作者 (捷運探險家)時間9年前 (2017/02/04 17:40), 9年前編輯推噓8(8026)
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A8站可說是直達車、普通車接關轉乘的主要站 直普兩班列車會同時在此停靠,普通車會在此禮讓直達車先行 乘客只需走到對面月台換車 A3站也可以接關(也是走到對面月台換車),算是直、普轉乘次要站,只是不會同時停靠 舉例: 由A2前往機場,可選擇A3或A8轉乘直達車,比一車到底節省4~5分鐘 參考班次: A1 A2 A3 A8 A12 A13 0808 0813 0818 0837 0856 0859 普通車 0815 -- 0825 0836 0851 0855 直達車 同理,由機場返回A2,亦可選擇先搭直達車,到A3或A8再轉普通車 參考班次: A13 A12 A8 A3 A2 A1 0836 0839 0858 0917 0921 0927 普通車 0842 0844 0857 0911 -- 0921 直達車 其他還有許多模式適合直普混搭(歡迎補充) 例如:A1 <-> A9~11 印象中,早期規劃直普不同票價的作法,是在月台上安裝多卡通感應機要旅客自行逼逼 如果是在A8站,短短1-2分鐘轉乘時間如果要擠在一起感應,定會天下大亂 因此在可以自由換乘的狀況下,直普若不同價只會造成查票難度增加或是誤判引發民怨 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.104.142.211 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1486201233.A.E11.html

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就不知道是設定在A8站停幾分鐘....
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02/04 17:47, , 2F
沒有收票錢就引來抱怨了。
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應該就類似古亭、中正紀念堂、西門那樣吧
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02/04 18:22, , 4F
直普的差異太小(台北車站~機場只差10分鐘) 又沒有對號座
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位 所以也沒太大必要直普不同價 不同價反而困擾
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行車時間不只差10分,不過還是差距不夠大
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原本以為普通車跑A9至A1可以壓在30分鐘內,看來還是得在A8
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換直達車勉強29分可到
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時間省個5分鐘,差距不大
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不知這樣的直普平行轉乘是不是原始的設定,或許原先的打
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算是個用一個島式月台,那設定不同票價就不會有問題了,因
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為可以從入口動線就直接區分,也就等於無法這樣自由轉乘。
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直普同價讓很多人高潮了
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以台鐵的排表經驗,同站平行轉乘的話待避時間會比較久
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因為前車要停靠,後車也要停靠,待避時間就被拉長
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如果前車待避,後車高速通過不停,可以壓低待避時間
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但對旅客來說,能平行轉乘絕對是比少待避時間來得方便太多
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以先前曝光時刻表,A8直普發車差1分(秒不明),而直
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達停車2分,預估普通停4~5分
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A8快車不用停2分吧,沒有裝卸行李
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身為A2居民確實一直在等時刻表研究怎麼轉車中
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小弟住家窗外天天看遠方機捷列車通過新北橋附近,等待
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公佈時刻表很久了呢
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※ 編輯: liangwei (112.104.142.211), 02/05/2017 17:47:09

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直達停2分是以前記者會發表的,不確定現在是否這樣
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那個停2分,其實和台鐵對號車堅持要停2分以上一樣
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莒光每站停2分浪費時間,小站停30~60秒就好
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機捷直達也是類似
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莒光停2分或許還有下車門不足的原因,但機捷都3門
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只是上下車的話60秒都嫌多了。
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我記得是A3才強調2分鐘是為了預留行李時間
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不過A3幾年內沒掛行李,個人試乘會停多久?
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02/06 22:45, , 33F
A8停35秒出發的話,應該就很夠...
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02/07 08:16, , 34F
停1分鐘不到而已
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文章代碼(AID): #1ObQ6HuH (MRT)