[新聞] 台中捷運藍線通過 預計2028完成

看板MRT作者 (青蛙騎士 瀬戸幸助)時間7年前 (2016/12/22 14:49), 編輯推噓59(61241)
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http://udn.com/news/story/9/2185551 台中捷運藍線可行性評估昨在交通部審議,提出修正意見後通過,全線21.3公里,從沙鹿 火車站往東經台中火車站,終點是干城轉運中心,如順利通過中央綜合、細部規劃審議, 將成為台中第二條捷運;市府強調,預計12年後完工。 台中捷運最早在1998年開始規劃,2010年市府委託辦理藍線可行性研究, 2014年送審交 通部,要求修正後再重提;市府去年底修正後重提,昨交通部複審提出修改意見,要求補 充未來轉乘規劃,檢討工程經費合理性,結論為「修正後通過」。 台中捷運藍線西起沙鹿,沿著鎮南路、台灣大道、民權路與建國路,最後經台中火車站, 終點在干城,串聯台中海線與舊市區,穿過新市政中心,屬於台中最重要的交通幹道。 捷運藍線全長21.3公里,設15座車站,全線採部分地下、部分高架,起站沙鹿採地下化, 隨後改為高架車站,過了安和路改為地下化,總經費約1124.41億元,市府負擔833.98億 ,其餘為中央負擔。 市府評估,未來捷運藍線完成後,服務人口57.6萬人,運量每日23.06萬人,尖峰運量每 小時3.91萬人,可改善台灣大道交通,串聯市中心及雙港副都心。 台中市交通局長王義川說,捷運藍線沿線經過弘光、靜宜、東海大學,台中榮總、台中市 政府、台中歌劇院等處,也將與中捷綠線、台鐵山線、海線車站共站。 水喔 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.119.232.8 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1482389393.A.682.html

12/22 14:50, , 1F
檢討工程經費合理性,結論為「修正後通過」
12/22 14:50, 1F

12/22 14:51, , 2F
總經費約1124.41億元,市府負擔833.98億
12/22 14:51, 2F

12/22 14:54, , 3F
中央線
12/22 14:54, 3F

12/22 14:55, , 4F
12年? 呵 大概還要再往上加吧XD 14~15都有可能
12/22 14:55, 4F

12/22 14:55, , 5F
先加到2030
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12/22 14:55, , 6F
感覺藍線會很難蓋
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12/22 14:57, , 7F
蓋完我女兒都國中畢業了
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12/22 14:57, , 8F
蓋完我都變老頭了
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12/22 15:00, , 9F
標題我看成2048年開工(!
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12/22 15:02, , 10F
藍線很難蓋,不過我認為真的是台中最需要的一條。
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12/22 15:04, , 11F
我覺得還會有變數
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12/22 15:06, , 12F
應該樂觀一點啊XD 好不容易台中有第二條捷運審過
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12/22 15:07, , 13F
不知有沒有預留後續延伸機制,可以再往市區或往海線延伸,
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12/22 15:07, , 14F
希望不要只是到火車站而已。
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12/22 15:07, , 15F
我猜可能要2030~2035了
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12/22 15:08, , 16F
2028啊……希望到時候結婚有孩子了……希望……嗯……
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12/22 15:15, , 17F
工程總經費,台中市政府負擔的比例真高
12/22 15:15, 17F

12/22 15:18, , 18F

12/22 15:19, , 19F
這裡怎麼寫台中市府只要出152億
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12/22 15:24, , 20F
樓上 圖中除了中央負擔項目以外 其餘全部都是市府負擔
12/22 15:24, 20F

12/22 15:29, , 21F
12年是全線一次通車嗎? 還是會有分段提前啊?
12/22 15:29, 21F

12/22 15:29, , 22F
全線39分鐘真的神快....從沙鹿去新光跟廚房一樣
12/22 15:29, 22F

12/22 15:30, , 23F
工程難度很高,交通黑暗期會很長
12/22 15:30, 23F

12/22 15:34, , 24F
覺得 沒到開工都不安穩
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12/22 15:35, , 25F
所以藍線在中區走哪邊啊 看起來有轉一個彎才到台灣大道欸
12/22 15:35, 25F

12/22 15:37, , 26F
一直都是規劃舊市區走民權
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12/22 15:39, , 27F
會貴是土地徵收的關係 繼成道路的坑幾十年沒市長想碰
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12/22 15:41, , 28F
12年QQ 不考慮分段施工通車嗎
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12/22 15:49, , 29F
恭禧~
12/22 15:49, 29F

12/22 15:57, , 30F
終於
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12/22 16:05, , 31F
2028年.........
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12/22 16:06, , 32F
12年算很合理,淡水線當初1986年核行政院定初期路網,一九
12/22 16:06, 32F

12/22 16:06, , 33F
九七年才通車,目前還有行政院要過,猜想12年應該是最快
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12/22 16:06, , 34F
的假設。
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12/22 16:08, , 35F
我覺得很奇怪,每次新聞稿都說到干城,但是給的路線
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12/22 16:08, , 36F
圖都是到台糖湖,到底是?
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12/22 16:10, , 37F
藍線終於跨出一步了GJ
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12/22 16:15, , 38F
因路線與BRT高度競合未獲通過->前市長搞BRT反而無法蓋
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12/22 16:15, , 39F
「修正後通過」的意思,是修正後不用再送審直接通過嗎?
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還有 25 則推文
12/22 20:16, , 65F
覺得中轉那邊要設站...那邊以後會蓋滿滿
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12/22 20:20, , 66F
某樓崩潰了嗎~~
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12/22 20:51, , 67F
桃園表示:
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12/22 20:52, , 68F
台灣估量基本上都要打折
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12/22 20:53, , 69F
有預留往太平或大里的路線嗎?
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12/22 21:09, , 70F
B7不是就中港轉運站嗎
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12/22 21:10, , 71F
咦好像是工業區XDD抱歉
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12/22 21:11, , 72F
中轉那邊是因為靠近河/高速公路/出土 太高難度吧?
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12/22 21:19, , 73F
2030我應該有機會當阿公了...
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12/22 22:03, , 74F
讚!!!
12/22 22:03, 74F

12/22 22:39, , 75F
高架段就是大肚山爬坡段 其餘都是地下段
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12/22 22:39, , 76F
安和路因為是出土段要爬坡 設站的技術難度很高
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12/22 23:08, , 77F
台灣建設都要這樣10幾20年玩嗎?
12/22 23:08, 77F

12/23 00:30, , 78F
終於要蓋了
12/23 00:30, 78F

12/23 00:52, , 79F
主因是拉高地方負擔到800億讓中央點頭吧。離台中舉債上
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12/23 00:52, , 80F
限很近,現在上限1.3k億,已負債0.8k億,大約有6百億額
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12/23 00:52, , 81F
度可借,所以還有2百億缺口,借越多以後利息壓力越大。
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12/23 01:28, , 82F
還沒確定要蓋
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12/23 01:44, , 83F
剛剛在台中 台中人都嫌太久
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12/23 02:03, , 84F
當然久 2028 都已經幾歲了?(而且是照預定蓋完沒有延後喔
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12/23 04:19, , 85F
沒辦法 土徵費用中市府要吃下 還希望徵收要順利....
12/23 04:19, 85F

12/23 08:15, , 86F
從斜坡高架B7→地下B8應該像坐G5吧!
12/23 08:15, 86F

12/23 11:25, , 87F
我也很崩潰呀,不只等很久。。。
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12/23 11:25, , 88F
而且台中藍線設計沒照我的理想
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12/23 11:25, , 89F
劇本走(被版眾毆)
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12/23 11:27, , 90F
中港轉運站就算遷到新轉運站
12/23 11:27, 90F

12/23 11:27, , 91F
,原址還是有一定的客源。
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12/23 12:14, , 92F
你可以集資 讓藍線改設計 誤XD 財務缺口很大
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12/23 12:14, , 93F
39分鐘跑的贏巨業嗎?
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12/23 13:02, , 94F
現在改優化公車道之後巨業完全弱掉
12/23 13:02, 94F

12/23 23:23, , 95F
藍線我要台鐵規格直通運轉設計啦/海線沙鹿-大甲4線
12/23 23:23, 95F

12/23 23:23, , 96F
化/沙鹿以南雙線。(誠實表情)
12/23 23:23, 96F

12/23 23:48, , 97F
政治人物就是騙騙騙,那麼高自償率台中市負擔很重,不
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12/23 23:48, , 98F
知財務規劃如何?蓋得起來嗎?還是只有規劃?
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12/24 01:19, , 99F
中央顏色對了,想辦法也要過,就算錢在哪都還不知道也
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12/24 01:19, , 100F
得幫忙過關。顏色不對的建設不只要拆,還要指責前朝都
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12/24 01:19, , 101F
是錯的
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12/24 02:27, , 102F
原來老胡不是國民黨...(嘆)
12/24 02:27, 102F

12/26 09:39, , 103F
改好我都3X歲了
12/26 09:39, 103F

12/26 15:41, , 104F
終於要蓋了 等好久
12/26 15:41, 104F
文章代碼(AID): #1OMtUHQ2 (MRT)
文章代碼(AID): #1OMtUHQ2 (MRT)