[新聞] 日夜拚通車 桃捷不滿新北抹黑

看板MRT作者 (信仰的價值)時間9年前 (2016/12/09 00:22), 編輯推噓21(22推 1噓 57→)
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201612080427-1.aspx 日夜拚通車 桃捷不滿新北抹黑 （中央社記者邱俊欽桃園8日電） 對於近日新北市交通局長王聲威誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛，混淆視聽的 各種說法，桃捷公司提出新北市「完全沒有站在專業立場，刻意抹黑票價訂定過程」等嚴 正聲明。 聲明指出， 1、桃捷公司目前正全力拼通車，新北市交通局長王聲威說法，完全沒有站在專業立 場，卻扭曲事實，刻意抹黑票價訂定過程，令人遺憾。 2、直達車與普通車採單一票價，是民國104年間由交通部、桃機公司、桃捷公司共同 討論決定，此舉是為了避免查驗票對旅客造成困擾及成本之耗費，採單一費率計 價，也與其他軌道同業台鐵一致。 3、目前票價方案，A1台北站到A12機場站優惠季票單趟只要新台幣96元，A1台北站到 A8長庚醫院站優惠季票單趟只要54元，已經與平行運具票價具有競爭力。 4、新北董事對於機場捷運160元的票價方案，在董事會中都沒有反對，而且還提醒公 司在合理範圍內爭取訂定較高價格。有關票價訂定過程，桃捷公司董事會都有會 議紀錄說明。 1051208 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.241.212.216 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1481214162.A.CD3.html
推
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新北市政府嫌貴應該自己出錢，用交通補貼來補助設籍市民。
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推
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新北市應該在董事會議上有異議就要提出討論，不是都
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訂完了才來馬後炮
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樓上，新北在董事會議有提出異議，但桃園的董事當耳邊風
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推
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是桃園這邊認為自己多數都不管新北吧
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好委屈喔
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他講的票價都是北段 反而南段的桃園民代都不吭聲
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推
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那要看新北有異議的270還是160,因為原本是訂270.
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四樓，新北董事有留下對話紀錄嗎?
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推
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還是大家想要調回原價270
12/09 00:49, 10F
推
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文中不是說新北董事還要求較高價格 新北政府跟捷運董事
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先打一架好了 還是快換新北董事 換個覺得要便宜的
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而且看起來桃捷公司信心滿滿啊 還說有會議記錄
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所以應該要有完整的對話紀錄，有錄音更好
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看來gga說新北董事會議有異議是指要更貴吧 現在可能覺
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得桃捷當耳邊風 還不夠貴吧
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推
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又再打臉回去新北了。這次桃捷公布董事會發言記錄
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推
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臉打的好
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趕快發展連結桃園台北新竹的路網比較實在
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推
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要怎麼發展桃竹的?
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推
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避免查票？跟台鐵一致？
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我太愚鈍，聽不懂這在說什麼
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推
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就是不走入台鐵後塵啊
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和台鐵一致就是指採單一費率計價這方式
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^查票
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要就拿桃捷自己用公文發出來的正式會議記錄全文貼出
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不需要另外節錄作發言紀錄
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如果鄭文燦連查票都搞不定，那他也不用混了
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鄭只是背書，不採用查票的是桃捷公司，也沒有設備可以
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提供查票
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你講的不是矛盾嗎？跟台鐵單一費一致，又跟台鐵一樣查票？
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推
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他搞定了 就是不用查
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不
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推
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台鐵同一車種的確是單一費率阿 要查票是因為車種不一樣
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對啊，車種不一樣，停靠站也不一樣
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你的話我很難理解欸 機捷就是沒有查票機制的台鐵
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搭站站停的自強號跟搭只停某些站的自強號一樣票價阿
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所以矛盾何在?
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今天機場捷運就是只有一種車種的台鐵 那不就沒查票問題?
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沒有站站停的自強號
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沒錯，所以為什麼要說這是矛盾?
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推
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但自強以上都同價錢 停得很不一樣喔
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但是還是有很像區間車的自強號阿 那台鐵就沒人該該叫?
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好主意，以後台鐵統統叫太魯閣號！站站停的太魯閣號！
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台鐵查票，不就是怕有人做自強號買普通車票嗎？
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老實說比擬台鐵確實不是很理想 台鐵很複雜
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但學台鐵幹嘛 問題一堆解決不了
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推
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所以用直普同價就避免掉這問題了不是嗎?
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對阿 因為區間車跟自強號計價不同 但機場捷運沒這問題阿
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就連台鐵查票都不一定確實在查，那桃捷就說為了避免查
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台鐵電子票證來說 其實統一價錢 雖然有70km限制
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只有一種車叫機場捷運 只是停靠站有差異 這樣幹嘛查票?
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票有漏洞，它採和台鐵一樣的計價但拿掉查票，就是這個
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意思
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還是有限制啦 禁止搭乘太魯閣號以上的車種
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因為太魯閣和普悠瑪禁止站位
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推
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基本上太魯閣以上禁站票 不只禁電子票證 所以分開談
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推
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這裡說的單一票價決定過程算打臉胖周瑜嗎?
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噓
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從頭到尾沒考慮非通勤的一般民眾，捷運的本質是什麼？
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成立一家桃捷公司賺錢？
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馬在任時一直擋通車，現在換黨開始日夜拼通車
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再笨 執政的人也不可能擋通車 樓上請好好翻一下
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不過機捷在那時候工程一職不順利就是了
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推
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一般民眾沒通勤需求幹嘛想要又快又便宜的運具?
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這個費率賺錢？不容易吧，別破產就謝天謝地了
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桃捷這價大概會賠本吧，賠本身不是奇事。
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是要賠不多才能撐久，撐到三航廈航空城
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青埔人比狗多，運量培養起來到不會倒。
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有些提議根本要逼死桃捷，最後全民補貼。
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怎麼有種「低票價收入不足，高票價沒人搭」的感覺？
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這樣不是怎樣都是死？
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我也覺得應該是怎麼都死沒錯，早死晚死而已
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成本太高，外部效益又不會到營運者手上
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更別說還有中壢段這個不賺錢的拖油瓶(?)
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h大問題是現在這個票價還是不會賺錢啊...
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推
12/09 11:18, , 76F
某人是腦袋轉不過來嗎？不分車種單一票價就是為了避免查票
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增加負擔，像台鐵那樣都靠車長查票增加許多負擔與爭議
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但第二點說「與其他軌道同業台鐵一致」，是高鐵才對吧？
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台鐵也是阿 都是自強號的話不論停靠哪裡都是單一費率
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推
12/09 17:29, , 80F
台鐵也是，所以無誤。
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