[新聞] 鄭文燦鬆口！機捷票價落在150到170元間

看板MRT作者 (一日台大人 終生台大人)時間9年前 (2016/11/21 15:04), 編輯推噓75(81推 6噓 273→)
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場捷運延宕通車20年，通車終於露出曙光。 　 桃園市長鄭文燦今與交通部長賀陳旦視察機場捷運時透露，目前機捷公司有三個方案，從 台北車站到機場的35分鐘直達車，票價約落在150元至170元間，且直達車和普通車同一票 價；未來也會訂出票價天花板和下限，全案將會送市府票價審議委員會討論後，再報交通 部備查。 鄭文燦今表示，昨天經過測試後，機捷穩定性測試已通過，最快下月初即可辦理初屢勘。 外界十分關心機捷票價，桃捷公司總經理陳凱凌說，未來機捷票價比高鐵便宜、比國道客 運貴，機捷12月初進行初勘前，將召開票價審議委員會，並經桃市府核定後報部備查。 根據桃捷公司初步規畫，通車試營運第一個月將提供優惠。陳凱凌透露，優惠票價可望「 打對折」，希望吸引更多旅客搭乘機捷，不過仍須經交通部同意後方能定案。 https://video.udn.com/news/598827 -- 1.漲價了 2.還是要初勘 這篇是最新的 待會應該有更詳細的新聞 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.205.110 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1479711845.A.FDF.html
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11/21 15:15, , 1F
跟世界各國機場聯外鐵路票價相較之下真的算蠻便宜的
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悠遊卡或一卡通等有打折嗎？
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所以前面是記者少打字
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覺得直達車要加收費用……
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11/21 15:26, , 5F
為什麼一定要直達跟普通車同價？
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Rapit and 空港急行
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快車加價不是基本道理嗎？ 雖然知道會同價很久了 但還是
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覺得怪
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機捷 台北~桃園機場 35公里 假設150元 平均4.28元/km
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不同價的話，大家會比較希望普通車降價吧
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樟宜機場~政府大廈 17公里 約38元台幣 平均2.1元/km
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仁川機場~首爾 58公里 成人票現約222元台幣 平均3.82元/km
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因為月台沒作出分區orz
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話說有人知道鐵道部什麼時候開放嗎
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11/21 15:31, , 15F
月台那個似乎也是今年才拆 配合政策?
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推
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直達應加收
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直達不加價 機場所有人都去擠直達就好啦
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突然有點希望看到下一代列車設計……
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捷運直達車比國光再貴一些是合理的
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成田機場--》上野，41分鐘，70公里？713元台幣
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直達車和普通車同一票價....好好思考清楚好嗎?
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直達車差別費率有技術上問題啦
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不是嘴巴說說那麽簡單
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直達是對號車嗎?
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全車自由席
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直達車刷票比較困難吧
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不同票價反而管理上徒增麻煩 像高鐵也沒有在分票價
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嗯?所以自由座的票價是?
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一樣票價沒有指定席這樣吧
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所以採里程收費還是分段收費?
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其實現在該推廣的是核定票價為自由席 指定席需再加價這樣
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概念
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里程收費呀
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噓
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噓同票價 誰要搭那麼久又那麼貴的普通車= =
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推
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吼吼，不知道當初沿線買房想要搭機捷去通勤的人，現在
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怎麼想的~一個建商不敢跟大家說的事實
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跟國道客運相較，機捷已經省掉國道有一定機率塞車的點
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同價比較好管理吧? 畢竟會去普通車站的人 也沒法搭直達
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嫌普通車慢可以去搭直達車呀
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還有 281 則推文
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11/23 12:24, , 321F
目的，今天的政策目標：讓民眾儘量去搭機捷。所以把免費托
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托運當做賣點來吸引民眾從搭車改去做捷運，本來就是正確的
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如果真的要斤斤計較，那機捷就不應該蓋啊。因為今天又不是
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「每個繳納的民眾都一定會出國或出國時做捷運」，憑什麼拿
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不出國或只想開車去機車的納稅人繳的稅去蓋機捷？
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拿「繳的稅一定要平均用在每個人」，那每個建設都別做了
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因為說穿了，每個公共建設都是偏在某個地方。
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完全公平分攤是不切實際幻想。
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真要說的話，沒繳到稅的也是照樣享受建設
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有些稅有規定該稅收的使用用途 機場稅就是 規定用在機場設
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施維護與擴建 是用在"機場"(不是"人")
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"所得稅"沒有特定使用在什麼項目 所以問"不出國或只開車去
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機場的人繳的稅為什麼要被拿去蓋機捷"這種問題很莫名其妙
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開車的人用不到機捷 請問用不用得到高速公路或快速道路?那
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難道蓋高速公路或快速公路就不用花錢嗎?
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ps.機場捷運台北到機場票價150元~170元 機場稅一個乘客要
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500元 比機捷票價還貴!! 行李托運就使用者付費阿!! 從台北
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托運到機場以國道客運來算也才幾十塊 國道客運都可以把行李
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附加費算在票價裡了 憑什麼機捷就不行 就要卡機場的油
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又什麼時候"行李托運費用補貼免費"變成機場稅的使用項目??
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之前機場稅一部分被觀光局拿去使用都已經被叮得滿頭包
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11/23 18:36, , 342F
https://goo.gl/836wAC 正確名稱叫"機場服務費" 並不是"稅"
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https://goo.gl/XxsoxO 稅與費的差別 跟稅收"普遍性" 這邊
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11/23 18:39, , 344F
解釋的很清楚
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桃機公司認為值的就好，他是公司。
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想提升服務品質，有權利決定怎麼做，
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11/23 19:05, , 347F
不爽不要用。
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推
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機場服務費不是稅(依財政部解釋) 所以有特定用途 目前規定
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11/23 19:07, , 349F
使用在"觀光與機場建設"(所以一部分被觀光局拿走) 而且就
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11/23 19:07, , 350F
算要用補貼乘客行李托運也應該一視同仁 至少國道客運57%的
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11/23 19:08, , 351F
行李附加費也順便幫忙出吧(都是大眾運輸)
11/23 19:08, 351F
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11/23 19:08, , 352F
而且最好北部幾個縣市也應該都在市區設櫃有這種服務...
11/23 19:08, 352F
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11/23 19:13, , 353F
https://goo.gl/WvzgsB 機場服務費不是機場公司愛怎麼花就
11/23 19:13, 353F
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11/23 19:14, , 354F
怎麼花
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11/23 23:15, , 355F
機場服務費應該是規費
11/23 23:15, 355F
推
11/24 01:58, , 356F
adm123大 在台北辦理預辦登機托運行李沒有限制搭機捷的
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乘客才能使用 所以後面什麼減少開車對交通空汙減少有幫
11/24 01:59, 357F
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11/24 01:59, , 358F
助也就沒有必然關係
11/24 01:59, 358F
推
12/05 10:27, , 359F
https://goo.gl/RlyplI 新聞出來了 機場託運只有前2年免
12/05 10:27, 359F
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12/05 10:27, , 360F
費而已
12/05 10:27, 360F
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