Re: [新聞] 政策錯誤放棄賺錢路線 審計處提BRT五大
※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言:
: 閒聊:話說為什麼一定BRT公司不能跑台灣大道呢?
: http://news.tvbs.com.tw/politics/675416
: 2016/09/22 17:42
: 短命BRT...審計處提中市5大疏失 導致虧損
: 只營運1年的台中市BRT公車,現在改成優化公車道,其中57位BRT司機,有39位已經轉
介
: 到中捷工作,剩下18位台中市府打算開出5.5個月資遣費,引起13位司機抗議,BRT公司
去
: 年還轉虧為盈,不是因為沒賺錢才倒閉,那到底是哪裡出問題?監察院台中審計處104
年
: 的總決算審核報告,點出台中市府將BRT改成優化公車後5大缺失,包括造成車輛設備閒
置
: 、讓雙節公車行駛冷門路線,乘客少導致鉅額虧損,司機控訴政策才是導致BRT公司倒
閉
: 的元兇。
: 舉起白布條,喊出要尊嚴,9月3日,被解雇的BRT司機走上凱道怒喊抗議。
: 9月12日,13名司機再度到台中市府抗議,要求市長還他們工作權,並控訴交通局用5.5
個
: 月資遣費打發他們。
: 當初賴先生以為政府出資成立的BRT,考上了是公務人員、鐵飯碗,結果不到3年BRT倒
了
: ,現在1家5口只靠老婆每月1萬多塊薪水還有失業補助金過活,他苦笑,根本是最短命
的
: 公務員,跟他一樣的司機多的是。
: 遭解雇BRT司機吳先生:「政策錯誤,犧牲了我們。」
: 司機指控是市府的政策謀殺了BRT,最台最短命的大眾運輸到底出了什麼事?拿出監察
院
: 審計部在台中審計處,做的104年度地方總決算審核報告,明確指出台中市政府,將BRT
改
: 成優化公車後的5大缺失。
: 第1點,解散BRT前沒有規劃後續利用方案,閒置雙節公車、司機,32輛BRT公車總價4億
3
: 千9百多萬,車況良好卻閒置在文心拖吊場,市府還要請人定期發動、維護,好幾億閒
置
: 在空地曬太陽。
: 再來台中市交通局組成BRT健檢小組,也有提出設備再利用方法,自己提出問題,市府
卻
: 沒採用。
: 第3點,BRT藍線工程設計一再變更進度延宕,導致BRT梧棲機廠,蓋了卻沒作用;位在
台
: 中港的梧棲機廠原本設計給BRT使用的加油站、洗車場還有前方500坪的行控中心,花費
: 1.6億形同廢墟,花納稅人的錢蓋1萬8千多坪的蚊子廠。
: 第4點,優化公車道開放其他民營公車使用,卻沒有向業者收取租金。
: 最後1點,導致BRT倒閉的導火線,市府不優先讓雙節公車行駛在賺錢的路線,反而調度
到
: 海線,乘客量少,導致BRT公司鉅額虧損。
: 交通局長王義川:「交通局回應,還要再向審計處提出解決報告。」
: 提到BRT司機的處置,態度還是強硬;司機強調基層司機只求能溫飽,上頭政策,另有
謀
: 算,不管是BRT還是改名優化公車4億、1.6億BRT車輛、設備,加上其他建設砸了20多億
,
: 浪費的公帑全民買單。
龍哥自從決心要廢除BRT後 這就註定了後果
加上咱台中有全台曝光率最高的交通局長-王液氚
我還是不懂為何優化公車ㄧ定要廢除閘門
你龍哥不要BRT可以自己改名啊!高興叫啥就啥
但台灣大道在沒有MRT之前當成幹道公車不好嗎?
把閘門拆了拿去裝花博?花博結束後呢?
然後那雙節公車拿去跑海線更是弱智決定
海線台1、台17、台61又寬又直 但沿線住家極少
海線坐的大部份都老人 連學生都不多
老人會去的不外乎醫院和市場
開幾班早晚從各聚落到沙鹿和童綜合的不就好了
要忘市區的就全部集中去沙鹿火車站啦!
老人要買菜出來就市場 醫院有光田 學生轉搭火車
再來行控中心 下面新聞
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1022722
龍哥要改或廢就算了 現有的設備還是可以完善他啊
最後...
捷運藍線到底什麼時候要拉?
藍線才是能真正串連台中市山海屯的最重要樞紐
不要再搞那什麼山手蠢線了
藍線ㄧ旦完成整個市區動脈大通
火車站、高鐵、市中心各商圈都欠這條線接起來
機場或中科我的建議是用支線從東海接過去
等以後有預算或搭乘人口上來了再來考慮橘線
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