[新聞] 環狀線的心臟-主電力系統完成安裝

看板MRT作者 (冷靜為上策)時間9年前 (2016/03/23 16:34), 編輯推噓25(26推 1噓 52→)
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http://goo.gl/cimxP5 新北捷運局新聞稿 環狀線的心臟-主電力系統完成安裝 年底開始進行實車測試 [新北市訊] 新北捷運環狀線工程又向前邁進一步！位於新店十四張捷運機廠內「環狀線的心臟」 -「161KV主變電設備」已完成安裝，接下來將陸續進行鋪設測試軌道與設置動力、設 備變電站等工作，為今年11月首列由義大利打造環狀線電聯車抵台測試做好準備。 新北市政府捷運工程局表示，捷運環狀線機電系統由義大利「安薩爾多交通號誌系統」 與「日立軌道」共同承攬，包括電聯車(EMU)、供電(PWR)、行車監控(OCS)、通訊(COM) 、機廠維修設備(DEPOT)及自動收費(AFC)等6大子系統，除自動收費系統，其他子系統 將配合供電系統進度依序進場施工。 目前環狀線新店十四張機廠主體工程進度已達86%，位於機廠內的主電站設備(BSS)已完 成安裝，捷運工程局表示，主變電站設備是台電供應161 KV電力銜接的第一件供電設備 ，負責供應各系統測試、營運及維修所需的電力，就好比是環狀線的心臟，接下來將陸 續完成動力變電站及設備變電站相關設備安裝及測試，預計8月達成供環狀線原型車測 試供電的需求。 捷運工程局長趙紹廉表示，環狀線路線從新店大坪林跨越新店溪，與台六十四線重疊一 段後進入中和區，再進入板橋區、新莊區，自民國100年土建標開始進場施做，途中經 歷跨越台六十四線的夾縫立柱「一線天」、複雜的地下管線與克服道路狹窄而採取「疊 式高架橋」等艱鉅挑戰，目前全線路線及車站結構外觀已逐漸成形，首列由義大利打造 的環狀線原型車也將於今年7月在義大利進行出廠檢驗，8月中旬裝船啟運，預計於今年 11月運抵台北港後進行列車整備、試車(磨軌)、測試調整及介面整合等作業，持續朝民 國107年完工目標邁進。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.17.220 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1458722054.A.B5B.html
推
03/23 16:45, , 1F
台中是不是剛發一樣的新聞
03/23 16:45, 1F
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03/23 16:45, , 2F
夢中實現(？
03/23 16:45, 2F
推
03/23 16:51, , 3F
機捷與環狀線一起通 Ya
03/23 16:51, 3F
推
03/23 17:28, , 4F
推推！！
03/23 17:28, 4F
推
03/23 17:33, , 5F
義大利的車...台灣還有哪一國的車還沒有買過？（誤）
03/23 17:33, 5F
推
03/23 17:42, , 6F
瑞士與瑞典還沒買過
03/23 17:42, 6F
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03/23 17:44, , 7F
這樣下半年大家會搶電聯車誰先到港，環狀、台中、淡海
03/23 17:44, 7F
推
03/23 17:44, , 8F
中國啊XD
03/23 17:44, 8F
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03/23 21:47, , 9F
107年完工?!所以板橋民生路這段黑暗期該不會還要忍耐兩年
03/23 21:47, 9F
推
03/23 22:02, , 10F
會筆機捷早嗎?
03/23 22:02, 10F
推
03/23 22:40, , 11F
土建好了之後拆掉圍離，交通應該會好一些
03/23 22:40, 11F
推
03/23 22:54, , 12F
希望年底就能全線試車
03/23 22:54, 12F
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03/23 22:59, , 13F
"全線"試車應該還是要到明年大約年中吧
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03/23 23:03, , 14F
還久的很啦，板橋新莊段進度不快。
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03/23 23:04, , 15F
2018才有機會全線試車。
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03/23 23:09, , 16F
板橋段(CF660A段)最近墩柱進度還不錯 陸續冒出來了
03/23 23:09, 16F
推
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但板橋站的土開進度依舊無感
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660A進度30%....新店中和段土建已100%
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推
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當板新站 秀朗橋站都在裝修站體時 板橋站還沒站體XDD
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有夠可悲的
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03/23 23:27, , 21F
開工日期不同呀....
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沒辦法，板橋段拖很晚才發包及動工。
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CF650 100/05開工 CF660A 102/07開工 差了兩年多耶
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全線試車得看板橋進度，其他段再快也沒用
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推
03/23 23:36, , 25F
景安站這邊還有很多根柱子還沒冒出來...
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推
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然後景安站也沒站體...
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推
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高架段要蓋6-7年，預估2020年全線通車
03/23 23:39, 27F
推
03/24 00:28, , 28F
景安站的站體其實有出現一部分了 可以現場從夾縫中看
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03/24 00:34, , 29F
轉彎半徑這麼小的鋼輪，揪竟會有多大聲還是又會研發出啥偷
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吃步的驗收方法？讓我們拭目以待。
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中國車搞不好會出現在淡海....
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淡海輕軌車輛由台車製造喔....
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最小轉彎半徑也只出現在板橋站前後 都是慢速段
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但至於會不會驗收偷吃步 這就不敢說 但希望是沒有
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該說是對於信用破產的政府來說 要讓民眾能再給予多一點的
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信用也算是奢求嗎....??
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推
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板橋站因為還沒站體, 所以以後通車使用時車站比板新
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站新 (自我安慰)
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03/24 02:25, , 39F
噪音大的路段就減速就好，北捷現在也是如此
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推
03/24 05:53, , 40F
問一下營運是交給北捷還是要另外成立新北捷運公司啊?
03/24 05:53, 40F
推
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環狀線應該還是北捷吧
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西環除了板橋和新埔都是站內轉乘
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推
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幸福跟新北產業的站體有出現了嗎
03/24 09:29, 43F
推
03/24 10:20, , 44F
幸福的站體 主架構差不多都完成了吧！
03/24 10:20, 44F
推
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結果板橋沒有地下連通道喔?
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幸福站月台還沒蓋 站體主建築結構體差不多了
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噓
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當初不搞全線高運量地下化&板橋站非站內轉乘是敗筆。
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推
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我覺得板橋站周邊的兩條地下道願不願意打通取決於
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政府耶...
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推
03/24 11:23, , 50F
新站路地下道真的是...需要再優化一下
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又要吵地下化了....如果地下化現在大概沒動工
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推
03/24 12:44, , 52F
樓上就算有錢也很難地下話 台64和文化路哪來空間挖車
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站和隧道
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板橋站只能靠地下大街來連通 且因環狀線車站基地過小
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又要包含捷運車站/長途客運車站/聯開大樓的功能
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所以從地下大街上到地面的動線 糟糕到罵聲可比823砲戰....
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#1IptisHR 環狀線板橋站轉乘動線說明
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推
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除了地下是不是還包含2F的大街 靠空橋通到公車站
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如果是通勤尖峰時刻 走樓上感覺比較順暢 不會跟台鐵
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通勤族 旅客撞在一起
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只能說能通就好，板橋站原本似乎不在計畫內
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為了新板發展而繞路到那設站。
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原本新站就沒規劃預留給環狀轉程。
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03/24 14:28, , 64F
新埔民生也是很爛的轉乘方式。無解
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03/24 14:55, , 65F
空橋不會比較順....環狀線穿堂層在東側(靠臨時轉運站側)
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03/24 14:56, , 66F
從環狀線穿堂得要先上到天橋跨越軌道與月台再下到空橋高度
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03/24 14:56, , 67F
就是一個ㄇ字形的上上下下動線
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03/24 14:57, , 68F
一直想考古所謂原始環狀線計畫不含板橋站的說法是否屬實..
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03/24 14:58, , 69F
印象中自從有新板特區計畫後 除了把板南線拉進來以外
03/24 14:58, 69F
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03/24 14:59, , 70F
環狀線規劃時程是在這之前還是之後....??
03/24 14:59, 70F
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版上有人說過板橋端64有留橋墩給環狀。
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因為路線不走那，部分橋墩沒用到。
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而1991年捷運年刊，畫的遠期路網。
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黃線是走直直不去新板(當時沒有開發)
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由於90年代就已經發布新板都計。
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03/24 16:41, , 76F
大概很早就決定要去新板設站。
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後來送出BOT規劃時，已經是有設站版本。
03/24 16:41, 77F
推
03/24 23:54, , 78F
今天經過靠中和站的景平路，發現柱子又多好幾根了
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03/26 22:03, , 79F
某樓紅明顯測風向失敗 什麼都高運量地下化 錢你付？
03/26 22:03, 79F
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