[閒聊] 再下一個完整捷運都會區?

看板MRT作者 (ilikeMRT)時間8年前 (2015/11/06 01:30), 8年前編輯推噓16(16推 0噓 77→)
留言93則, 22人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
台北新北一直是台灣唯一一個有完整捷運路網的都會區 下一個 依照現在中央的人口政策及主要政策 應該就是比較定案的桃園了 (高雄將有一大段空窗期 ) 不管哪個階段 有核定過者有 1.機捷 2.直通運轉的藍線 3.綠線 4.棕線 以上近百KM 一年內送審有 1.三鶯延伸桃園 2.綠線延伸中壢 遠期有 1.桃林輕軌 2.橘線 3.地下化上面的輕軌 4.綠線延伸大溪 航空城區(明年路網規劃完成) 1.區內單軌 2.區內輕軌 ----- 各位覺得 再下一個 是臺中的可能性大? 還是回到高雄? 或新闢台南? -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.193.241 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1446744653.A.46F.html
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11/06 01:33, , 1F
其實有點擔心政府窮到以後只能用輕軌公車做路網了..(?
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推
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北高以外的縣市，沒有人行道，騎樓也不淨空，行人沒地
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方走路的話，大家還是會騎機車
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桃園會太樂觀了嗎？光火車站飛天遁地就可以卡死一堆了吧
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！
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推
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台中還比較有可能 桃園就只不過是吃了那個機場
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問題是機場就好像金錢樹啊XDD
推
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台中的佳龍給力點啦
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推
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公車業者跟私家車的聲音還是很大
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高雄比較快，輕軌繼續拉長延伸
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其他都市從0開始若要籌上千億蓋近乎無解
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推
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某黨完全執政13年台中都沒生出捷運
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推
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就算規劃出一個路網，光是類似台中+ln跟桃園周瑜亂
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翻盤，更不必說那些行政過程 跟 把錢花大量
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政府人事薪水成本的現況。
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推
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民間沒人（少子化）政府沒錢（財務赤字嚴重） 不會再有
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了
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先蓋BRT好了
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推
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以政府這種態度 台中藍線20年內能開始挖都要偷笑了
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就怕以後連公車路網都弄不出起來 司機缺越來越大洞..
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桃園台鐵高架還地下化都沒搞定 沒那麼樂觀吧
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推
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只有桃園了，台中根本洗洗睡，高雄十年內應該一條輕軌都生
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不出來，台南也是難產
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桃園還差高雄差多了
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高雄至少市區的雙十路網+輕軌環狀+台鐵捷運化
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桃園只有一條機捷(但跟大多數市區民眾無關) 台鐵捷運化
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還卡在市長的手上慢慢拖 什麼棕線綠線還沒下文
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台中至少人家台鐵捷運高架化快完工了 綠線連結市政府到
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高鐵也會成形
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毫無疑問這問題順序 1.台北 2.高雄 3.台中 4.桃園
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台中綠線後無可接續施工的路線 高雄輕軌後也是
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至於1.三鶯延伸桃園 2.綠線延伸中壢 別鬧了 連三鶯一期
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三鶯綜規核定了 哪來難產...
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跟綠線都遙遙無期難產中
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三鶯一期統包標應該是快要開始招標了....
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推
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但是台中沒有後續了，一條綠線然後就沒了；桃園再怎麼拖都
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還是等得到
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不要對桃園市府太有信心....拖是可以無限期的
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※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 21:13:08
還有 21 則推文
還有 7 段內文
誰的研究? 連可行性研究都要做完 準備送審了都不知道嗎？ ※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 21:51:32
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方都可以蓋捷運了
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我告訴你 大湳地區最重要的通勤動線是往桃園市區(綠線)
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鳳鳴地區最重要的通勤動線是往桃園市區 其次是往台北
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推
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想太多了
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八德跟鳳鳴地區的往來通勤 根本沒有強大到要蓋捷運
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除了雙北 還是雙北
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桃園運量不是很看好
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誰做的三鶯線二期可行性研究 什麼結論?也秀出來聞香一
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桃園的人口雖然突破200萬 但太分散了
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下 讓大家見識一下三鶯線二期有多可觀的運量效益
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這麼強大的話 那統聯1659應該每5分鐘發一班車才對吧 XD
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5min....這只是中運量.....
推
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台中真的洗洗睡 看林佳龍搞輕軌弄什麼鳥路線
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台中是因為+龍的方向弄錯了
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中港路要優先推動
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※ 編輯: aotfs2013 (118.161.193.241), 11/06/2015 22:10:15
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桃園目前就只是依附雙北的衛星城，就像新北依附台北一
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樣，所以桃園第一條線才不是經過桃園市區而是服務台北
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市民的機場線。依附台北的結果造成桃園市內通勤有限，
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很多人口是往外通勤。你看新北捷運都是通到台北的，過
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多久才有自己的環狀線？何況桃園。城市沒有自己的主體
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的話，還是等鄰居慢慢延伸過去吧！(棕，三鶯，機場都是
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依附台北)
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但依附別人的路網，叫做完整嗎？？
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嚴格說來桃園不是台北的衛星城市 桃園的在地就業高達8成
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多 比台北本身的在地就業還高一點
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至於對桃園本身市區最重要的路線 就是東西向的台鐵捷運
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化跟(北桃)南北向的捷運綠線二條,而(南桃)南北向的捷運
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運量偏弱了(只有中壢車站到高鐵桃園站可能好些)
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而高鐵桃園站到桃園機場這一段的機節 大部分都不會是桃
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園人使用(應該講有很大比例不會只是桃園人使用)
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其他什麼機捷延伸八德 三鶯線延伸八德 恕直言 運量不足
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推
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推樓上觀念正確,符合桃園"完整"捷運的線就是南北的台鐵
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捷運化和綠線了,其他機捷和藍線延伸說實在的應該算在
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"台北的完整路網"裡咧,因為服務的根本不是大宗的桃園市民
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沒有足夠的"市中心" "通勤"路網要怎麼算是完整的路網
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高雄紅橘兩線+環狀線台鐵捷運都在市區且皆通勤為主
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11/06 22:48, , 92F
等完工後已經算很完整了
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林佳龍自己都不想蓋捷運了
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