[新聞] BRT爭議　胡志強：責任我扛好不好

看板MRT作者 (哇!)時間9年前 (2015/04/25 13:23), 編輯推噓16(27推 11噓 135→)
留言173則, 41人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
2015年04月25日12:31 http://goo.gl/8vtyQa 台中市快捷巴士BRT引爆前後任市長的弊端爭議，市府決定7月將BRT專用道改為優化公車專 用道。台中市前市長胡志強今受邀演講被聽眾問到BRT爭議時強調，BRT主要幹道「台灣大道 」周六傍晚8時車流量每小時達到5千輛，預計兩年之內會上升到7-8千輛，這就是醫學所謂 的「心肌梗塞」，車子屆時都會動不了，BRT就是用來解決這個問題，不是因為虛榮，而是 要解決交通問題，「罵我接受，責任我扛，好不好！」 胡志強上午在國家圖書館進行專題演講，面對聽眾詢問BRT爭議，胡解釋，BRT這條路叫做台 灣大道，有人說他好高騖遠，為了爭取浮名，台灣大道名字是經過四年時間，透過民調由八 成市民決定更改的名字，這樣也會被看成沽名釣譽？這條路是台中最繁榮的路段，塞得很嚴 重，每天有超過1千部大巴士，透過BRT，可以減少800部巴士，就不會讓這條路未來「心肌 梗塞」，今天不做BRT，兩年後商業區、百貨公司沒人來，就會沒落，台中怎辦？ 胡說，他尊重現任市府團隊意見，但希望能好好面對交通壅塞問題。（陳培煌／台北報導） ----------------------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.240.79 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1429939414.A.8B4.html
→
04/25 13:31, , 1F
由八成市民決定改的名字?目前沒遇過有人說有被民調到的?
04/25 13:31, 1F
推
04/25 13:44, , 2F
改名的確要沿線居民多數同意 議會半數通過才可以改啊
04/25 13:44, 2F
推
04/25 14:42, , 3F
開車族至上的社會，講這些聽得進的人又有多少?
04/25 14:42, 3F
→
04/25 14:58, , 4F
改成台灣大道是讓我最不滿的政策。
04/25 14:58, 4F
→
04/25 15:00, , 5F
本來就是他的責任，為什麼講的很委屈。
04/25 15:00, 5F
推
04/25 15:03, , 6F
BRT是胡的責任 廢BRT是林的責任 兩者我們等著看
04/25 15:03, 6F
→
04/25 15:42, , 7F
紅中
04/25 15:42, 7F
→
04/25 15:52, , 8F
重點在於BRT成品品質不佳，而不在不該做BRT
04/25 15:52, 8F
推
04/25 16:04, , 9F
我們為什麼要管百貨公司沒人去？
04/25 16:04, 9F
推
04/25 16:22, , 10F
百貨公司自己要解決接駁啊
04/25 16:22, 10F
推
04/25 16:29, , 11F
"百貨沒人去"只是比較表象的說法 其實就是在說在擔心
04/25 16:29, 11F
→
04/25 16:29, , 12F
這個地區的沒落 百貨只是表象而已
04/25 16:29, 12F
→
04/25 16:36, , 13F
我好像多打了句贅句
04/25 16:36, 13F
→
04/25 17:17, , 14F
根本鬼扯 中港路是台中主幹道 會沒落？練蕭威也不是這樣
04/25 17:17, 14F
→
04/25 17:18, , 15F
胡志強真的就那張嘴 責任本來就該他扛 把一個原本公運支
04/25 17:18, 15F
→
04/25 17:19, , 16F
持者滿心期待的新政策搞成這樣 真要他扛的時候他理由又一
04/25 17:19, 16F
→
04/25 17:19, , 17F
堆 中港路要是真的沒落台中大概也完蛋了
04/25 17:19, 17F
→
04/25 17:21, , 18F
沒看中區什麼樣子？
04/25 17:21, 18F
→
04/25 17:24, , 19F
中區是中港路進城的末端了 胡志強講的是中港路沒落 表示
04/25 17:24, 19F
→
04/25 17:26, , 20F
沒人進城了 這有可能？
04/25 17:26, 20F
推
04/25 17:26, , 21F
以前中區就是舊台中市的城區阿
04/25 17:26, 21F
→
04/25 17:27, , 22F
所謂的遠東龍心竹舫永琦百貨
04/25 17:27, 22F
→
04/25 17:28, , 23F
而另一個年代更早的還有所謂中清路的沒落
04/25 17:28, 23F
→
04/25 17:30, , 24F
如果要講個更近代一點的嘗試 金沙XD
04/25 17:30, 24F
→
04/25 17:31, , 25F
最近唯一有比較像樣的商場大概就是日曜天地了
04/25 17:31, 25F
→
04/25 17:33, , 26F
這些其實都是說並非城區或交通主幹道就不會出問題
04/25 17:33, 26F
→
04/25 17:33, , 27F
因為都是發生過的事情XD
04/25 17:33, 27F
→
04/25 17:34, , 28F
阿..有個更小幅度一點的 "中正路"的沒落
04/25 17:34, 28F
→
04/25 17:37, , 29F
其實很簡單 既然老胡提到百貨 就看看兩年後業者的營業額囉^^
04/25 17:37, 29F
→
04/25 17:38, , 30F
一個商圈要說他沒落 相對同時也會有其他地方崛起
04/25 17:38, 30F
→
04/25 17:39, , 31F
這個不一定耶@___@
04/25 17:39, 31F
→
04/25 17:39, , 32F
那麼 兩年後要強勢取代中港路的地方是.......?
04/25 17:39, 32F
→
04/25 17:39, , 33F
彰化員林嘉義都有那種死了就是了的城市商業
04/25 17:39, 33F
→
04/25 17:41, , 34F
如果用這張來看的話
04/25 17:41, 34F
→
04/25 17:42, , 35F
大概就是沒有任何交通幹道要被提升運能了吧
04/25 17:42, 35F
→
04/25 17:44, , 36F
台中要跟那三個地方比也太慘了吧^^
04/25 17:44, 36F
→
04/25 17:45, , 37F
連被酸人口外移的高雄都可以北高雄崛起了XD
04/25 17:45, 37F
→
04/25 17:46, , 38F
姑且不論北高雄 三多,巨蛋兩站就是對商業非常重要阿
04/25 17:46, 38F
→
04/25 17:47, , 39F
甚至中央公園直接叫新崛江站也不為過
04/25 17:47, 39F
還有 94 則推文
→
04/27 00:05, , 134F
的圖標注一下，台中BRT的車道配置跟這個5分的例子完
04/27 00:05, 134F
→
04/27 00:05, , 135F
全天差地遠呢！
04/27 00:05, 135F
→
04/27 00:05, , 136F
04/27 00:05, 136F
推
04/27 00:38, , 137F
其實BRT改300號公車只是在營運現況上班距加密而已
04/27 00:38, 137F
推
04/27 00:41, , 138F
其實我還滿期待月台門、自動靠站系統和用車外閘門收費
04/27 00:41, 138F
→
04/27 00:42, , 139F
的，才能客觀的評價台中BRT到底有幾分
04/27 00:42, 139F
→
04/27 00:42, , 140F
應該建議市府趁改號前試辦一下
04/27 00:42, 140F
→
04/27 01:00, , 141F
1. busway that is one-way and
04/27 01:00, 141F
→
04/27 01:00, , 142F
centrally aligned in the roadway 5分
04/27 01:00, 142F
→
04/27 01:01, , 143F
2. busway that are split into two one-way pairs but
04/27 01:01, 143F
→
04/27 01:01, , 144F
centrally aligned in the roadway 5分
04/27 01:01, 144F
→
04/27 01:01, , 145F
3. busway that are split into two one-way pairs but
04/27 01:01, 145F
→
04/27 01:01, , 146F
centrally aligned on the curb 3分
04/27 01:01, 146F
→
04/27 01:01, , 147F
4. busway that are split into two one-way pairs but
04/27 01:01, 147F
→
04/27 01:01, , 148F
lanes in the main roadway (A)3分 (B)5分 (C)以上皆非
04/27 01:01, 148F
→
04/27 01:03, , 149F
上上上行多打了centrally
04/27 01:03, 149F
→
04/27 01:08, , 150F
G大和Eric Jaffe認為這不是BRT G大更進一步選(C)0分
04/27 01:08, 150F
→
04/27 01:09, , 151F
E大和紐約當局認為這是BRT E大進一步選(B)5分
04/27 01:09, 151F
→
04/27 01:29, , 152F
天曉得g某是哪邊邏輯有洞，自己又狂妄的腦補圖裡面的車向
04/27 01:29, 152F
→
04/27 01:29, , 153F
，連路緣和分隔島都可以故意混淆想欺騙別人，真是惡劣啊。
04/27 01:29, 153F
→
04/27 01:29, , 154F
ITDP都覺得紐約SBS BRT這邊得點超過4分的標準，g某自己的
04/27 01:29, 154F
→
04/27 01:29, , 155F
錯亂標準，大家當成放屁就算了
04/27 01:29, 155F
→
04/27 01:31, , 156F
這邊拿5分也不是我自己講的，到是3分這種說法，只有看過g
04/27 01:31, 156F
→
04/27 01:31, , 157F
某自己在那邊亂講
04/27 01:31, 157F
推
04/27 02:21, , 158F
我倒要看看他是要扛什麼責任。說到要做到啊～
04/27 02:21, 158F
→
04/27 13:16, , 159F
請問你能扛什麼？
04/27 13:16, 159F
推
04/27 16:20, , 160F
你不扛 啊不然我扛嗎???
04/27 16:20, 160F
噓
04/27 21:30, , 161F
笑死 沒BRT就會沒落?
04/27 21:30, 161F
噓
04/27 22:42, , 162F
不知道e大是眼睛不好還是理解力不好，本人只好再多畫
04/27 22:42, 162F
→
04/27 22:42, , 163F
一些註解供e大理解了！
04/27 22:42, 163F
→
04/27 22:42, , 164F
04/27 22:42, 164F
→
04/27 22:42, , 165F
上圖不知e大看得懂嗎？
04/27 22:42, 165F
→
04/27 22:42, , 166F
04/27 22:42, 166F
→
04/27 22:42, , 167F
上圖本人又加了註解，這次希望e大搞得清楚車行方向！
04/27 22:42, 167F
推
04/27 22:49, , 168F
再者e大一直強調紐約的SBS的車道配置有5分，但是此份
04/27 22:49, 168F
→
04/27 22:49, , 169F
報告(參考下圖)跟e大說的完全不一樣，紐約的SBS不屬
04/27 22:49, 169F
→
04/27 22:49, , 170F
於BRT，e大可以指點5分出自哪一份報告嗎？
04/27 22:49, 170F
→
04/27 22:49, , 171F
04/27 22:49, 171F
→
04/27 23:03, , 172F
我沒有看到哪一項滿分八分的，不同的評比怎麼比較啊
04/27 23:03, 172F
噓
04/30 12:24, , 173F
扯......講得一副 很委屈 是誰蓋的就該負責天經地義
04/30 12:24, 173F
‣ 更多 fcfd 的文章
文章代碼(AID): #1LEoJMYq (MRT)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 1 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 fcfd 的文章
文章代碼(AID): #1LEoJMYq (MRT)