[新聞] 新路線,北捷要更人性化!
http://news.ltn.com.tw/news/opinion/breakingnews/1126691
◎洪維君
松山線力拼11月通車,淡水線將要與新店線正式分家,但在大家期待之餘,路線更動速度之
快,卻衍生許多被漠視的問題。例如,上下班人潮對於小朋友衝擊、博愛座無法發揮功能等
問題接踵而來。
台北捷運設置博愛座,照顧弱勢,大家努力有目共睹。但隨著人潮變多,民眾即使有愛心,
在水泄不通的車廂中,也「無法」讓位。捷運站數不斷增加,會帶來更多人潮,但弱勢的權
益是否會因此被吞噬?
忠孝新生站在「新蘆線」開通後,人潮總是擠爆月台。若松山線開通後,關鍵轉乘站之一中
正紀念堂,必湧入大量人潮,小朋友上下學安危更令人擔憂。小朋友的通勤時間若與大眾上
下班時間一樣,擠一樣的列車,將埋沒於人潮裡,小朋友的權益就此跟著被埋沒。這問題不
再只是別人的「家務事」,更該有具體做法,保障孩童搭乘權利。
捷運簡章不乏中英文版本,甚至日文版,對於外國旅客設計周到。但對於識字有限以及老花
眼的老人呢?沒有注音版,沒有大字版的地圖,只好開口問路人。如此有規矩、重效率的台
北捷運,好像少了點人性。
從喧鬧一時的「柵湖線」命名,到熱鬧開通的101線,歷經不少次路線更動。身為通勤族,
上下學通勤至少耗時2小時在捷運上的大學生,仍會在路線更動之初迷路或跑錯月台,期間
更不乏被許多老人小孩問路。他們的權利不該被忽視,不是民眾該適應環境,而是北捷應該
先照顧民眾。
以中正紀念堂站為例,附近許多國中、小學。先前101線開通,大家忽略了小朋友的感受,
只把焦點放在方便性、出口設計的美感。但對於小朋友必經之路的改變,卻無人重視,4個
月臺的複雜性,甚至同個月台有2班不同目的地列車,如此繁複,難道小朋友看不懂,是他
自身問題?
若制度未隨著路線更新,博愛座終將只是表面的善意。隨著人潮的湧入,勢必要有更完整的
規劃與配套,照顧到每個使用者。
(大學生)
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科科,改路線怪我囉?小孩子迷路怪我囉?指標已經比哥吉拉還大了看不懂怪我囉?
注音文都要提供,那美國的小孩應該提供他們KK音標囉
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哪一句不是平偉講過的話
1.你在大聲什麼啦!
2.公道價八萬一
3.我本身奉公守法
4.你為什麼要一直跟我起爭議
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.165.45
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1412851318.A.9E9.html
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完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇):
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