Fw: [新聞] 航空城捷運(綠)線環評過關 最快108年通車

看板MRT作者 ( )時間10年前 (2014/07/16 18:19), 編輯推噓28(29推 1噓 41→)
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※ [本文轉錄自 Taoyuan 看板 #1Jnb5u8Z ] 作者: abudi717 ( ) 看板: Taoyuan 標題: [新聞] 航空城捷運(綠)線環評過關 最快108年通車 時間: Wed Jul 16 18:18:29 2014 http://ppt.cc/YOtB 【聯合報╱記者侯俐安╱即時報導】 2014.07.16 06:03 pm 環評大會今天通過桃園航空城捷運線案，桃園縣副縣長黃宏斌表示，最快明年7月動工、 108年完工通車，日運量可達50萬人，可有效舒緩交通、減輕空汙噪音。 全案路線長度約27.8公里，將規畫10座地下車站，11座高架車站。北從航空城特定區之機 場聯外捷運站起，接台4省道高架跨越高速公路，在中山高北側由高架轉入地下，穿越高 速公路沿中正路往南，提供大園、蘆竹、南崁、桃園至八德。 今年3月環評專案小組提出建議通過及進入二階環評，兩案併陳送環評大會決議，大會中 「支持」及「關心」此案的民眾各10人到場表示意見，因桃縣府在4到5月於較受爭議的G9 至G11召開說明會，G9未納本次施工範圍、G10只剩1出入口、G11移到公有地藝文園區。 環評大會最後通過環評審查，並決議原位於「新訂桃園國際機場園區及附近地區特定區計 畫」範圍內之捷運車站，倘若排除於區段徵收適用範圍者，開發單位應比照G9-G11等站進 行民意溝通作業。 -- http://ppt.cc/nK77 蘋果即時 2014年07月16日18:04 環保署環評大會今討論桃園航空城綠線捷運案，桃園縣政府為避免被打入二階環評，主動 將位於市區因徵收反彈大的G09、G10及G11等3站，原共要徵收147名地主用地，現以取消 車站、縮減捷運車站出入口等方式，減少徵收95%，只有7名地主徵收，且其他車站若被排 除桃園航空不用區段徵收，桃園縣政府也同意會再跟地主溝通，降低衝擊，環評大會因此 審議通過此案。 環保署環評大會去年退回專案小組再審的「桃園航空城捷運綠線開發案」，專案小組最後 仍維持原建議，做成進入二階或補充資料通過兩案併陳，將問題再丟回環評大會討論，支 持捷運儘速動工的居民，在國民黨桃園選區立委陳根德、楊麗環、廖正井帶領下，和反對 開發捷運的環團及在地恐被捷運徵收的居民，壁壘分明。 楊麗環說，施工影響生態保育及文化古蹟的部分，桃園縣政府已多次溝通做修正，希望不 要進入二階環評。支持居民指桃園市人口大幅增加，桃園中正路、介壽路交通擁擠，盼捷 運儘快動工。居民張馨方說，很遺憾縣府沒有積極溝通，讓市民過了痛苦的一年，希望政 府積極跟民眾溝通。 桃園縣政府所提方案，將爭議最大位於市區的G9、G10、G11站做調整，其中G9車站撤掉， G10縮減徵收改為只有1個出入口，G11站則是移到公有地，徵收戶數由147名減到只有7名 地主。 其他車站例如G14站因位於桃園航空城範圍內，恐面臨區段徵收問題，但如果營建署審議 剔除此車站範圍，居民盼能夠比照G10等站協調減少徵收，會中也成了環委關注焦點，在 桃園縣副縣長黃宏斌在會中允諾，並做成環評決議後，同意此開發案。 黃宏斌說，此開發案還要將細部計畫送交通部審議，預計最快1年後動工，2019年完工， 目標是日運量50萬人次，減輕桃園市區交通負荷。﹝洪敏隆／台北報導﹞ -- 雖然環評通過了，動工在即.. 但縮減出入口有點高興不起來中正大興只開一邊路口..還要出捷運站過馬路.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.92.20 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1405505912.A.223.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: abudi717 (111.251.92.20), 07/16/2014 18:19:29
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環評通過不見得可以馬上動工....
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現在應該已在基本設計了吧 之後還有細部設計要做
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推
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搞不好真的蓋好之後會一條狠巴高捷的兩條?
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推
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哇 過了
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甘有架快? 4年蓋28km 速度上俺不相信
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07/16 18:47, , 6F
能這麼快當然是好事啊 恭喜過關
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幾個月就會搭一次桃客走介壽路到大溪 的確人不少啊
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桃園車站笑了 總算有捷運接駁了 不是只有高鐵桃園和中壢站XD
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這有地下段 基本上有地下段的就是六年起跳
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推
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介壽路、火車站、中正路交通的救星…@@
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對啊 108不太可能啦...但不管怎樣 台北首都圈路網瞬間多28km
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以後北北基桃的路網就是一體化了 XD
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主要是有親戚住大湳和大溪之間 應該會常用此線
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07/16 19:08, , 14F
桃捷公司將營運80km的路線 僅次於北捷
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推
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少說110啦
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50萬? 再豪洨一點吧
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推
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請問目前是一定蓋嗎 還有會到八德重劃區嗎
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07/16 19:52, , 18F
其實桃園有先辦好統包標公開徵求意見，等核定通過就能閱覽
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推
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依98年綠線公聽會簡報,綠線日運量153600，50萬不知從何而來
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桃捷綠線也要採統包喔....
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南段到八德跟北段到A16橫山 都是二期路線
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噓
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最快22世紀通車
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推
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請問非優先的二期還需要再跑一次環評流程嗎?
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還是就跟著一起設計 只是比較晚動工?
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推
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一期南向只有到大湳介壽路與和平路口 沒有到八德重劃區
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一期日運量應該頂多10萬上下
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看時間差多久 如果差得有點遠 就還要做環差
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行政院核定前 一切都是未定
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推
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不知道環評有沒有包括二期路線
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推
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G9撤掉？！這站附近有什麼
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推
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G9就是桃園夜市站囉…
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推
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有吧 "全案"27.8km" 不就是整段環評了嗎
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推
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G9站幾乎都是民宅，店面，可以說聯開難度超高
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潛盾車站工法的套用開始
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推
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應該還是有預留設站空間吧！完全沒預留的話就囧了...
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記得G08 G09已打算採用側挖法來蓋車站
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就是從旁邊的聯開基地挖下去 再橫挖到馬路下面蓋車站
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但這也是要有聯開基地才能做的 現在連聯開都取消
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等於根本找不到地方可以挖下去 這該怎麼蓋呢....??
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推
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封路?
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07/17 00:07, , 41F
當年中和線的頂溪 永安 景安站是怎麼施工法?
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推
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中正路路寬那麼悲劇 又是主要幹道 我看困難超大....
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而且中間還卡一間大廟顆顆 看要怎麼動囉
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ontherun3325，我在#1JmhACTl問的問題咧?
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該徵收的就徵收,不應該幾次新聞事件就投鼠忌器什麼都不敢作
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ex.G10大興西路口怎麼重要的點,綁手綁腳剩一個出入口..夠扯~
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推
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我也覺得很奇怪，不曉得是怎麼設計出入口的...
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G9站更荒謬居然徹掉,導致G8永和市場到G10大興西路口足足有2
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公里,在市區搞那麼長站距幹嘛!?http://goo.gl/maps/6xNxe
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G9站撤掉,好歹也要把G8站調整到中正路與三民路口,變成G7~G8
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站距1100公尺,G8~G10站距1700公尺
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推
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G9其實也是我覺得出入人數會比較多的站...竟然就這樣取消..
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G9看會議資料是寫要再討論 協調
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之後再做環評變更
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推
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G10是從3個出入口變2個 之前在藝文特區那邊就有預留要
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設出入口
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桃園站前的路寬,應該是所有直轄市中最窄的,政府應更積極
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g10車站只剩下靠近展演中心保留地的一個出入口
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推
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以後居民如果該該叫罵不方便，把這篇給他們看
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07/17 08:23, , 60F
權宜之計 掀蓋再說 已保留未來增加彈性
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07/17 10:06, , 61F
沒蓋好之前 附近居民絕對不會說捷運好 向來都是如此
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推
07/17 12:13, , 62F
樓樓上，所以會先預留其他出入口的空間嗎?
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07/17 12:26, , 63F
在目前出入口對側 預留可敲除式牆版 後續還有得吵～
07/17 12:26, 63F
推
07/17 12:41, , 64F
有月台門的話也先蓋好，到時就不用煩惱月台門怎麼搞
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07/17 15:32, , 65F
G09似乎還是有預留站體空間，只是不做出口。
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等地主屋主發現捷運有經過但搭不到好不方便時...
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這情形和台61高架被吵著要平面，結果平面化之後反倒吵著
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要回復高架一樣...
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推
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被徵收的屋主其實只是"聯開" 到後來一樣可以分到房子...不過
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車站附近的住戶應該到後來會去施壓被徵收屋主吧~~民主時代多
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數決
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