[新聞] 救虧損 貓纜擬漲到150

看板MRT作者時間10年前 (2014/03/10 05:00), 編輯推噓22(23推 1噓 41→)
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http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140310/35690145/ 救虧損 貓纜擬漲到150 70元起跳 依民調決定調幅 2014年03月10日 http://twimg.edgesuite.net//images/twapple/640pix/20140310/LA12/LA12_001.jpg
貓纜虧損嚴重，北市府擬調高票價。 資料照片 【郭美瑜╱台北報導】台北貓空纜車二○一○年復駛以來虧損嚴重，北市府年年 補貼近億元，因建設時定位為「交通工具」，四站票價五十元，屢遭北市議員質疑過低。 北市交通局參考日月潭纜車訂價，擬定單程最高一百五十元、最低七十元的票價調整方案 ，近日在貓纜車站進行問卷調查，預計本月提出方案。 -------------------------------------------------------------------------------- 營運貓纜的台北捷運公司統計，近三年貓纜每日平均載客數漸減，二○一一至二○一三年 依序為九千四百七十七、八千五百六十八、八千七百二十二人次，近兩年分別虧損一點一 四億元及九千八百六十萬元。二○一一年每旅運人次虧損二十八點八元，二○一二年至九 月底每旅次虧損四十七點一元。 月底前提調整方案 貓纜全長四點零三公里，有動物園站、動物園內站、指南宮站及貓空站四站，從動物園站 至貓空站單程五十元，來回一百元。北捷曾以二○一二年一至九月底、平均每日旅運八千 五百三十九人次估算，貓纜票價需調高至八十點四七元才能損益平衡。 北市交通局參考各大風景區纜車票價，如日月潭纜車全票來回三百元，烏來雲仙樂園遊園 門票含纜車搭乘二百二十元，花蓮海洋公園遊園門票含纜車搭乘八百九十元，研議貓纜單 程全票漲到一百五十元，若民眾不能接受就下調，至少七十元起跳。 交通局近日在貓纜車站施作民調，了解接受度，預計本月中完成四百份民調，月底前完成 票價調整方案。民眾林小姐說，日月潭纜車風景迷人，來回三百元值得，貓纜沿線風景呆 板，漲到一百五十元太貴，七十元尚可接受。 「北捷應自負盈虧」 北市議員林世宗表示，北捷營運貓纜不花建置成本，經營也不須付租金，賺錢放口袋，虧 錢由市府及民眾埋單，不合理，應比照日月潭纜車自負盈虧。 貓纜票價調漲規劃 ◎貓纜路線 ．全長4.03公里 ．有動物園站、動物園內站、指南宮站及貓空站4站 ．全程行駛為24~30分鐘（視速率而定） ◎票價規劃 ．目前票價：動物園站至貓空站單程50元，來回100元 ．研議調漲價格：單程150元，若民眾接受度低，則再討論70~140元接受度 資料來源：北市交通局、台北捷運公司 -- 全程50 -> 150 ..................... 既然要這樣的話，貓纜還不如跟捷運公司脫勾分離 還比較有用的多 但這個超級爛攤子 + 燙手山芋，會有哪個民間公司想接？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.248.205.54
推
03/10 06:34, , 1F
漲兩倍也太猛......0.0。
03/10 06:34, 1F
推
03/10 07:35, , 2F
我倒覺得原本票價太便宜 才有漲兩倍的現象
03/10 07:35, 2F
推
03/10 07:45, , 3F
感覺搭公車上貓空的誘惑更大了= =
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推
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應該更沒人坐
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原來貓纜會虧（筆記
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03/10 08:53, , 6F
樓上 當然會阿，貓懶虧錢 故障卡在半山腰 是家常便飯
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推
03/10 08:57, , 7F
都沒什麼人坐了還要漲價
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03/10 09:06, , 8F
是阿，都已經快要沒人要搭了!!
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推
03/10 09:08, , 9F
原來有人不知道貓纜很虧？沿途風景難看，坐上去又沒啥
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好玩的配套，又動不動停駛，票價又便宜的要命，不虧才
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怪。議員講話也很無腦，講的好像是北捷想接貓纜一樣…
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03/10 09:25, , 12F
小碧潭廢了應該可以省一些錢
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同感 順便把貓懶 這類賠錢貨買個民間業者吧
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賣給民間業者
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推
03/10 09:29, , 15F
當初說要蓋貓纜的人是...............真的不用負責盈虧
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03/10 09:35, , 16F
當初蓋這就莫名其妙，上面沒啥好看的。
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日月潭纜車有九族，貓空上面沒啥大型景點。
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推
03/10 09:44, , 18F
沒人搭還漲..
03/10 09:44, 18F
推
03/10 10:45, , 19F
北纜還比較有東西看
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推
03/10 10:46, , 20F
馬英九表示：
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這跟當初興建目的有一樣嗎??
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推
03/10 12:57, , 22F
太貴了 有坐公車方案 腳力好的還可以從政大爬上去
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03/10 13:02, , 23F
貓纜可是政大二街的聯外交通動脈 誰說沒有用的
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除了政大二街以外的都覺得沒有用吧
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推
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政大二街有需要搭公車比較快吧...
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議員很有趣 "賺錢放口袋" 阿是賺到錢了嗎XD?
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沒賺到 還徹底虧到（？
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推
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政大二街誰在搭貓纜...都是530好嗎？
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03/10 15:14, , 29F
香港昂平纜車都100港幣起跳…
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推
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香港薪資比台灣高啊 XD
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要自負盈虧就賣掉吧 不然就擺著長貓(?)
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貓纜本身的問題都不算問題 問題是對它有奇怪期待的人
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03/10 15:38, , 33F
港鐵車長薪資是北捷的1.3倍，昂平纜車票價是貓纜的8倍
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我有預感，漲價之後人更少就減班，然後再漲價。
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03/10 16:55, , 35F
昂坪超貴 搭過一次不想搭 寧願搭船去梅窩轉小巴上山XD
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每次香港親友來台 都推薦他們搭貓纜 超便宜XD
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不過他們有昂坪的恐怖經驗 基本上都沒人想搭XDDD
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昂坪車廂會掉下來哩
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對 所以他們提到昂坪就怕~~~我去搭的時候親友分別都表示
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很訝異~~~ 他們自己都不敢搭~不過現在太貴 搭一次就夠了..
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推
03/10 17:53, , 41F
50塊真的太便宜
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推
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纜車頂多減速 很少減班
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推
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昂平纜車觀光客會買單阿 貓纜哪有什麼國外觀光客
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票價這樣都虧損了 又不能像高鐵漲價大家還是買單
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議員以為貓空=日月潭嗎?! 坐纜車可看到大佛還是湖面?!
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推
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沒漲都沒人座了，漲了是給貓座嗎？
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噓
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台北捷運虧錢,貓纜又虧錢是哪招?
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推
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台北捷運公司並沒有虧錢，結案
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推
03/10 22:56, , 49F
殺雞取卵
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推
03/10 23:04, , 50F
50元都沒人搭了，漲到150會有營收，真天才阿
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03/11 07:43, , 51F
講沒人搭??每天平均8千多人次搭乘 怎麼會沒人..又不是鬼
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燈獎時間...
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至於虧錢..台灣一堆公車路線虧錢,台鐵虧錢,高鐵虧錢...
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推
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觀光走向的50塊實在是太低了
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我怎麼沒見過一堆住在政大二街的老師搭貓纜來政大上課??XD
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03/11 11:28, , 56F
50塊比較像通勤載具的價。觀光載具通常要好幾倍。
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當初2004為討好民眾設定交通為主，觀光為輔
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註定就是虧到死，然後大漲。
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03/11 13:27, , 59F
未免太貴.....搭公車上去好了@@
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03/11 13:58, , 60F
到時候搞不好換跑貓空的公車業者路線虧錢 想從原本一段
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票收費變成兩段票收費也說不定喔（誤
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推
03/12 09:21, , 62F
交通本業都嘛是虧錢的居多,議員這麼有見地,北市府自己收
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03/12 09:22, , 63F
回去經營啊!!賺錢不就可以放市府口袋了?
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03/13 11:38, , 64F
運輸本業虧錢居多..只是前往貓空已經有公車運輸在虧錢..還
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03/13 11:40, , 65F
再湊上一個貓纜虧錢..更何況貓纜興建前後定位還搖擺不定..
03/13 11:40, 65F
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