[新聞] 板南信義線人多、本業仍虧 北捷拚運量

看板MRT作者 (Jummer)時間10年前 (2014/02/21 22:25), 編輯推噓36(36推 0噓 16→)
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發現是三天前新聞,北捷賠錢有點意外@@ 板南信義線人多、本業仍虧 北捷拚運量 http://ppt.cc/t9WS 台北捷運公司雖然每年都有盈餘，但實際檢視會發現，運輸本業是賠錢的，年 虧4.7億，賺錢都是靠副業！甚至，雙北市的公共運輸使用率，都不到4成，還有 很大進步空間，要怎麼鼓勵更多人搭捷運？北捷其實一直都有在辦活動，貼近乘 客，像音樂節跟街舞大賽，而最近還要找高中生當宣傳大使，推廣捷運文化，鼓 勵更多人來搭，而這些來比賽的高中生，不只有才藝，外型也很亮眼，相當吸睛！ 把衛生紙當眾塞進嘴裡，拉出來，卻變成一條長長繩子，小魔術博得滿堂彩， 或是現場秀一段街舞，也很吸睛，台北捷運要找高中宣傳大使，來比人氣的，不 只要會才藝，還要又帥又美。活動主持人：「很多人說她長得像王心凌。」台北 捷運公司課長陳坊次：「塑造我們的一個良好服務品質，營造一個很好的捷運文 化，吸引大家來搭乘。」 北捷積極辦活動，除了推廣文化，也要吸引更多人搭，事實上交通部101年公布 的報告，公共運輸利用率，台北市只有3成8，新北市更低2成7，如果算捷運、公 車、走路、騎鐵馬的綠運輸，台北市則有58%，卻比2020年的目標7成，還有很大 進步空間，而台北捷運公司實際上在運輸本業是虧錢的，每年4.7億虧損，之所以 營運有盈餘，靠的還是廣告，跟停車、周邊商品收入，鼓勵更多人來搭捷運確實 是目標之一。而目前人潮最多的營運路線，還是有經過市區的板南線，新通車的 信義線也是金雞母，除了靠人潮帶錢潮，跟年輕人接觸，也算是從小就跟乘客打 好關係。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.40.226.18
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02/21 22:39, , 1F
舊聞 不就靠副業在補
02/21 22:39, 1F
→
02/21 22:42, , 2F
議員民代表示:不務正業
02/21 22:42, 2F
推
02/21 22:43, , 3F
議員有種就提高汽機車稅賦及停車費來促進大眾運輸啊
02/21 22:43, 3F
推
02/21 22:44, , 4F
這該不會是在為調價敲邊鼓吧？
02/21 22:44, 4F
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02/21 22:44, , 5F
不要一邊說要加設停車位, 一邊怪北捷本業不賺錢
02/21 22:44, 5F
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02/21 22:45, , 6F
雙北公運率不到四成 有進步空間←其他縣市要哭了XDD
02/21 22:45, 6F
推
02/21 22:50, , 7F
58%不錯啊XD
02/21 22:50, 7F
推
02/21 22:52, , 8F
來創辦個北捷百貨吧 順便進軍國外
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推
02/21 22:56, , 9F
真的要衝就推月卡
02/21 22:56, 9F
推
02/21 23:13, , 10F
以台北的狀況來說推月卡只會賠更多
02/21 23:13, 10F
推
02/21 23:16, , 11F
那就再去把轉乘優惠拿走。
02/21 23:16, 11F
推
02/21 23:23, , 12F
每年花了10億元 補貼25%使用者 不如針對通勤族提供高優惠
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02/21 23:23, , 13F
至於兩個市政府要不要接手轉乘優惠再說
02/21 23:23, 13F
推
02/21 23:51, , 14F
....一下要優惠 一下要取消轉乘優惠 不懂
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推
02/21 23:52, , 15F
就是應該給予高使用量的人優惠 而非一視同仁給轉乘的優惠
02/21 23:52, 15F
推
02/21 23:59, , 16F
捷運雖方便 但機車族還是不太會想搭
02/21 23:59, 16F
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02/22 00:06, , 17F
月卡是針對運量偏低的情形所推的，北捷有需要嘛，桃捷比
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較有可能！
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02/22 00:08, , 19F
月卡是針對運量低? 可能要多看其他捷運系統的制度囉
02/22 00:08, 19F
推
02/22 00:27, , 20F
給本來就會搭捷運的人優惠要怎麼多賺錢我不懂
02/22 00:27, 20F
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02/22 00:34, , 21F
靠副業在賺錢本來就是鐵道業的正常現象
02/22 00:34, 21F
推
02/22 00:38, , 22F
有玩過A列車系列都知道 賺錢都是靠其他東西啊~
02/22 00:38, 22F
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02/22 00:39, , 23F
好比飯店 商店都屬於捷運局這樣
02/22 00:39, 23F
推
02/22 00:45, , 24F
這樣回推高捷，好像是強到爆
02/22 00:45, 24F
推
02/22 00:53, , 25F
哪來的沒有賺錢客運本業淨損4.7億，損益表根本不是這樣
02/22 00:53, 25F
推
02/22 01:14, , 26F
對機車族來說到同一個地方 搭捷運是騎機車2倍的時間
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02/22 01:17, , 27F
要拼運量就要取消那種班距超過4分以上的顏色混合線
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推
02/22 01:24, , 28F
$$比較是劣勢。
02/22 01:24, 28F
推
02/22 01:45, , 29F
推月卡應該有助於增加住新北通勤者數量 可能選擇不騎車
02/22 01:45, 29F
推
02/22 01:55, , 30F
鐵路事業本來就要靠附業，舉世皆然
02/22 01:55, 30F
推
02/22 02:03, , 31F
58%，2020年的目標7成，有很遠嗎?還有好幾年不是?
02/22 02:03, 31F
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02/22 02:48, , 32F
都有賺錢了 還在那邊計較本業副業做啥 叫其他虧錢的都不
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02/22 02:48, , 33F
要活了喔
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02/22 05:17, , 34F
原來紐約MTA發月卡是因為運量不足 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
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推
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高捷真強
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02/22 08:56, , 36F
公共運輸台北3成八 但把走路與騎鐵馬加起來臺北有58%
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02/22 08:58, , 37F
看來38%與58%的區間找出來就是公共運輸應該要爭取增加的客源
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所以除了關注機車族外 鐵馬族也是該動的部分才是
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推
02/22 12:25, , 39F
板南線列車已經擠爆了，想提升運量的前提是還有剩餘能力，
02/22 12:25, 39F
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02/22 12:25, , 40F
難道不是嗎？!
02/22 12:25, 40F
推
02/22 17:09, , 41F
住市區的上班都不想搭捷運了 = =
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02/22 17:09, , 42F
因為實在太擠了
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推
02/23 10:26, , 43F
交通業本業不賺錢不早已經是常識了嗎...
02/23 10:26, 43F
→
02/23 10:26, , 44F
拜託至少看一下連高鐵都漲了 北捷沒漲? 感情電費這十幾年來
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02/23 10:26, , 45F
在北捷都是凍漲?
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推
02/23 11:48, , 46F
高捷根本就是神
02/23 11:48, 46F
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02/23 12:24, , 47F
戶牛排
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02/23 21:23, , 48F
骨酥湯
02/23 21:23, 48F
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02/23 22:01, , 49F
包子
02/23 22:01, 49F
推
02/23 22:16, , 50F
虛烏有
02/23 22:16, 50F
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02/24 12:24, , 51F
村架純
02/24 12:24, 51F
推
02/24 18:39, , 52F
天然果汁
02/24 18:39, 52F
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