[問題] 迴龍站通車後有沒有做為臨時機廠過？

看板MRT作者 (カイバット)時間10年前 (2013/12/04 08:12), 編輯推噓17(17推 0噓 41→)
留言58則, 22人參與, 最新討論串1/1
年中丹鳳站、迴龍站通車 由於新莊機廠還沒蓋好 若有列車發生故障會停在迴龍站，此時中和線新莊段就只開到輔大站 不過通車後，好像還沒有聽到迴龍站被當成臨時機廠的消息 網路上找新聞也查無公告類消息 是不是還沒有發生迴龍站當臨時機廠的事啊？ -- 推廣路線名稱單一化：紅線統一稱淡水線（捨棄信義線） 綠線統一稱新店線（捨棄松山線） 橘線統一稱中和線（捨棄新莊、蘆洲線） 棕線改回去木柵線 藍線......一樣稱板南線就好了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.163.127.241
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12/04 08:37, , 1F
因為中和新蘆線還沒發生那種會影響到路線本身運行的問題
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12/04 08:37, , 2F
就像是在一不小心就會掉下去的鋼索上維持危險平衡一樣
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12/04 08:38, , 3F
(倒是簽名檔......我不覺得橘棕線需要改名字......)
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12/04 08:55, , 4F
是還沒有過 但也不是當成臨時機廠
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12/04 08:55, , 5F
且以現在用法 迴龍站只用一邊也可應付需求
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12/04 08:56, , 6F
橘線不能捨棄新莊線根蘆洲線
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12/04 08:57, , 7F
但蘆洲線個人認為只要在大橋頭-蘆洲看的到就好
12/04 08:57, 7F
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12/04 09:02, , 8F
全部用顏色就好了，簡單明暸
12/04 09:02, 8F
推
12/04 09:05, , 9F
簽名檔的想法跟我一樣 但其實紅綠照那樣改就好
12/04 09:05, 9F
推
12/04 09:17, , 10F
推顏色only，或是加上1,2,3,4,5號線 從台北車站去101搭淡水線
12/04 09:17, 10F
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12/04 09:17, , 11F
感覺太怪了...
12/04 09:17, 11F
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12/04 09:18, , 12F
淡水 新店 木柵等名稱乍看之下習慣只是因為大家是老台北人了XD
12/04 09:18, 12F
推
12/04 09:27, , 13F
推顏色。和外國朋友相約時，一律都用顏色代稱
12/04 09:27, 13F
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12/04 09:27, , 14F
對方也往往立刻能懂
12/04 09:27, 14F
推
12/04 09:34, , 15F
現在紅不能直達紅，卻可以直達綠，很難表達XD
12/04 09:34, 15F
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12/04 09:52, , 16F
結果推文幾乎都在討論簽名檔....
12/04 09:52, 16F
推
12/04 10:21, , 17F
老外確實習慣用顏色區分，但北捷的顏色根本就是PEE~~
12/04 10:21, 17F
推
12/04 10:48, , 18F
我是覺得往後顏色也沒辦法確切表達路線了......
12/04 10:48, 18F
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12/04 10:49, , 19F
(三鶯線/民汐線/萬大樹林線都是單一顏色名無法表達的)
12/04 10:49, 19F
推
12/04 10:56, , 20F
原po現在一定很寂寞...
12/04 10:56, 20F
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12/04 11:47, , 21F
回主題：迴龍站一個月台可塞兩列車，故障兩列以內都有救
12/04 11:47, 21F
謝謝^^，記得班距6分的路線終點站很少兩個月台都停車 所以照Chungli28所言，故障兩輛車以內都能靠拉長班距來救囉 （因此要故障三輛才會關閉迴龍站，很難有這狀況所以才沒關閉過） 另外簽名檔是自己做的，主要是不滿北捷把路線名複雜化+不斷更名 倒是橘線覺得改統一稱新莊線比較適合 （整條橘線以新莊線為主，且大橋頭-古亭段仍屬新莊線） ※ 編輯: Kbart 來自: 118.163.127.241 (12/04 12:04)
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12/04 12:30, , 22F
覺得一二期路網用顏色/三期路網再用地名
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推
12/04 12:45, , 23F
推樓上+1
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12/04 13:19, , 24F
應該是故障四輛才會封迴龍站(正班車沒得停了)
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但即便如此 一旦有故障也是可以拖回蘆洲機廠大修的吧??
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12/04 14:22, , 26F
若長遠考量,顏色終究不夠用,路線應該用號碼.
12/04 14:22, 26F
推
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推地名 北捷本來就是為台北人服務 外國人只是順便而已
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12/04 14:23, , 28F
因此用地名可以讓人判斷出路線的行進方向 只是北捷公司
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12/04 14:23, , 29F
對於路線名就是隨便的態度 反正明年紅綠分家時 北捷一定
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要生出一個永久固定的路線名。
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12/04 14:23, , 31F
台北捷運路線名與站名常缺長遠考量,例如南京東路站.
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推
12/04 14:27, , 32F
說到站名，北捷有想把松江南京更名成南京松江嗎？
12/04 14:27, 32F
推
12/04 15:17, , 33F
現在已經都用地名了 要改回數字只是更麻煩
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12/04 15:17, , 34F
路線名官方自己都有好多說法了
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推
12/04 15:20, , 35F
還是用數字當路線名簡單清楚又永續 ~~顏色路線一多就囧了
12/04 15:20, 35F
推
12/04 17:37, , 36F
應該正名一下 他壓根當不成機廠 只是兩段儲車軌而已
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12/04 17:56, , 37F
那本來就不是機廠呀....
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12/04 18:12, , 38F
maa 我是回應標題的說法 XD
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另外 整條新莊線沒有袋狀軌 只要往新莊向的車子死在
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12/04 18:14, , 40F
死在新莊以北 大概都會造成一狗票誤點
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12/04 18:15, , 41F
上行死光 派車過橫渡線會擋住下行 還要拖到民權西回頭
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12/04 18:16, , 42F
真的沒這兩站當緩衝的話（把壞車拖過去）這種大概會搞個
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兩小時吧... XD 還好至少有迴龍可以塞車
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12/04 18:18, , 44F
(以上是假設沒有迴龍可以塞壞掉的車的前提）
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推
12/04 18:40, , 45F
迴龍站的止衝檔、拌腳桿有多遠？後面夠再放一列嗎？
12/04 18:40, 45F
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12/04 18:43, , 46F
那段遠的很 因為那段後面還有一個橫渡線跟機廠支線
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12/04 18:44, , 47F
我是沒看距離 不過理論上應該是至少略超過一組車組
12/04 18:44, 47F
推
12/04 22:16, , 48F
很久以前有人提過"三和線"
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12/04 22:36, , 49F
我一直覺得三重線不錯，蘆洲通到忠孝新生時就可以用了
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12/04 22:37, , 50F
就算目前的情況也適用，可惜來不及了
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12/04 23:12, , 51F
迴龍站的尾軌大概只能塞兩節車廂,後面還讓列車進一節車
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廂的月台停放,而不會佔用到橫渡線,所以我才說2列以內有
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救,請h大不要亂改數量誤導他人...
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若列車在大橋頭以南故障清車,就會丟中和蘆洲,不會丟迴龍
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推
12/04 23:18, , 55F
另外K大的說法不成立,因為救援車可以用推的,沒方向問題
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12/04 23:20, , 56F
請賜鞭 謝謝
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12/04 23:21, , 57F
袋狀軌充其量只是讓故障車多了置留的選擇,不是萬能
12/04 23:21, 57F
推
12/05 09:09, , 58F
命名部分北捷對確定不會再改線的橘棕藍好像都固定稱呼了？
12/05 09:09, 58F
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