[問題] 北捷和萬華車站沒有共站的原因

看板MRT作者 (カイバット)時間10年前 (2013/11/11 07:50), 編輯推噓30(30推 0噓 97→)
留言127則, 31人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
第一次來本板PO文，請多指教^^ 萬華車站是臺北市唯一沒有和捷運共站的車站 臺北市的臺鐵車站如下： 板橋－萬華－臺北－松山－南港 *板橋不在臺北，不過還是列出來 上面除萬華車站外的四站都有和捷運共站 （不過松山站因為松山線尚未通行原因目前還沒有開放） 唯獨萬華車站和北捷好像完全沒有關係似的...... 離萬華車站最近的捷運站是龍山寺站 好像只隔兩條路吧 既然隔這麼近為什麼當初還是沒有設計和萬華車站共站呢？ （感覺這樣萬華車站的使用率會越來越低） -- 我還沒說完吶~~ 夠了夠了，回家啦 !!! \ / ○ ︵ \○╱/| . . ﹎ ﹍﹍ ╱￣﹚╱＞ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.163.127.241
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11/11 08:00, , 1F
你的錯字很有趣耶....共"溝"？
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記錯了:P 趕快修正正確 ※ 編輯: Kbart 來自: 118.163.127.241 (11/11 08:02)
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11/11 08:17, , 2F
結果更正文還是有錯字:p
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=.= 新注音真的有夠爛 ※ 編輯: Kbart 來自: 118.163.127.241 (11/11 08:25)
推
11/11 08:29, , 3F
可能是萬華區比較舊 不好施工就這樣了吧
11/11 08:29, 3F
推
11/11 08:55, , 4F
共構的話路線要怎麼跑? 不過居然沒蓋個地下連通道還真怪
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推
11/11 09:29, , 5F
地下聯通道算共構嗎？
11/11 09:29, 5F
推
11/11 09:40, , 6F
一般的意思就是結構體共夠或相鄰可連通步行可達的那種狀況吧
11/11 09:40, 6F
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11/11 09:47, , 7F
鳳山車站:
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11/11 09:53, , 8F
為什麼一定要共構? 走其他路線不是服務範圍更廣嗎
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11/11 09:54, , 9F
我想應該是要便於龍山寺的觀光
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11/11 10:08, , 10F
可能是選線的關係 龍山寺/萬華以下就要鑽入河底 而捷運/
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11/11 10:09, , 11F
台鐵隧道並沒有共用/共構 兩條過河隧道就需要保持相當距離
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我倒覺得是路寬的問題 現在艋舺大道看似很寬
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但在以前鐵路走地面的時候 大部分都是鐵路在用
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另外就是萬華區的土地沒那麼寬裕 兩線分開過河的結果就是
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兩邊就只剩一條小巷子 大約一輛車的寬度而已
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產生兩個距離很近但還不足以共構的站體
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扣除鐵路的寬度 是沒辦法走捷運的....
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11/11 10:12, , 18F
至於蓋連通道 我猜可能還是在於用地徵收的問題吧
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現在從MRT2號出口到TRA西出口 走小巷子不用五分鐘
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選線也是個因素 因為板橋這邊人口較多的還是在文化路沿線
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所以還是得要走和平-華江-文化這條線才能服務到較多人口
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推
11/11 10:16, , 22F
加強標示宣導和人行通道整平就夠了
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11/11 10:30, , 23F
h大跟我說的其實是同一件事情的兩面XD
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11/11 10:31, , 24F
http://goo.gl/zN3JiO 中華路的情形 萬華找不到這麼寬的路
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11/11 10:32, , 25F
供兩線平行並走與過河 分頭過河的結果就產生兩個站啦
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11/11 10:44, , 26F
兩個站沒關係 台鐵台北站和板南線台北站也隔蠻開的
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地圖上量直線距離也差不多 大約是200m內
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11/11 10:45, , 28F
但是不能直接連通就非常爛.. 需要都更一下
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推
11/11 11:12, , 29F
其實也要考慮過河到板橋 縣民大道也不夠寬再塞一條捷運
11/11 11:12, 29F
推
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我比較想知道為何捷運不叫萬華站
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叫捷運萬華站可能會被誤會可以轉乘台鐵吧
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11/11 11:20, , 32F
高捷鳳山站還不是照樣叫了...
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高捷還有左營站 下來卻找不到台鐵左營站
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11/11 11:21, , 34F
民眾憤怒 高捷搭到左營 卻找不到台鐵左營站 爛透了(?)
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推
11/11 11:26, , 35F
我是比較想知道 台北車站為什麼不叫台北站 XD
11/11 11:26, 35F
補充一下： 本文的共構其實是站體共構，就是兩鐵分開但站體連接 像臺北車站那樣（甚至臺北車站和京站這樣也算） ※ 編輯: Kbart 來自: 118.163.127.241 (11/11 11:30)
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11/11 11:35, , 36F
嚴格來說 這叫做"共站"
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還有 51 則推文
還有 2 段內文
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11/11 13:10, , 88F
我懷疑有聯開大樓預留的地下室 但大樓沒蓋就一直沒開放這樣
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11/11 13:11, , 89F
從這邊著手也許有機會
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推
11/11 13:33, , 90F
波士頓南站很特別 明明是波士頓最大的車站 也沒有波士頓站
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行人專用通道還是比走巷子來得舒適些啦....
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還要加個"南" ~
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11/11 13:38, , 93F
台灣還有一個啦 高雄站台高鐵共構 唯一非大台北區域內的 XD
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11/11 13:39, , 94F
就是看高鐵要不要拉過去了
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推
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我記得台鐵左營站好像要改名舊城站的樣子
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11/11 13:41, , 96F
然後高鐵那個就統一叫左營站//
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11/11 13:49, , 97F
印象中高雄站地下化有預留高鐵空間?
11/11 13:49, 97F
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11/11 13:52, , 98F
最大原因應該是 萬華不夠繁榮 共站的經濟價值沒那麼大~
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11/11 14:04, , 99F
市府方面的計畫 其實市場
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11/11 14:09, , 100F
用地也開闢了 大理街42巷整理一下也夠用了
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11/11 15:55, , 102F
以上是我2008年的舊文，請參考
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11/11 15:55, , 103F
由於萬華站剪票口在地面一層，挖地下連通道意義不大
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11/11 15:57, , 104F
(請用Chrome開啟pixnet的大圖)
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11/11 15:58, , 105F
回文好了
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11/11 18:07, , 106F
都說台北市還要硬列一個板橋 實在好笑
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推
11/11 18:15, , 107F
不知西門站算是共構或共站?
11/11 18:15, 107F
推
11/11 19:27, , 108F
楠梓vs都會公園，乾脆叫捐血中心站(亂入
11/11 19:27, 108F
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11/11 22:32, , 109F
萬華不夠繁華是誰造成的呢???想想看..幾年前的南港車站...
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11/11 22:33, , 110F
如果在位者有想過,有心要建設萬華...還怕會有不夠繁華的疑
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11/11 22:34, , 111F
慮嗎?/?.?另如果萬華雙子星大樓確定蓋,做一條通道直通捷運
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11/11 22:34, , 112F
龍山寺站二號出口,應該不難吧...只是有沒有心做吧!!!!
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11/11 22:35, , 113F
龍山寺前的亂象一日不除,萬華應該永無翻身之處... 唉!!!!
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11/11 22:36, , 114F
還是那個老問題啦....用地徵收拆遷補償
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11/11 22:37, , 115F
這個問題 有時砸錢也不見得可以收到效果
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推
11/11 23:46, , 116F
老人俱樂部就別期待了...
11/11 23:46, 116F
推
11/12 01:33, , 117F
小時候搭202經過萬華車站就覺得那一帶真的沒有被發展起來
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11/12 01:35, , 118F
可能萬華的核心還是在龍山寺一帶，區公所也在那
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11/12 01:36, , 119F
龍山寺一帶以前叫「龍山區」，萬華車站跟以南的叫雙園區
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11/12 01:42, , 120F
萬華車站位置也蠻尷尬的，北邊龍山寺有捷運，南邊莒光路有
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307，慢慢地人潮商家住家等也會往兩邊靠攏
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推
11/12 03:37, , 122F
每次去龍山那邊時都覺得心驚驚,再多等幾年吧
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11/12 03:37, , 123F
等那邊的老人家都走了之後這問題或許會有解...
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推
11/12 08:45, , 124F
你先想想為什麼龍山寺站的廁所設在裡面
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11/12 16:41, , 125F
還要阻斷新血加入吧 不然走了又補人數還是一樣多
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龍山寺二十年去的時候跟現在沒兩樣 老人一樣多 差別龍山商場
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11/13 19:26, , 127F
其實首爾也有龍山商場，不過好像賣電子產品的
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