Re: [問題] 北捷和萬華車站沒有共站的原因

看板MRT作者ciswww (Farewell)時間10年前 (2013/11/11 16:19)推噓10(10推 0噓 32→)

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※ 引述《Kbart (カイバット)》之銘言： : 第一次來本板PO文，請多指教^^ : 萬華車站是臺北市唯一沒有和捷運共站的車站 : 臺北市的臺鐵車站如下： : 板橋－萬華－臺北－松山－南港 : *板橋不在臺北，不過還是列出來 : 上面除萬華車站外的四站都有和捷運共站 : （不過松山站因為松山線尚未通行原因目前還沒有開放） : 唯獨萬華車站和北捷好像完全沒有關係似的...... : 離萬華車站最近的捷運站是龍山寺站 : 好像只隔兩條路吧 : 既然隔這麼近為什麼當初還是沒有設計和萬華車站共站呢？ : （感覺這樣萬華車站的使用率會越來越低）萬華站的剪票口設在一樓，因此設置地下連通道並無意義。雖然無設置地下連通道，但從龍山寺站出口2走到萬華站剪票口其實是很快的，甚至可能還比有地下連通的板橋站快。所以，如果trtc的地圖上要標示台鐵轉乘站的話，龍山寺站是有標的價值，只可惜站名不同，易讓外地乘客誤會。至於大理街42巷的「站外轉乘通道」的營造、轉乘動線的指引，則是要都發局、鐵路局、捷運公司、萬華站BOT開發商等單位來協調完成，這是需要面對的議題，因為未來這樣的「站外轉乘通道」的營造地點還會繼續出現，例如： -板南線板橋站<->環狀線板橋站(路徑很長，穿越商場、穿越火車站區，因此介面較複雜) -機場線台北車站<->板南線台北車站(穿越火車站區的指引標示問題) -南北線Y35(西松)<->松山線南京三民站(三民路人行道的轉乘通道營造) 南北線Y38(三張犁)<->信義線車站(同上，信義路人行道的轉乘通道營造) 既然有這些未來的站外轉乘通道要做，各相關單位可以先用大理街42巷來練練功。 ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.16.102 ※ 編輯: ciswww 來自: 140.112.16.102 (11/11 16:28)

推

magisterMAGI

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magisterMAGI

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WeAntiTVBS

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