Re: [新聞] 高捷延路竹 經建會年底核定

看板MRT作者時間10年前 (2013/10/20 03:01), 編輯推噓29(30推 1噓 47→)
留言78則, 17人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
※ 引述《erectus (直立人)》之銘言： : http://goo.gl/8rrn3n : 中國時報 柯宗偉／高雄報導 2013年10月19日 04:10 : 「短短13公里，一拖13年！」高捷路竹延伸線遭中央退件14次，立委邱志偉質詢經建會審 : 案狀況，未料主委管中閔毫不知悉進度，遭批不關心非都會區發展；邱志偉說，經建會已 : 允諾，年底前完成核定計畫開始編列預算。 : 高捷紅線目前通至南岡山站，但經建會主委管中閔卻「莫宰羊」，連大岡山地區最大產業 : 為何？亦支吾其詞答非所問。16日接受邱志偉質詢時，回答豆瓣醬是當地主要產業。 : 邱志偉指出，全台螺絲業者逾1300家，去年產值為1213億元，出口值為1128億元。其中， : 大岡山區占600多家，不僅是全台規模最大產業聚落，在地螺絲企業更是全球前3大，這些 : 經建會主委竟不知道，代表對南部傳統產業不夠關心。 : 他表示，今年5月，原本行政院已裁示路竹延伸線「全線報核，分兩階段推動」，經建會 : 卻在6月以計畫不夠周詳退回交通部重新補件審查，但「台北捷運1年通1條」，經建會應 : 正視高捷延伸到路竹，一旦通車可打通北高雄產業命脈。 : 他說，經建會駁回理由，主要考量政府財政困難、土地開發取得不易、客源運量不足等， : 雖高市府多次補件且親自北上說明，仍無法讓經建會點頭，為此在立法院提出質詢，獲經 : 建會副主委黃萬翔承諾將與交通部協調，1個月內送交報告。 http://media.ly.gov.tw/page.jsp?id=281089 邱志偉在立法院的質詢影片 看完之後跟我想的一樣 路竹線的重點根本不是運量 是接下來的土地開發 以及路竹科學園區還有本州產業園區的發展 路竹科學園區長年以來因為交通還有周圍環境的問題 廠商的進駐率奇差無比 看來花媽是真的很想靠路竹延伸線把路科周圍的建設帶起來 影片裡面經建會已經說最快年底會核定經費 到時路竹線還有路科的發展會如何 一切靜觀其變吧 -- 101年臺灣四大港口貨櫃裝卸量 高雄港近年裝卸量 高雄港:9,781,221 TEU 100年 9,636,288.50 TEU 基隆港:1,607,566 TEU 99年 9,181,210.50 TEU 臺中港:1,395,405 TEU 98年 8,581,273.00 TEU 臺北港:1,097,165 TEU 96年10,256,829.50 TEU(歷年最高) 88年 6,985,361.25 TEU(世界排名第三) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.17.145
推
10/20 03:04, , 1F
但路竹線是從高科邊緣通過 也不是從中間通過啊...
10/20 03:04, 1F
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_Gangshan_Lujhu_line.gif
也沒有到從邊緣通過啦 是從東南邊穿過去 但我在想重點還是土地開發啦 要把路科周圍的公共建設坐起來 ※ 編輯: deepsummer 來自: 61.228.17.145 (10/20 03:12)
推
10/20 03:16, , 2F
就像南科有LM區拿來蓋房子一樣
10/20 03:16, 2F
噓
10/20 06:30, , 3F
路科沒南科那種條件，蓋捷運也是浪費，南科沒捷運但台積
10/20 06:30, 3F
→
10/20 06:30, , 4F
電願意砸大錢投資利用科技產業來造鎮，就代表產業投資根
10/20 06:30, 4F
→
10/20 06:30, , 5F
本不是看有沒有捷運這個東西！
10/20 06:30, 5F
推
10/20 07:16, , 6F
但我覺得這優先順序錯了
10/20 07:16, 6F
→
10/20 07:17, , 7F
明明應先解決市區的交通運輸
10/20 07:17, 7F
→
10/20 07:18, , 8F
而非先延到路竹
10/20 07:18, 8F
→
10/20 07:23, , 9F
蓋了捷運 並不表示產業就帶得起來
10/20 07:23, 9F
推
10/20 07:29, , 10F
想辦法生出黃線和琮線比較正確無誤
10/20 07:29, 10F
推
10/20 07:46, , 11F
本來延伸到路竹就是為了土地開發促進當地人口成長啊XD
10/20 07:46, 11F
→
10/20 08:06, , 12F
如果這樣的話 延到每個地方就說為了土地開發?!
10/20 08:06, 12F
→
10/20 08:07, , 13F
捷運最基本要達成的目的並不是這樣吧
10/20 08:07, 13F
→
10/20 08:08, , 14F
雖然帶動土地開發也很重要
10/20 08:08, 14F
→
10/20 08:10, , 15F
但那邊園區的問題 並非延伸了就能促進解決吧…
10/20 08:10, 15F
推
10/20 08:13, , 16F
我還是覺得最北就到岡山就好
10/20 08:13, 16F
→
10/20 08:13, , 17F
這種不先搞出都會核心路網的想法真的很悲劇
10/20 08:13, 17F
推
10/20 08:59, , 18F
明顯就是為了"土地開發" 就不需要討論太多了 一定會過的
10/20 08:59, 18F
→
10/20 09:00, , 19F
好像會延到大湖耶....XD
10/20 09:00, 19F
推
10/20 09:14, , 20F
土地開發不一定要真的或先蓋捷運，有個議題就可以了!!
10/20 09:14, 20F
→
10/20 09:15, , 21F
所以可以請當地先開發，條件夠了再蓋捷運........(作夢)
10/20 09:15, 21F
→
10/20 09:17, , 22F
或者把捷運周邊土地徵收給高捷一起開發.......
10/20 09:17, 22F
推
10/20 10:42, , 23F
開發 好個開發 青埔 橋頭 大寮 南岡山表示:
10/20 10:42, 23F
→
10/20 10:42, , 24F
離市區近的地方分明就還有一堆地方可以用 要過去開發?
10/20 10:42, 24F
→
10/20 10:42, , 25F
說難聽就是炒地皮拉
10/20 10:42, 25F
→
10/20 10:44, , 26F
延去路竹?原市區分明更迫切需要交通路網
10/20 10:44, 26F
推
10/20 11:48, , 27F
先後根本錯了 捷運是要因應已發展地區的交通 而不是利用便
10/20 11:48, 27F
→
10/20 11:49, , 28F
捷的交通發展地方吧
10/20 11:49, 28F
→
10/20 12:07, , 29F
用便捷的交通發展地方失敗的例子在台鐵台東卑南站就開始了~
10/20 12:07, 29F
推
10/20 12:08, , 30F
蓋人多的地方→解決交通雍塞;蓋人少的地方→土地開發促進成長
10/20 12:08, 30F
→
10/20 12:20, , 31F
看看竹科、中科和南科台南園區就知道,廠商的進駐率低根本不是
10/20 12:20, 31F
→
10/20 12:20, , 32F
沒有捷運的關係,想靠捷運翻身其實也是事倍功半.
10/20 12:20, 32F
我想竹科、南科剩至中科的發展模式都不太一樣 放起一起討論其實有點奇怪 但公共建設及交通的完善與否 的確是科學園區發展成功與否的因素之一 坦白講 路竹延伸線能不能帶起路科這都還是未知數 我是覺得一切靜觀其變啦 反正照質詢影片來看 路竹線的興建看來是勢在必行 路科救不救得起來 過幾年就會知道了
推
10/20 15:18, , 33F
路科聯絡道表示
10/20 15:18, 33F
一條聯絡道很難當做土地開發的題材吧XD
推
10/20 15:43, , 34F
所以我也說"事倍功半",也就是不會全盤否定捷運的效果,但不看
10/20 15:43, 34F
→
10/20 15:43, , 35F
好就是.另外其實政府在高科的交通建設比起其他幾處強不少了,
10/20 15:43, 35F
→
10/20 15:44, , 36F
還特別蓋了一條不短的高科聯絡道,其他科園也只是就近開個出口
10/20 15:44, 36F
→
10/20 15:45, , 37F
而已.其實拿其他科園來比較其實很合理,一來有同質性,二來這些
10/20 15:45, 37F
→
10/20 15:45, , 38F
發展較早的科園的交通建設也可作為高科的借鏡.
10/20 15:45, 38F
除了南科是因為政策硬做起來之外 中科跟竹科根本是貼著主要聚落再發展 所以根本也不需要甚麼交通建設吧 而且南科離國道八號也不遠啊 路科之所以要交通建設配套 就是因為他在鳥不生蛋的地方呀XD
推
10/20 16:02, , 39F
因此想想政府真的在交通上蠻重視高科的,特別興建連絡道外,還
10/20 16:02, 39F
→
10/20 16:03, , 40F
持續關注捷運的需求.其實高科聯絡道建好後,交通方便程度已經
10/20 16:03, 40F
→
10/20 16:03, , 41F
可媲美其他園區了,其他園區可見的將來大部分都不會有捷運.
10/20 16:03, 41F
推
10/20 16:34, , 42F
路竹離高雄市區有點遠,如果是為了土地開發,請問市區內或
10/20 16:34, 42F
→
10/20 16:37, , 43F
接近市區其他地方是開發完了嗎?? 別忘了還有台鐵在搶客源唷
10/20 16:37, 43F
運量根本不是路竹線的重點阿 土地開發跟路竹科學園區才是開發重點 另外如果路科真的坐起來 路竹線的重點也不在於把路科的人送往高雄市區 畢竟這路途真太遙遠了 把人往岡山市區送才是個比較可能的選項 ※ 編輯: deepsummer 來自: 61.231.1.231 (10/20 16:48)
推
10/20 17:01, , 44F
南科早年沒有設站，也沒有沙崙線的時候 招商是不如現在
10/20 17:01, 44F
→
10/20 17:01, , 45F
技術人才通常有3個以上的工作機會選擇。
10/20 17:01, 45F
→
10/20 17:02, , 46F
換言之，下班後的生活也是考量之一。
10/20 17:02, 46F
→
10/20 17:02, , 47F
特別是有在南科買房的，他們會考慮到日後小孩就學問題
10/20 17:02, 47F
→
10/20 17:03, , 48F
大眾運輸就相形重要 不可能全部都塞南科實中
10/20 17:03, 48F
推
10/20 17:09, , 49F
南岡山到新左營 19分，路竹我不知道要多久 約莫也是30~40
10/20 17:09, 49F
→
10/20 17:09, , 50F
應該還是在可接受的範圍內。
10/20 17:09, 50F
推
10/20 17:11, , 51F
最後，國家級的園區，區內要怎麼搞是中央政府的權責。
10/20 17:11, 51F
→
10/20 17:12, , 52F
地方政府當然只能從交通建設著手。
10/20 17:12, 52F
推
10/20 17:14, , 53F
你要講炒地皮也可以，但光靠票箱收入本來就不足以因應
10/20 17:14, 53F
→
10/20 17:15, , 54F
而且如果能拉到一個白領科技員工，對地方的助益
10/20 17:15, 54F
→
10/20 17:15, , 55F
就跟那些高汙染工廠不一樣了。
10/20 17:15, 55F
推
10/20 17:23, , 56F
陳菊市長的政策就是高高平，弭平城鄉差距。
10/20 17:23, 56F
→
10/20 17:23, , 57F
喜歡市區優先的人可能比較適合選擇 台中跟台南囉
10/20 17:23, 57F
路科的人要進市區 從高速公路應該比較快 從路竹上大概15~20分鐘會到市中心
推
10/20 17:32, , 58F
老弱婦孺也要考慮進去。
10/20 17:32, 58F
→
10/20 17:32, , 59F
陳菊的戰略就不是只要員工來就好，是希望他一家人都移入
10/20 17:32, 59F
我是覺得陳菊強推路竹線 就是想以岡山為中心在高雄再推一個新的都市核心出來 讓路科的人日常生活在大岡山生活圈 有購物、看表演等需求再進高雄市區 要不然路竹真的離市區太遠太遠了......... ※ 編輯: deepsummer 來自: 111.241.37.131 (10/20 17:35)
推
10/20 17:36, , 60F
如果只是希望讓岡山成為都市核心
10/20 17:36, 60F
→
10/20 17:36, , 61F
第一 這跟時代的潮流是背道而馳 現在就是大者越大
10/20 17:36, 61F
→
10/20 17:36, , 62F
第二 如果只是要到岡山 根本不用推延伸線。
10/20 17:36, 62F
→
10/20 17:38, , 63F
路竹離市區遠是因為現在沒有捷運 台鐵班次又少
10/20 17:38, 63F
→
10/20 17:38, , 64F
否則30~40分鐘到新左營 就跟淡水人到台北車站一樣而已
10/20 17:38, 64F
推
10/20 17:41, , 65F
看起來其實只要台鐵增設高科站就好了?
10/20 17:41, 65F
推
10/20 17:42, , 66F
高科走國道進市區要收費 去台南不用
10/20 17:42, 66F
→
10/20 17:42, , 67F
以前台鐵在高科有站 後來被廢了XD
10/20 17:42, 67F
推
10/20 17:53, , 68F
南科那個是因為燈會 蘇煥智凹台鐵弄出來的
10/20 17:53, 68F
→
10/20 17:54, , 69F
台鐵對三埤有興趣嗎?
10/20 17:54, 69F
推
10/20 21:08, , 70F
市區還有餘裕不代表非得要用掉吧?
10/20 21:08, 70F
→
10/20 21:09, , 71F
不然日後塞滿的話作啥都很麻煩
10/20 21:09, 71F
推
10/21 01:32, , 72F
高高平到最後，高雄的CBD呢？
10/21 01:32, 72F
高雄的CBD很明顯就是亞洲新灣區阿 這有啥好懷疑的 路竹那邊是要做產業園區用的 你逛街會去科學園區逛嗎XD
推
10/21 06:32, , 73F
我只看到某人根本不懂硬要亂掰 XD
10/21 06:32, 73F
→
10/21 09:25, , 74F
對廠商來說，路科連絡道比捷運重要的多
10/21 09:25, 74F
→
10/21 09:31, , 75F
要吸引白領員工到路竹工作，路竹、岡山的基礎建設還需要加強
10/21 09:31, 75F
推
10/21 11:04, , 76F
我覺得與其拉捷運進路科不如先拿走中山高的公車來試水溫，
10/21 11:04, 76F
→
10/21 11:04, , 77F
新北的9xx，台中的15x都是個好例子...
10/21 11:04, 77F
我也覺得試辦國道快速公車是個辦法 這樣可以先救急目前在路科上班的人 至於路竹線 因為這條線的重點在於土地開發 所以討論運量那些什麼鬼的都不重要吧@@
推
10/21 16:20, , 78F
原來蓋捷運什麼都是看如果？
10/21 16:20, 78F
※ 編輯: deepsummer 來自: 61.231.1.231 (10/21 19:50)
‣ 更多 deepsummer 的文章
文章代碼(AID): #1IOjRuip (MRT)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容：
完整討論串 (本文為第 3 之 4 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共4篇)
‣ 更多 deepsummer 的文章
文章代碼(AID): #1IOjRuip (MRT)