Re: [新聞] 北捷過路費16元 「太貴」

看板MRT作者 (不跟豬吵架的失誤王)時間10年前 (2013/09/14 11:53), 編輯推噓19(19046)
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包括這篇新聞所說的 北捷的票務問題 在不久的未來至少這兩件事要先解決 但也其實都只是設定上的問題 1.短時間穿越車站免費 這點並不是一體適用於全線所有車站 而是車站本身須符合必須條件 (1) 站內沒有非付費穿越區 或者說是該站任兩出口間需跨越付費區 ex:劍潭 民權西路 中正紀念堂 ....... (2) 車站構造複雜 不經付費區的穿越路徑過於曲折 ex:台北車站 且刷進與刷出閘門必須在不同側 才有免費 2.站外轉乘限時接續計費 這在現在並沒有 但是在未來卻是必須做的設定 適用車站:板橋站 新埔站(新埔民生) 以及未來類似車站 還有嗎?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.188.17

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關渡站外有天橋和地下道 復興崗站要去北投機廠說一聲就可以
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※ 編輯: hicker 來自: 114.24.188.17 (09/14 11:56)

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同站進出的票價是有討論空間 我覺得5~10元差不多
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台北車站走台鐵的連通道並不會很曲折... 走地面更簡單
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但是時間應該也要縮短 15分鐘在大多數時間 夠搭個兩站
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兩站再回來了
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我倒是比較好奇"絕對必要借道捷運站內否則抵達不了"的
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情況到底是什麼?
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如果是像賴先生那樣想不出站就買高鐵票就更誇張了
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要送親朋好友上車也不用15分鐘
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請問到月台送親友上捷運的必要性....?
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我們國民教育要加強學生們看地圖的能力才行,不然要會問
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站內買高鐵票 這是另一個問題....這邊先不討論
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"絕對必要借道捷運站內否則抵達不了" 這點其實大多還有個
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附帶條件--可以免於曬太陽甚至是可以吹冷氣的路徑
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竹圍跟紅樹林旁邊都有涵洞...
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關渡有天橋地下道
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所以比較容易產生問題的只剩忠義跟復興崗
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忠義站外也有天橋 不遠處也有地下道可以到和信醫院那頭
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soga...那真的就沒什麼問題了
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再說,忠義站只有一個出口,根本不用借道阿XDDD
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遙遙無期的忠義站二號出口表示:
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忠孝新生有穿越付費區的相關措施
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※ 編輯: hicker 來自: 114.24.188.17 (09/14 12:25)

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石牌和芝山 站內穿堂層也沒有連通
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中山國小站算嗎?3.4號出口有連通,不過1.2出口沒有
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中山國小有連通 三四號出口間有連通道
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然後二號跟三號連通 一號跟四號連通 四個就都有連通了
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石牌、芝山、劍潭三站要往來兩出口走站外人行道就好,前兩
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者都還不用過馬路,故沒有穿越的需求;民權西路站的情況類
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似,若只考慮原紅線出口就和前述三站一樣情況
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中正紀念堂站走平面人行道即可
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其實本來就沒有"非得要"穿越捷運站才能通行的路
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只是民眾懶而已(懶繞路、懶看地圖.......)
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真的想到的也只有一個,復興崗要通往北投機廠(北投會館)
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若不是搭捷運去的的確需要捷運站借道
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當然也可以從大業路進入北投機廠 也無須經由捷運站
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不知道要去哪 為什麼出去前不先看地圖?
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那沒有捷運站之前呢~他們要怎麼過去呀~~
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民權西路很少人會走1-4出口以外的出口......
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沒有捷運站前 可能就真的沒有經過該地的需求
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中正紀念堂倒是真的很麻煩......走錯閘門就要繞一大圈....
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就算改成扣5元好了 之後還是會出來靠盃說北捷搶錢啦
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台鐵月台票都被人批搶錢了XD
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就因為這樣只好取消了QQ
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台北車站走台鐵的連通道不但很曲折... 走地面更不簡單
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好的指標設計及服務目的就是便民,便什麼民?便一般民眾
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,一堆大眾運輸達人"有做功課"所以享受不到所謂的便利
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可是瑞凡,台北車站的連通道指標是台鐵在搞得耶
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有指標 不看的話又怎麼辦呢
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中正紀念堂講一聲就可以拿一張通行證免費進站去另一邊出站
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台北車站B1那條前年打通以後 我不懂哪有比較曲折
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反而是站內還需要上下繞吧 走台北車站地下室一樓明明比較順
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台鐵連通道曲折已經是前年的事了吧....
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現在台鐵B1京站到忠孝西路之間的連通道是一直線了啊
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啊是不會走外面喔...
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樓上+ 每次走到地面上來都覺得豁然開朗
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走裡面好處是不用曬太陽.. 但我也無法理解這有啥好抱怨
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同站進出 不用錢阿 而且看清楚後再走吧 @@
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同站進出不用錢??
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同站進出不用錢 你認真嗎
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他走錯棚大概。
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同站進出不用錢?
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^出口
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目前同站進出不用錢的捷運站只限高捷美麗島站吧?
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09/14 20:28, , 64F
為了想吹冷氣不用曬太陽.被收點錢合理啊
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09/15 01:24, , 65F
台北車站自從B1東西側通道都開了後已經變很簡單了
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文章代碼(AID): #1ICzsre0 (MRT)
文章代碼(AID): #1ICzsre0 (MRT)