[情報] 高雄捷運102年7月運量

看板MRT作者 (XD...)時間12年前 (2013/08/07 12:56), 編輯推噓27(27推 0噓 39→)
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http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx 本月日均： 紅線（人次） 橘線（人次）　　　　　　總運量（人次） 127,606 40,736 168,342 較上月： 122,654 38,898 161,552 + 4.04% + 4.73% + 4.20% 較去年同期： 124,518 40,413 164,930 + 2.48% + 0.80% + 2.07% 有點停滯了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.242.100
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!
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高捷加油
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8月有新夜市加持，應該有成長
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颱風天有9萬4.不容易
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不過比較有影響就是颱風天在周末來...運量最傷
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新路線沒開~總有到達瓶頸的時候!!
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樓上是指公車嗎?
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你看吧！！
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樓上是要看什麼？你最早不是說頂多15萬？
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如果沒有那天颱風影響，這個月17萬應該沒問題
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喜歡當半仙的很多呀，反正看錯裝死就好。
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圓形了嗎y
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不錯阿 快到18萬損益兩平的目標了 加油
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是要看什麼? 2.07%也是成長不是?
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快18萬了ww
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又變慢了看來到瓶頸了 機車收費會有效果嗎
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不過有新聞說高雄七月實施公車轉公車免費
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幹線公車運量上升了25% 會不會因此吸走捷運運量?
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公車運量上升25% 那還蠻猛的 高捷也沒因此負成長也不錯
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是那幾條幹線公車上升 不是全部公車
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運量瓶頸其實機車影響還比較小,平均通勤距離與範圍是否增加
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影響還比較大,尤其高雄路竹湖內茄萣等還是往臺南跑的比較多
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如果高雄可以把臺南溪北甚至嘉義納入每日通勤範圍那高雄捷運
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的平日運量就會水漲船高了~可惜高雄還沒這能耐又有臺南競爭
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今天颱風算偏少了吧...不過最近幾天熱點 搭搭車吹冷氣
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通勤圈頂多到路竹(30km) 到溪南已經50km了
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那麼長的通勤也太折磨人…
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北北基桃也不過30km 到50km已經涵蓋宜蘭,新竹
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台南有個南科就吸了不少外地人了
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這麼遠的通勤圈基本上屬於高鐵射程範圍 捷運是少數
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不過台南高鐵悲劇 但是再怎麼樣也不會轉到捷運就是了
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喔 或許樓上說的是溪南->路竹 那倒是有點機會
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宜蘭、新竹、竹南現在算在大台北通勤範圍不過份了~
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另外我指的確是溪南-高雄市區 就是希冀高臺鐵轉捷運通勤族數
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但是這些通勤圈不會搭捷運 多半是高鐵或開車
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量夠多的話高捷運量真的能有所作為,可惜臺南南科競爭太強大
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開車族搭捷運是不高,但搭高鐵台鐵國道客運的通勤族搭捷運的
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意願就頗高了~臺北捷運的高運量不少也是高鐵台鐵國道轉乘的
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如果沒颱風的話，成長率應該有4~5%，可惜了
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現在不就是4~5%的成長率嗎...其實我懷疑一個影響北部為
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主的颱風對高捷運量的影響是能有多大
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高雄好歹也放了颱風假...不用上班就不用搭啊
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颱風影響台灣是星期六，偏偏高捷星期六運量最高
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我猜台北有機會看到綠的 放兩天颱風假
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高雄的房價還沒有到要用一小時通勤吧
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突然想到南高有點像京阪，不知道京都大阪間通勤會多嗎
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畢竟大阪比高雄大很多，京都也比台南大很多…
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南高的距離跟京阪的距離也幾乎相同，45公里左右
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在高雄是不用上班反而會出來搭 XD 上了班反而是被關在公司裡
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那屏東是神戶嗎XD
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神戶市也遠大於屏東市，兵庫縣也遠大於屏東縣
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不過神戶到大阪的距離也差不多是高屏兩市的距離
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當初日本人規畫高雄市不知道有沒有發現這個巧合 XD
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哭哭 上次不是聊過了 大阪=台北 京都=桃園 奈良=基隆
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宜蘭某種程度上還算臺北的通勤圈，新竹竹南就差遠了吧！
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台北到新竹通勤的不少喔 高鐵表示:
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我喜歡的人也天天從宜蘭通勤,照樣都會搭捷運(亂入)
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是說楠梓到小港的通勤就可以接近一小時了吧
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不用喔，南岡山到小港也才近1小時，楠梓加工區應該40分?
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台北到新竹的蠻多 竹科公司就很多了
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搭一站需花兩分鐘,看經過幾站就花"搭乘站數"*2就是時間,
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不過進出捷運站,大概就花大概10分鐘.
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下一個爆發點等臨港線通車吧!!!
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怒增4% 高雄要起飛了!
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臺南-京都 岡山-高槻 高雄-大阪很巧的是距離都差不多
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