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討論串[情報] 高雄捷運102年7月運量
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有想到一個不錯的設計. 就是"平面電扶梯". 這個設計在國外許多機場都有 可以加速行人行走速度. 香港"中環至半山自動扶手電梯系統"也有沿著山坡作超長電扶梯. (山腳電扶梯一路到山頂 沿途有商店可以逛...). 優點是利用的地坪少.施工容易.費用便宜. 500M大概幾千萬就可以做到好.... 如果不
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我已經想到一個方法，其實很簡單，就是免費接駁公車. 像金鑽夜市跟凱旋夜市的免費接駁公車那樣. 因為要在中正路為了輕軌跟捷運的轉乘，而再興建高架橋或設地下道都是不可行的. 中正路已經有提供給快車道的地下道了，而且車流量很大，無法再做交通建設. 我想到的作法是，從C32彩虹公園站→大統百貨(文化中心4號
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之前我也是覺得環狀線應該拉到文化中心或五塊厝. 但是現在看來市政府是沒有打算這樣做了. 想想沒有拉過去，至少也還有個優點. 就是單純利用環狀線的人. 可以節省彎繞的時間. 這有點像是主張文山內湖線不要彎進去松山機場的想法一樣. 只是如果單純改善行人空間，大熱天大家真的願意走這五百公尺嗎？. 我在想有
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這個確實有很大問題. 而且路線這樣規劃也是很不可思議?!. 看看官網的路線圖. http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/img/map_LRT_circle_big.gif. C32 . O7/O8 居然沒有共構?!. 你知道 我也知道 獨眼龍也知道 共構是衝運量很重要的因素. 究竟為
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也不是說遇到瓶頸啦.... 捷運本來就是穩定成長的運輸工具. 如果路線.題材都沒變化 運量本來就是會固定緩慢成長. 想要有爆發性的運量. 一定要有一些題材.... 例如 大東站-- 大東文化藝術園區完工+鳳山轉運站 運量直接+300%. 還有凱旋站-- 金鑽夜市一定會增加運量. 未來還會有 衛武營站
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