[新聞] 建輕軌 高市府:水岸優先

看板MRT作者時間11年前 (2013/05/17 16:25), 編輯推噓7(7048)
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建輕軌 高市府:水岸優先 (中央社記者王淑芬高雄17日電)高雄市副市長劉世芳今天表示,水岸輕軌是優先路段, 至於鳳山、燕巢和林園段都還未定案。 市議員吳益政、蕭永達在市政總質詢都提出輕軌建設工程,吳益政支持興建輕軌,認為輕 軌可以改善城市的空間利用,促市府透過輕軌建設善用城市空間;至於輕軌第2階段路網 有路幅不夠寬的疑慮,鼓勵市府要將路邊停車改為路外停車並獎勵大樓設地下停車場,以 利推動建設工程。 蕭永達反對市府興建2期輕軌和1期凱旋路段,他說,那些路段有交通安全疑慮,不僅道路 路幅不夠寬,而且汽機車交織行駛,憂心貿然推動輕軌必然會衝擊道路的服務品質。 他說,中央在民國95年核定高雄輕軌路網,只審查環境影響評估,沒有交通安全評估,反 對市府逕行引進國外輕軌的興建模式,恐不適合高雄市。第1階段輕軌含凱旋路段、第2階 段的大順等路段都有路幅不足的問題,希望市府啟動交通安全評估機制,確保行車安全。 蕭永達說,路幅不夠寬興建的輕軌必然是輕軌、汽機車共用路權,屆時將造成交通衝擊, 力促市府停止推動後續輕軌建設工程及長期輕軌路網,包括鳳山、燕巢和林園段。 劉世芳說,水岸輕軌行駛「亞洲新灣區」,市府評估可以在短時間內輸運大量人潮,是汽 機車運量所不及的,她認為是適合且理想的運具。 劉世芳表示,輕軌鳳山、燕巢和林園段,包括工程和財務都還未擬定,那都是未定案的工 程。 捷運局表示,中央已核定高雄環狀輕軌捷運工程費新台幣165億元、長度22.1公里。 1020517 原文連結: http://www.cna.com.tw/News/aLOC/201305170208-1.aspx -- 101年臺灣四大港口貨櫃裝卸量 高雄港近年裝卸量 高雄港:9,781,221 TEU 100年 9,636,288.50 TEU 基隆港:1,607,566 TEU 99年 9,181,210.50 TEU 臺中港:1,395,405 TEU 98年 8,581,273.00 TEU 臺北港:1,097,165 TEU 96年10,256,829.50 TEU(歷年最高) 88年 6,985,361.25 TEU(世界排名第三) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.240.50.220

05/17 16:42, , 1F
真的 我還蠻擔心駕駛人素質的
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05/17 16:52, , 2F
蕭永達就是強力主張機車才是最適合臺灣的交通工具的
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還以為他有什麼遠見喔
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C路權是OK啦...香港英皇道車多成這樣也相安無事
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駕駛人守規矩些比較重要...
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問題在台灣連台鐵平交道都有人敢衝 輕軌問題只會更嚴重
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不然如果輕軌有這麼萬能的話當初糖鐵就不會拆的這麼徹底
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這東西就慢慢來啊,先讓人家認識一下輕軌也要過馬路
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等紅燈,之後在慢慢提昇難度跟道路融合
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第一條出來了,看情況再怎樣,後續要不要建再討論
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對一般非鐵道迷來說若看到輕軌小火車過馬路等紅燈會很難接受
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而且也容易在路口出現汽機車明明是綠燈卻不敢過的情況發生
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那如果不是鐵道迷呢?而且輕軌電車本來就是要等紅燈
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而且輕軌電車還比較不會有闖紅燈的情況
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"一般非鐵道迷"就是指"不是鐵道迷阿
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輕軌電車自己不會闖紅燈 但乘客就會認為火車為何要等紅燈
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那又如何,這本來就是新東西。就跟台灣的捷運為什麼
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沒在車站提供時刻表一樣。每次看你都在說輕軌等紅燈
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怎樣的,他從來都沒在台灣運行過就這麼排斥,那什麼
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東西都不用引進了。你要說他跟你喜歡的糖鐵很像也行
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05/17 19:34, , 21F
現實是我們不可能拿個德馬牌後面拖幾個車廂當作輕軌
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硬要說糖鐵客運重新包裝也可以,說不定輕軌這東西成
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功後,那些被埋沒的糖鐵路線會被重新當作輕軌路線
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05/17 19:36, , 24F
輕軌比絕多數公車安全吧 起碼有軌道可預測動線
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台灣都還沒輕軌從何判斷很難接受??
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05/17 20:16, , 26F
不知道輕軌上有喇叭嗎?
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05/17 20:34, , 27F
我也覺得駕駛人守法比較重要...拿機車多來反對輕軌我覺
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得是本末倒置
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05/17 20:46, , 29F
政治人物不敢拿最多人利用的機車開刀也不是第一天的事
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05/17 21:55, , 30F
不過我覺得輕軌對機車來說反而會是比公車好的鄰車
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因為公車在路上會變換車道切左切右靠站上下客
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相對來說輕軌是行駛在固定軌道上,機車反而容易掌握的多
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最常出事的往往是機車切反方向要超車結果公車又反方向開出去
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輕軌就沒有這層問題,它就是沿軌道直行而已不會任意左右轉
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所以從機車角度來說,公車反而比輕軌難相處的多
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05/17 22:15, , 36F
輕軌的罩門在他的剎車距離太長...
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機車如果要跟他接觸會很慘
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欸,河西和興隆路不是有A級路權嗎?
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05/17 22:26, , 39F
@shter 如果只是這樣的話,那花個幾十萬畫兩條線就解決了
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05/17 22:34, , 40F
重點應該還是要維護鐵道的"絕對優先"會是比較保險的做法
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05/17 22:35, , 41F
就算是輕軌就比照台鐵糖鐵森鐵採絕對優先不等紅燈較易遵循
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05/17 22:36, , 42F
希望興建大順路段時不要對路樹動手~
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05/17 23:16, , 43F
路樹真的很阻礙道路視野空間~不覺得道路是適合植樹的場所
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05/17 23:31, , 44F
想請問 前面有板友說還沒輕軌相關法規 請問假如是民間推
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05/17 23:31, , 45F
動立法可行嗎? 來得及嗎?
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05/17 23:31, , 46F
問錯篇 應該是在下一篇 抱歉
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05/18 17:57, , 47F
議員敢不敢說機車才是亂源
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05/18 21:05, , 48F
誰想跟選票過不去:P
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05/18 22:55, , 49F
機車只是亂源之一,汽車計程車腳踏車的亂源也到處都是
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05/18 22:58, , 50F
現在民代也是因為選票而不敢讓腳踏車恢復牌照駕照管理~
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有沒有駕照根本和違規無關,無照的守規的是一堆,有照亂騎
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的也是一堆.
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05/19 09:03, , 53F
簡單說,請警察嚴抓吧.
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http://ppt.cc/2D1w 雖然這一定會被無視 但亂源擴大也是事實
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05/20 22:33, , 55F
糖廠一點都不輕軌阿....
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文章代碼(AID): #1HbUb-7I (MRT)
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