Re: [新聞] 捷運南北段擬脫鉤南環線先建

看板MRT作者tel5149 (唉....)時間12年前 (2013/05/10 21:45)推噓9(9推 0噓 6→)

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回答你的問題南環段跟北環段一起送到交通部審就是個很奇怪的點南環段只有六個站其中五個站都在台北市且財務自償率高所以南環段要單獨興建不是太大問題問題在北環段有一半個站在新北市且財務自償率低導致送可行性研究評估到交通部一直被交通部打槍北環段財務自償率的部分加上新北市議會也對北環段財務效應打槍過台北市捷運局一段時間因此台北市才會受不了直接將兩段脫鉤先讓南環段送交通部審議 ※ 引述《tcbus (女友很像成瀨心美)》之銘言： : 其實北環段更有其迫切性 : 尤其是蘆洲-士林-內湖這段 : 士林-內湖段的620公車去年營收高達9000多萬 : 是少數在內湖線通車後還能逆勢成長的公車路線 : 士林-蘆洲段更不用說 : 508一直是老牌黃金路線沒被蘆洲線打到 : 815 816 紅9等路線都不差 : 加上重陽重劃區是唯一能讓三重人口不至大量減少的支撐點 : 捷運士林站本身和劍潭合稱是大台北北區的交通樞紐 : 東往內湖西往蘆洲客源不是問題 : 若是北環路線能在故宮前設站並和故宮共構 : 也能解決故宮易達性不高的問題 : 反觀南環線若走木新路 : 沿線都是住宅區 : 缺乏大型商業區+交通樞紐 : 棕7 綠1運量也是平平 : 先蓋南環段就奇怪..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.160.247.113

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kudo070125

05/10 23:01, , 1^F

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推

Howard61313

05/10 23:26, , 2^F

05/10 23:26, 2^F

去年台北市議會交委會就有提到了 http://ppt.cc/mBAl 第12-14頁

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hicker

05/10 23:27, , 3^F