Re: [新聞] 信義線年底通車！ 新店淡水線「不分手」

看板MRT作者 (我只是路人而已)時間11年前 (2013/04/20 13:14), 編輯推噓31(31推 0噓 69→)
留言100則, 19人參與, 最新討論串4/9 (看更多)
這次我幫捷運公司說一下好話好了XDDDD 其實我想北捷的目的是在於 想慢慢改變大家搭車的習慣 因為淡水直通新店經過台北車站太多年了 若是直接改成新店不直通淡水的話 一時之間會讓大家很不習慣 所以捷運公司先用西門通台電大樓模式讓大家先熟悉未來的運轉模式 等到松山線通了以後 就可以改成未來路網真正的模式 也就是 先讓大家慢慢理解新店是通松山線的 然後等到松山線通了 再變更為信義通淡水 新店通松山的模式 這樣子慢慢改變大家習慣 建立良好的大眾通勤習慣 ==========================分隔線======================= 1.以上純屬推測，如有雷同，那也是捷運公司抄我的XDDDDD 2.有誰可以告訴我PTT的上傳圖片網址在哪 我有點想PO我幻想的台北捷運圖(一期) 3.老實講 我自己打也覺得這樣子的想法很沒道理 且很有問題就是(那你還打) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.125.32
→
04/20 13:15, , 1F
2.dropbox
04/20 13:15, 1F
→
04/20 13:16, , 2F
hicker大 感謝
04/20 13:16, 2F
→
04/20 13:16, , 3F
這決策又不是捷運公司訂的幹嘛幫他講話？？
04/20 13:16, 3F
推
04/20 13:17, , 4F
有新蘆線的前例,大家早就有心理準備了吧?
04/20 13:17, 4F
→
04/20 13:19, , 5F
好冰冰應該只是決定 不是提供方案的人吧...
04/20 13:19, 5F
→
04/20 13:20, , 6F
中壢大 這政策不是經過捷運公司決定的嗎 即便是市府要求
04/20 13:20, 6F
→
04/20 13:20, , 7F
以他的能力能夠規畫出現在這個路線 那他其實也頗專業的了
04/20 13:20, 7F
→
04/20 13:21, , 8F
cgunavy大 這就是我的第三點所說的 我自己邊打也邊覺得很
04/20 13:21, 8F
→
04/20 13:21, , 9F
沒道理的原因之一
04/20 13:21, 9F
推
04/20 13:35, , 10F
其實換個想法,只是把北投南勢角段換成北投象山段了
04/20 13:35, 10F
推
04/20 13:38, , 11F
他說的是捷運局訂的吧XD
04/20 13:38, 11F
→
04/20 13:45, , 12F
原來如此 管他 反正我只是稍微幫捷運局說一下話XDDDDD
04/20 13:45, 12F
推
04/20 13:46, , 13F
上傳圖片我比較喜歡imgur
04/20 13:46, 13F
→
04/20 13:47, , 14F
另外再怎樣這也只是過渡模式 最後還是會回歸分線營運
04/20 13:47, 14F
→
04/20 13:47, , 15F
我是這樣覺得啦 慢慢讓大眾適應也不是壞事
04/20 13:47, 15F
→
04/20 13:51, , 16F
http://ppt.cc/Kfo9 這個圖要怎麼換
04/20 13:51, 16F
推
04/20 14:03, , 17F
樓上那個圖應該要在加往北投
04/20 14:03, 17F
→
04/20 14:03, , 18F
可是觀察至今好像沒有動過
04/20 14:03, 18F
推
04/20 14:06, , 19F
所以中正廟 古亭 都要改裝了耶
04/20 14:06, 19F
→
04/20 14:06, , 20F
古亭綠線月台也還沒裝就是
04/20 14:06, 20F
推
04/20 14:07, , 21F
這可以看得出來當初沒想過臨時對策吧...
04/20 14:07, 21F
→
04/20 14:08, , 22F
話說有人知道當初江子翠模式的江子翠站列車進站怎麼做?
04/20 14:08, 22F
推
04/20 14:09, , 23F
不過在中正廟這似乎派得上用場
04/20 14:09, 23F
→
04/20 14:09, , 24F
是利用小南門線的那個LED看板顯示嗎?
04/20 14:09, 24F
→
04/20 14:09, , 25F
就用小南門那個阿
04/20 14:09, 25F
→
04/20 14:10, , 26F
所以那個LED版是當初從江子翠拆下來的嗎(?
04/20 14:10, 26F
→
04/20 14:11, , 27F
應該不是 就那一型 黃狼準確命中了耶
04/20 14:11, 27F
推
04/20 14:13, , 28F
應該是那一篇命中
04/20 14:13, 28F
→
04/20 14:17, , 29F
哪一篇阿~
04/20 14:17, 29F
推
04/20 14:18, , 30F
04/20 14:18, 30F
推
04/20 14:20, , 31F
grandpa:這樣以後中正紀念堂到象山之間班距會很鬆 一定會
04/20 14:20, 31F
→
04/20 14:20, , 32F
那篇XDD
04/20 14:20, 32F
→
04/20 14:33, , 33F
到目前為止，捷運公司只公布小南門線班距，其他運轉模式
04/20 14:33, 33F
推
04/20 14:33, , 34F
#1GfoDfO 板主這篇回文跟下面的推文能說神算嗎(攤)
04/20 14:33, 34F
→
04/20 14:34, , 35F
都不敢公布班距。只是一在強調轉乘的多元性，避重就輕
04/20 14:34, 35F
推
04/20 14:35, , 36F
其他運轉模式是...其他線的班距?
04/20 14:35, 36F
推
04/20 14:35, , 37F
淡水新店、北投象山也是六分鐘吧
04/20 14:35, 37F
推
04/20 14:35, , 38F
p大 代碼不完整
04/20 14:35, 38F
→
04/20 14:36, , 39F
不公布也知道吧(?
04/20 14:36, 39F
還有 21 則推文
→
04/20 15:03, , 61F
正紀念堂延伸服務到台電大樓站 ~~
04/20 15:03, 61F
→
04/20 15:03, , 62F
往紅線的車子而已 顯見捷運局也知道要懂得接駁他們阿
04/20 15:03, 62F
→
04/20 15:04, , 63F
這年頭延伸2站服務乘客 還有人要嫌東嫌西~~
04/20 15:04, 63F
推
04/20 15:05, , 64F
所以謝「局」「龍」恩阿...要冒這麼大的風險服務大家
04/20 15:05, 64F
推
04/20 15:06, , 65F
所以實情就不是你說的六分鐘綽綽有餘阿
04/20 15:06, 65F
→
04/20 15:06, , 66F
體諒一下捷運局的辛苦跟苦心吧
04/20 15:06, 66F
推
04/20 15:06, , 67F
松山線遲早會通 該來的總是會來
04/20 15:06, 67F
推
04/20 15:15, , 68F
我們要表達的是說 不要爲了舊線去遷就新線啦 雖然只一年
04/20 15:15, 68F
→
04/20 15:16, , 69F
至於象山六分鐘 其他人很在意 我是還好啦
04/20 15:16, 69F
→
04/20 15:17, , 70F
松山線施工也延宕很久了 目前進度70~80%...
04/20 15:17, 70F
→
04/20 15:18, , 71F
如果是真的分流的話 西門~新店假設四分鐘一班
04/20 15:18, 71F
→
04/20 15:19, , 72F
淡水~象山也大概不會班距太短吧
04/20 15:19, 72F
→
04/20 15:20, , 73F
尖峰時間要不要來開【象山-大安】的區間車接駁 縮為3分鐘
04/20 15:20, 73F
推
04/20 15:23, , 74F
危險吧 四種模式相互牽制
04/20 15:23, 74F
→
04/20 15:24, , 75F
台西牽制淡新 淡新牽制北象 再來個大象牽制北象(?
04/20 15:24, 75F
→
04/20 15:26, , 76F
跨年的時候說不定會出現
04/20 15:26, 76F
推
04/20 15:31, , 77F
台西牽制淡新 淡新牽制北象 再來個大象牽制北象XDDD
04/20 15:31, 77F
→
04/20 15:31, , 78F
台西區間車，真有梗
04/20 15:31, 78F
→
04/20 15:32, , 79F
大象區間車沒辦法跟棕線以外的接駁，有點弱
04/20 15:32, 79F
推
04/20 15:33, , 80F
爪爪
04/20 15:33, 80F
推
04/20 16:28, , 81F
照這麼說最後只好停駛北象、台西以保淡新、大象囉？
04/20 16:28, 81F
→
04/20 16:29, , 82F
我是說若是遇到意外時。
04/20 16:29, 82F
推
04/20 16:30, , 83F
沒有大象車吧...
04/20 16:30, 83F
→
04/20 16:30, , 84F
應該是說到時候為了避免重疊區間互相干擾的話，只好開大
04/20 16:30, 84F
→
04/20 16:31, , 85F
象車了吧？
04/20 16:31, 85F
→
04/20 16:32, , 86F
只是這種大象車會導致台北車站─忠孝復興─大安間人流
04/20 16:32, 86F
→
04/20 16:32, , 87F
爆發....
04/20 16:32, 87F
→
04/20 17:33, , 88F
怎麼運轉，從來都不是捷運公司主導或決定
04/20 17:33, 88F
→
04/20 17:34, , 89F
搞錯對象了
04/20 17:34, 89F
→
04/20 17:44, , 90F
大安袋形軌在東側，象山只能開到安和
04/20 17:44, 90F
→
04/20 20:56, , 91F
中永和也通台北車站10幾年了 也是橘線全線一通就改啦~
04/20 20:56, 91F
推
04/20 20:58, , 92F
當初沒錢一次把橘線從南勢角蓋到忠孝新生啊.....如果
04/20 20:58, 92F
→
04/20 20:59, , 93F
當年首次通車就這樣營運，現在哪還有那麼多人認為中和
04/20 20:59, 93F
→
04/20 20:59, , 94F
線應該接淡水線啊...
04/20 20:59, 94F
→
04/20 20:59, , 95F
結論就是「有錢真好」
04/20 20:59, 95F
→
04/20 20:59, , 96F
要就亂徹底 西門第2月臺往七張 第4月臺往台電大樓
04/20 20:59, 96F
→
04/20 21:00, , 97F
然後小碧潭列車就插在台電大樓區間車的空隙 每12分鐘一班
04/20 21:00, 97F
→
04/20 21:03, , 98F
西門-中正紀念堂6分一班 中正紀念堂-台電大樓3分一班
04/20 21:03, 98F
→
04/20 21:05, , 99F
台電大樓-七張每3分一班車(每兩班會空一般車)
04/20 21:05, 99F
→
04/27 16:26, , 100F
那中和線說改就改是當雙和人白癡還是當新店人白癡
04/27 16:26, 100F
‣ 更多 thhwc 的文章
文章代碼(AID): #1HSYG-9e (MRT)
討論串 (同標題文章)
完整討論串 (本文為第 4 之 9 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共9篇)
‣ 更多 thhwc 的文章
文章代碼(AID): #1HSYG-9e (MRT)