Re: [新聞] 信義線年底通車！ 新店淡水線「不分手」

看板MRT作者 (刺蝟哲學)時間11年前 (2013/04/20 11:52), 編輯推噓28(28推 0噓 132→)
留言160則, 11人參與, 最新討論串3/9 (看更多)
來討論一下不完全分流對雙和的影響 南勢角到古亭或東門3分鐘班距 古亭到淡水6分鐘班距 東門到北投也是6分鐘班距 想像一下雙和民眾到古亭下車準備轉乘至淡水線 假如到淡水列車剛開走 下班往淡水列車約5分鐘到 但是3分鐘後又有另一班列車帶來準備在古亭轉車的雙和民眾 合理的推測是第一批雙和民眾順利搭上往淡水列車 第二批雙和民眾明明時間趕的上卻擠不上車 這些人會在月台滯留6分鐘以上 如果到東門轉車 班距一樣在6分鐘 對於3分鐘班距帶來的人潮一樣消化不了 繞路轉乘時間花的又更多 完全沒有吸引力 在完全分流的情況下 東門往淡水是3分鐘班距 與南勢角往東門的列車時間剛好可以配合 也不會有到市中心轉乘 列車班距反而拉長的奇怪現象 至於西門到新店現階段用6分鐘班距 也僅是維持目前的服務水準而已 班距拉長的區間只有台電大樓至中正堂 在雙和民眾都被引導至東門轉車的狀況下 這樣的問題比不完全分流小多了 簡言之問題的癥結不在信義線上有多少流量 而是捷運系統怎樣消化3分鐘班距帶來的雙和民眾轉乘需求 特別是通勤目標在雙連到台大醫院間的旅客 以目前的規劃來看 擠不上淡水線的雙和民眾的最佳選擇是到中正堂轉乘 但是乘客會不會配合就很很難說了 看看到時候古亭會不會變成人滿為患吧 -- 夫仁人輕貨，不可誘以利，可使出費；勇士輕難，不可懼以患，可使據危； 智者達於數，明於理，不可欺以不誠，可示以道理，可使立功；是三才也。 故愚者易蔽也，不肖者易懼也，貪者易誘也，是因事而裁之。　 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.170.46
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04/20 11:53, , 1F
+1 完全正確 幾罷昏
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我覺得會留在古亭站等車
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理由一：到東門換感覺算是繞路、而且現在車速超慢.......
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理由二：到中正紀念堂轉車，結果發現等到的還是新店淡水
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我何苦到中正紀念堂轉兩次.........
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04/20 11:57, , 6F
目前區間車跟全程車那個乘客比較多 我想了解
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04/20 11:58, , 7F
我在台電大樓跟古亭的觀察是，台電大樓會有人等北投空車
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古亭的話，有車就上，會刻意等北投空車的少
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不過上班時間能早一班就早一班，這很正常
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推
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這的確是為什麼會加開台電大樓到西門區間車的主因
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就是要把古亭人帶去中正紀念堂轉乘
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我很懷疑效果，嘖嘖
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我也是覺得有車來就上了要轉兩次還好
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其實我覺得合理,我從公館要去象山我會在古亭轉去東門再轉
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要把紅線東門-中正紀念堂這段 到時又降速算進去嗎??
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只是大家都把焦點擺在去台北車站,但三線其實都有這個問題
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如果橘線要去象山 會有人還是在古亭先轉中正廟嗎
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去象山的話，東門會比較方便
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推
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在尖峰三線都三分鐘一班的情況下,我有理由相信轉兩次比較快
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雖然人數一定低 但這情況也是會有吧
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不然新店線去象山變成要搭到中正紀念堂轉反而比較慢
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我講了，轉兩次結果發現車還是淡水北投的話XDDD
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白搭的感覺
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橘線去象山可以直通到東門轉一次,為何要在古亭轉?
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會轉兩次的前題是"轉兩次比轉一次近"
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你搞錯我對的推文吧..........
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就像有人不在古亭轉 民權西轉可能是坐過頭還是要去雙連吧
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04/20 12:07, , 28F
往台大醫院以北，在中正紀念堂轉車兩次結果還是坐新店淡水
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車，倒不如留在古亭站直接等新店淡水車
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也是要考慮除外的狀況吧 p大的說法就是我要的
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到時候就看古亭站會有多少人囉...
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如果理由二的人多，那西門-台電大樓的效用會遠低於現行的
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北投-台電大樓
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有實質效益的恐怕是往小南門、西門
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推
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中正廟 一三是要上下樓吧 那可以無視我
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但是象山北投也是6分鐘一班
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只是想討論不在東門轉象山的可能性
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中正紀念堂轉北投象山車的時間會比在古亭等淡水新店快嗎
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等一下 有可能在東門跟中正廟坐到同一部車嗎
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還有 82 則推文
還有 1 段內文
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04/20 13:27, , 122F
那乾脆叫北捷快公布時刻表好了 讓民眾自己挑時間轉車呀~~~
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04/20 13:28, , 123F
就是讓他們能有較短班距能接駁阿
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04/20 13:29, , 124F
他們可能要短時間二轉求快
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本文除了班距還討論到不同車乘客人潮互相交織的需求
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04/20 13:32, , 126F
所以我說公布時刻表呀~~這樣子對你們一直念茲在茲的二次快
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04/20 13:32, , 127F
轉的某些中永和鄉親問題不就解決了
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推
04/20 13:33, , 128F
如果你是說中和人也有往西門的需求那也ok
04/20 13:33, 128F
我考慮的點不是等六分鐘太久 而是等六分鐘後從新店來的列車已經塞滿了新店線乘客 如果把中和線的乘客再通通塞進去 會變成新店線跟中和線所有乘客共享六分鐘的班距 這時候會不會擠不上車呢 這等於比剛通車時的運輸能力還要小 至少當時中和線跟新店線是分別享有六分鐘的班距 這跟中和線到古亭是三分鐘或六分鐘的班距沒有關係 北捷的如意算盤是把中和線的轉乘旅客分散到北投象山間列車 但是轉乘兩次或到東門轉乘又對乘客沒有吸引力 而且萬一信義線的流量很大也沒有縮短班距的空間 總之如果這個測試失敗結果就是古亭被擠爆 也或許是我高估了中和線的轉乘需求 ※ 編輯: hawick 來自: 59.104.170.46 (04/20 18:15)
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04/20 18:27, , 129F
新店線在古亭站還不會到塞滿
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呃 你真的尖峰在古亭轉乘過嗎
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我在尖峰時段不止在古亭也在輔大搭車過呢 ~~ 嘖
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誰跟你扯輔大= = 輔大有對面轉乘人潮嗎 切
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04/20 18:45, , 133F
輔大6分一班跟古亭3分一班就有人要轉乘根本沒得比
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04/20 18:47, , 134F
3分不會塞滿正常,6分就...所以才要開台電西門來"分流"
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04/20 18:49, , 135F
除非完全分線,把人趕去東門轉紅線,古亭人減少後6分就OK
04/20 18:49, 135F
推
04/20 18:51, , 136F
新店線在古亭站還不會到塞滿?在台電大樓站上車,
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04/20 18:51, , 137F
已經是很勉強的擠上車了哦!!
04/20 18:51, 137F
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04/20 18:52, , 138F
目前不會太滿，因為會有部份人下車換往橘線東門以北
04/20 18:52, 138F
推
04/20 18:54, , 139F
目前不會太滿,我覺得是因為區間車有幫助紓解人潮~
04/20 18:54, 139F
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04/20 18:55, , 140F
可是以後就沒有了耶~
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04/20 18:56, , 141F
所以就期待多一點人靠台西區間車到中正紀念堂換往北投車
04/20 18:56, 141F
推
04/20 18:59, , 142F
唉,怎麼突然間不覺得捷運新路線通車是好事阿....~_~
04/20 18:59, 142F
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04/20 19:10, , 143F
目前本來就不太會滿阿~~
04/20 19:10, 143F
推
04/20 19:13, , 144F
以前紅橘綠沒分家 橘綠是各有自己的六分鐘單獨班距列車
04/20 19:13, 144F
推
04/20 19:16, , 145F
現在就看橘線同樣通行方向的人 是要選擇古亭還是去中正
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還是到東門?
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04/20 19:16, , 147F
中和線有一大半的人是去東區信義區 所以人潮是要修正的
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04/20 20:18, , 148F
沒有到"一大半" 轉往紅線的還是很多 各種方向都有
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04/20 20:34, , 149F
不管轉紅線或藍線去東邊~~都不會用到淡水~新店的列車呀~
04/20 20:34, 149F
推
04/20 20:53, , 150F
又要鬼打牆了嗎? 雙和轉紅線不用搭淡水新店 那搭啥啊
04/20 20:53, 150F
推
04/20 20:55, , 151F
明天再說吧 (哈欠)
04/20 20:55, 151F
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04/20 23:34, , 152F
我只覺得為什麼某人要這麼衝 意見稍微不對就要鬥你到死
04/20 23:34, 152F
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04/20 23:35, , 153F
真的很可怕 我覺得你沒有當官實在是太好了
04/20 23:35, 153F
推
04/21 05:47, , 154F
雙和轉紅線->是搭北投~象山 好嗎!! 說人家衝的是說自己嗎?
04/21 05:47, 154F
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04/21 05:53, , 155F
到民權西路以北的 直接搭橘線到民權西路換車就好
04/21 05:53, 155F
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04/21 05:54, , 156F
要到台北車站 直接搭到忠孝新生轉板南線就好了
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04/21 05:55, , 157F
雙和到中山站/雙連站/台大醫院站這3站才要搭淡水~新店~~
04/21 05:55, 157F
推
04/21 10:18, , 158F
老實說中山跟雙連也可以到民權西路換阿 甚至按你說
04/21 10:18, 158F
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04/21 10:19, , 159F
坐到松江南京轉公車也可以到中山阿
04/21 10:19, 159F
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04/21 10:20, , 160F
只剩下台大醫院而已 不過古亭在台大醫院也有公車
04/21 10:20, 160F
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