Re: [問題] 台北捷運有機會用Linear Metro嗎?

看板MRT作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間13年前 (2013/01/26 23:29)推噓7(7推 0噓 17→)

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※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： : Linear Metro的爬坡性能好,車廂斷面小 : 路線可以設計更大的彎度以節省土木空間和成本為什麼要有更大的彎度...那都是不得以而為之... 成本從來沒低過... 成本低的證據為何？不是斷面小設備就便宜阿正常路線為什麼要更大的彎度，節省空間，如果能跟原本系統設備看齊不是更好多搞出來新的規格從施工開始所有設備都是要砍掉重練，成本怎麼會低下？以一個工程經濟想法而言，兩點之間最近距離為直線，為什麼要彎？一定有不得已而為之...通常是走到人家建築範圍內，所以自動避讓，因為是後來的那是都市中地底下盤根錯節到太複雜，才需要更小的彎曲，更深的開挖因為比較起來那樣子深度和施工條件，標準的系統斷面跟線性系統斷面成本差異不小，才有用線性的價值阿... : 又有機會可以使用ATO系統要用ATO系統不用到線性就可以，北高捷運都已經ATO : 看加拿大,日本,馬來西亞 : 都有Linear Metro : 想說以後台北捷運一些運量不大的規劃路線,有沒有可能用Linear Metro : 施工成本降低又能比較快完工東西不是小就便宜，快完工？那更不一定... 系統設備要能越貼近標準才便宜...不是小就便宜 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

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