Re: [問題] 台北捷運有機會用Linear Metro嗎?

看板MRT作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間11年前 (2013/01/27 09:11)推噓4(4推 0噓 15→)

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: 推 hoyunxian:我手上那本世界捷運系統百科裡面， 01/27 01:31 : → hoyunxian:蘇教授還很推線性馬達呢...... 01/27 01:31 : → hoyunxian:甚至木柵線那邊他還說當年VAL和Linear是一票之差決勝負 01/27 01:32 : → hoyunxian:不曉得是真的還假的(望) 01/27 01:32 木柵線當年先入為主就是要膠輪...膠輪線性馬達當年應該還沒有，就連鋼軌那個部分，日本技術雖走的蠻前面的，但日本第一條線性馬達在1990年在大阪通車，應該決策者還沒有GUTS弄了一個還沒有實蹟的東西，所以蘇老師寫那的東西值得商榷西屋提C-100 就是現在龐巴迪的CX-100 廣州市剛通車，聽說被當地無線網路訊號搞的CBTC也是超級不穩定。三菱據以前看過的手冊是新交通膠輪系統，沒端出過線性馬達跟單軌（單軌是日立）馬特拉：不用說就是VAL 裡面最早被幹掉的是三菱，聽說性能不符，但是也沒說原因，猜一開始就有定見台法之間早有想法，在外交政策考量上這是難免後來日本三菱又重回文湖線還是最早被幹掉XD 因為也是資格不符，因為內湖跟木柵要不轉車的規定，新交通跟VAL當然不會和，不過三菱當年提出的轉車方式很大膽XD 搞下去我們現在民生西路上面應該會有一個超級大站體。三菱的TURNKEY跟台灣好像八字不太和.... 北投台中後來都有談過，台中那邊不知道是怎樣，到最後也沒投標 : → cgy:木柵線，當年三家:馬特拉三菱西屋三菱都沒有提LM的東西 01/27 08:00 : 推 cutec:看來這是蘇教授在書中説ICE3在德國跑330外的另一個謬誤！ 01/27 08:47 : 推 cutec:除了三菱以外，幾年前亞士通也試著推過類似LM的系統，不過後 01/27 08:51 : → cutec:來就不了了之，所以看來也是沒啥銷路。 01/27 08:52 : → cgy:就執行預算單位來看，是手上有多少錢可以買什麼，不是要什麼系 01/27 08:55 : → cgy:統，一票之差...我想很多都要商榷 01/27 08:56 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.34.204.76

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danielu0601

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cutec

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