Re: [問題] 關於松山線通車之前的新店-西門營運方式

看板MRT作者 (別跟豬吵架)時間13年前 (2012/09/24 11:14), 編輯推噓24(24推 0噓 71→)
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信義線通車後的可能營運方案 1.淡水--象山 + 西門--新店(←小南門線併入) 優點:兩線獨立運作 均可以以密班距運作 不再因共線而互相干擾 缺點:西門端需加強乘客指引系統 2.淡水--象山 + 北投--新店 (小南門線繼續運作) 優點:Y字運作模式再度使用 乘客易適應 缺點:信義線(中正紀念堂-象山)與新店線(中正紀念堂-新店)只能採6分班距 若遇單邊大量需求時會無法應付 至於需使用到西門站之北的松山線軌道的運作模式 由於還是未開放的工地狀態 故應是不可能考慮 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.182.61
推
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我選1
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1的話淡水象山 北投象山 會交互發車 2絕對會出問題
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不然無法應付信義線大量人潮
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要考慮東門站轉乘
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09/24 11:17, , 5F
1的話 其實可以全線密班距到淡水了
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09/24 11:19, , 6F
一直有個疑問....如果以1的方式 那小南門就得雙線雙向運行
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09/24 11:19, , 7F
了吧....記得橫渡線是在中正紀念堂與小南門中間
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之前的江子翠模式的進階運用
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09/24 11:20, , 9F
反正當初裝的LED指引牌都還在 就繼續用也可以
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09/24 11:21, , 10F
我也是這樣想的XD
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推
09/24 11:39, , 11F
所以1的西門-新店可以達到尖鋒3min的班距嗎?
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09/24 11:41, , 12F
不太可能 估計大概頂多只能到4.5分
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09/24 11:43, , 13F
我個人是較喜歡1...可以讓乘客提早適合原始設計的營運模
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式...
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推
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1
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推
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怎麼看 都覺得1比較好
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09/24 11:52, , 17F
參考:板南線昆陽-新埔運作時期 班距5-7分
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推
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之前有版大說先通到中山站的可能性??
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09/24 11:57, , 19F
那要問捷運局 不過個人覺得應該不太可能
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09/24 11:58, , 20F
西門站-中山站進度並沒有特別超前
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09/24 12:03, , 21F
那大概1的小南門段調度 會比較像以前江子翠模式
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09/24 12:04, , 22F
不同在於端點站是疊式 不是島式或岸式月台
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09/24 12:05, , 23F
就是這樣
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推
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怎麼看，我都覺得1比較好
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推
09/24 12:25, , 25F
若不使用中山的橫渡線，只靠中正紀念堂與小南門間的橫渡線
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09/24 12:26, , 26F
西門站當端點站有點不理想，乘客要樓上樓下猜哪一班先發車
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推
09/24 12:27, , 27F
1
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09/24 12:28, , 28F
尤其是西門站是轉運大站，乘客數必定眾多
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推
09/24 12:28, , 29F
用5 10原則就好 5下10上之類的，11點後固定上
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09/24 12:29, , 30F
讓那麼多人猜先後樓上樓下跑鐵定會惹出民怨
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09/24 12:30, , 31F
管他民怨，反正過渡時期而已，不然現在交互發車就沒
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09/24 12:30, , 32F
民怨嗎？早就為了現在的交錯發車賭爛到極點
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09/24 12:31, , 33F
民怨幾乎都是假的，記者引戰才是多數
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推
09/24 12:35, , 34F
等一下立委又出來吵了XD
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推
09/24 12:37, , 35F
交錯發車問題是小 端點站問題可不小
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推
09/24 12:45, , 36F
長痛不如短痛，採用第1方案之後，松山線通車就不必再分流了
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09/24 12:46, , 37F
可以先不把記者立委議員里長這些亂源拉進來討論嗎....(嘆)
09/24 12:46, 37F
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09/24 12:46, , 38F
本來很簡單的事都被這些人給越搞越複雜....
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推
09/24 13:35, , 39F
認真覺得還是趕快趕工讓列車可以開到中山站比較好
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09/24 13:35, , 40F
到時可以把問題單純化，2號月台落客4號月台載客
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北門站進度似乎較慢一點 站體結構還沒完成 但松山站月台
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已經在裝電扶梯了
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09/24 13:38, , 43F
而且捷運局一向認為要通就一次通 除非進度落差太大
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推
09/24 13:41, , 44F
絕對是1比較好 不過到時候大概又會吵成2
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09/24 13:47, , 45F
又或者是之前曾討論過的第3方案…
09/24 13:47, 45F
應該是這個吧 3. 淡水-象山 + 小南門-新店 + 西門-小南門(單一列車來回跑) 小南門站運作方式: 一邊月台為新店線列車折返用 另一邊月台則為往西門列車折返用 優點:1.兩線獨立運作 均可以以密班距運作 不再因共線而互相干擾 2.新店線列車進小南門站可直接折返 對班距影響小 3.西門站停靠月台固定 對乘客影響小 缺點:新店線與板南線無法直接轉乘 對乘客造成不便 ※ 編輯: hicker 來自: 114.24.182.61 (09/24 13:54)
推
09/24 13:53, , 46F
如果松山線南京三民過後直接去舊宗跟南北線轉會否較好?
09/24 13:53, 46F
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09/24 13:54, , 47F
解決了南北線跟松山線轉乘的問題，又不會斷頭在市區
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09/24 13:54, , 48F
因為去舊宗可以繼續南北線跟民汐線旅程，松山就沒後續了
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09/24 13:59, , 49F
這點現在說已經太遲了....
09/24 13:59, 49F
※ 編輯: hicker 來自: 114.24.182.61 (09/24 14:02)
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09/24 14:02, , 50F
松山站跟台鐵轉乘很好 跟其他三線(黃藍紅)轉乘GG
09/24 14:02, 50F
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09/24 14:02, , 51F
結果南北向還是會深度依賴公車或私人運具走基隆路
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09/24 14:07, , 52F
前幾天去翻舊報紙發現 當初要通到新埔時
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09/24 14:08, , 53F
類似這第三方案的運作模式 其實捷運局也是有考慮過
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09/24 14:09, , 54F
只是最後採用全部新埔折返的方案
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09/24 14:10, , 55F
但換做這篇所說的時空環境 可能真會採用第3方案也說不定
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09/24 16:51, , 56F
分線的話中和那邊的人一定又會出來吵 轉乘淡水線更遠
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09/24 16:52, , 57F
新店 中和 兩邊的立委一起出來施壓 我猜最後會變這樣Y
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09/24 16:53, , 58F
但不分線 班距拉長 信義線一定會塞爆 完了無解...
09/24 16:53, 58F
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09/24 17:09, , 59F
捷運局是沒把話說死 只說信義線必須接淡水線 松山線必須
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09/24 17:10, , 60F
接新店線 但是否保留淡水-新店就再看看 不曉得到時候怎樣
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推
09/24 17:30, , 61F
民代已經沒路用了啦，看看中和那兩個
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09/24 17:30, , 62F
而且西門站當終點不方便這個問題，可能要等民眾搭乘時
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09/24 17:30, , 63F
才會抱怨，那些民代反而不會注意到這點
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09/24 17:31, , 64F
到時後淡水全通象山，就算民代發現也改不了 顆顆
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淡水全通象山好呀 淡水端需求大 本來就該全都開到淡水的
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09/24 17:35, , 66F
反正 未來的路線要怎麼走 早在十幾年前蓋的時候就已經決
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09/24 17:36, , 67F
定了 未來不這樣走只會帶來更多麻煩 不管信義線通了以後
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09/24 17:37, , 68F
新店線要不要用西門當終點 希望捷運局一次把話講清楚吧
09/24 17:37, 68F
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09/24 17:38, , 69F
以現在來說 只怕很難講清楚....
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09/24 17:38, , 70F
現在只知道最終模式是怎麼走 但中間的過渡期
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09/24 17:39, , 71F
只怕捷運局還沒想到這麼多 只能走一步算一步
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09/24 17:50, , 72F
信義線通車時只剩松山線的問題 我的意思是希望捷運局一次
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09/24 17:51, , 73F
將過渡期以及松山線通車時的模式一次說清楚
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09/24 17:51, , 74F
反正過渡期不過一年 把未來模式一次講清楚也省得民眾覺得
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09/24 17:51, , 75F
變來變去
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推
09/24 17:54, , 76F
第三方案的問題是新店轉板南線要轉兩次，且一整個莫名
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09/24 17:54, , 77F
其妙的感覺
09/24 17:54, 77F
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09/24 17:54, , 78F
現在走小南門線也是轉兩次呀
09/24 17:54, 78F
→
09/24 17:55, , 79F
就當作[小南門線1/2版]吧
09/24 17:55, 79F
推
09/24 17:56, , 80F
現在？沒有吧，現在只有文湖線要轉兩次 9/29以後多加
09/24 17:56, 80F
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09/24 17:56, , 81F
個中和線到小南門站要轉兩次，而第三方案是新店到整個
09/24 17:56, 81F
→
09/24 17:57, , 82F
板南線都要轉兩次，一個是一站 另一個是整條線 差很多
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09/24 17:57, , 83F
我是說走小南門線呀 但現在還是能在台北車站轉車就是了
09/24 17:57, 83F
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09/24 18:01, , 84F
不然還有第1方案可以選擇
09/24 18:01, 84F
※ 編輯: hicker 來自: 114.24.182.61 (09/24 18:04) ※ 編輯: hicker 來自: 114.24.182.61 (09/24 18:05) ※ 編輯: hicker 來自: 114.24.182.61 (09/24 18:06) ※ 編輯: hicker 來自: 114.24.182.61 (09/24 18:08)
推
09/24 23:38, , 85F
調整應該+民眾適應問題還好 敵人是不搭捷運的民代
09/24 23:38, 85F
推
09/24 23:46, , 86F
保留淡水-新店 這樣不論紅還綠都完蛋惹~
09/24 23:46, 86F
→
09/25 12:02, , 87F
記者 議員 里長 <== 問題在這
09/25 12:02, 87F
推
09/25 13:03, , 88F
他們不是問題，只是空氣，不然來叫投角繼續通啊
09/25 13:03, 88F
推
09/25 14:15, , 89F
搞不好會拖到信義松山兩線同時通...
09/25 14:15, 89F
→
09/25 15:20, , 90F
不可能 松山線進度遠比信義線要慢
09/25 15:20, 90F
→
09/25 15:20, , 91F
除非信義線拖更久 或松山線奇蹟提早
09/25 15:20, 91F
→
09/25 20:45, , 92F
信義線做好先養蚊子等松山線?
09/25 20:45, 92F
推
09/25 23:32, , 93F
迴龍丹鳳：我們都還要等3-4年= =
09/25 23:32, 93F
推
09/30 09:28, , 94F
2 這樣日後通松山線比較好適應啊
09/30 09:28, 94F
→
09/30 09:28, , 95F
推錯 1 XD
09/30 09:28, 95F
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