[新聞] 捷運到基隆 短期沒指望

看板MRT作者 (施抄)時間11年前 (2012/09/19 00:06), 編輯推噓22(22025)
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捷運到基隆 短期沒指望 作者: 【記者王世明/基隆報導】 | 台灣新生報 – 2012年9月18日 上午12:11 基隆市政府於昨(十七)日召開記者會,由發言人李梁、財政處長歐秋霞與交通旅遊處長 王圳宏共同說明爭取捷運延伸基隆、廢除汐止、七堵兩座收費站及商港建設費三項議題目 前辦理情形。 在爭取捷運延伸基隆現階段努力成果方面,李梁表示,台北捷運延伸基隆工程浩大,中央 待評估及整合的事項亦繁多,並非短期間就能實現的計畫。市府為爭取中央認同,以「整 體規劃、分段延伸」為推動策略,第一階段先由汐止區公所站延伸至百福社區,並以設三 站為目標,路線長度約四點二五公里,工程經費概估八十五億元,周邊開發效益更可達一 千零一十六億元。 王圳宏處長則表示,交通部補助五百萬元給市府進行「台北捷運延伸至七堵百福社區可行 性研究」,目前已完成期初報告審查,但因審計室與市府認知不同而暫緩,但市府會盡力 與審計室溝通,希望能儘速推動該案。 在爭取廢除汐止及七堵兩座收費站成果,李梁表示,爭取廢除一高汐止、二高七堵收費站 ,一直是本市各界及全體市民的共識,市府除透過立委向中央反映,也多次發函向交通部 表達市民對廢除收費站的殷殷期待,不過中央基於收費系統整體考量等,認為應積極推動 電子收費政策,同時廢除所有收費站方可徹底解決此一爭端。 王圳宏處長表示,高速公路預計於明年開始全面計程電子收費,實現用路人「走多少、付 多少」公平計程收費之目標。實施計程收費後,預期高速公路行車將更為順暢,用路人可 節省行旅時間與油耗成本,發揮節能減碳之社會效益,真正達到對用路人收費公平性。 此外,高公局自去年九月八日起提供設籍基隆市車主試辦小型車免費安裝eTag,並於特定 時段提供通行費八折優惠,此項優惠是中央回應市府爭取此議題的積極措施。 在在商港建設費方面,市府發言人李梁解釋,中央自九十一年完全停徵商港建設費後,市 府財政歲入驟減,市府藉由多方管道,積極爭取中央對基隆商港建設費損失的彌補,也得 到中央善意回應,中央亦以透過財政收支劃分法修法、港務公司盈餘分配、專案補助、航 港建設基金補助等方式,彌補市府在港工捐停徵後的財政損失。 財政處長歐秋霞則表示,以往港務局每年一千多萬補助與未來港務公司盈餘分配,因港務 作業對市區造成影響,都是市府在長年努力不懈爭取下,獲以補助回應,而政院版本財政 收支劃分法草案原未列入,經她力爭與立委協助,才列入草案中,但現版本多,也尚未定 案,她希望能明文入法,以獲保障。 http://tw.news.yahoo.com/捷運到基隆-短期沒指望-161127000.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.30.46

09/19 00:15, , 1F
有可能嗎 一直覺得很難...
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09/19 00:17, , 2F
嗎 一直覺得很難...
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09/19 00:20, , 3F
有可能嗎 一直覺得很難... 跟小熊今年拿冠軍的機率一樣大
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09/19 00:24, , 4F
來往北基的國道快速客運表示:
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09/19 00:26, , 5F
哦 延基隆 4個字的不反對 延台南 4個字開始發表
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09/19 00:26, , 6F
客觀中利意見
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樓上你又打錯字了,是「中立」吧。
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09/19 00:27, , 8F
有台鐵...
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台鐵黑到發亮
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1到3樓的意見很明顯是不支持,誰跟你不反對
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09/19 00:29, , 11F
撒謊也要打草稿
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09/19 00:33, , 12F
應該要出一款遊戲讓有捷運夢的人蓋到爽才是
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09/19 00:35, , 13F
從來沒有支持或反對過 因為不可能蓋
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在我看來北捷延伸基隆和高捷延伸路竹都很浪費
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對了,中捷延伸彰化也頗為重複投資...
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平行世界或許有JR基隆中壢線(誤)
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讓台鐵白回來還比較簡單。
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每次看到xxxx在xxxx都讓人覺得很xxxx
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比較希望有基隆市內的捷運系統 北捷延伸基隆......嘆
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09/19 00:40, , 20F
比如說基隆-大武崙or瑞芳or八斗子之類的
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辦不到 南展尾端後面是台鐵隧道耶 要講幾次
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另外某人說的四個字是啥我倒是很有興趣
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就是4個字啊:四、個、字、的
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聽說有一次他自己露餡了哈哈哈哈哈哈
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把希望賭給松山線那條尾軌吧 但一樣辦不到
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新聞裡說的是民生汐止線延伸吧
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09/19 00:46, , 27F
選舉前浮上來,選舉後沉下去,和淡江大橋相同
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09/19 00:47, , 28F
民生汐止線延伸基隆 還不如直接搭台鐵轉松山線或板南線
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09/19 00:48, , 29F
期待民汐線? 我想期待TRA白回來比較快 顆顆
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09/19 00:50, , 30F
那就等EMU800進來後 看台鐵的造化了
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09/19 00:51, , 31F
民生汐止線能到的地方有限 全程搭捷運根本沒搞頭
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09/19 00:52, , 32F
只能說台灣捷運鐵路壁壘分明 沒有搞直通運轉那招
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捷運的密度不要直通運轉比較好,越多直通運轉只會讓
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非重疊區間等更久
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09/19 01:22, , 35F
這要看規模吧
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09/19 02:24, , 36F
真的不用想了
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09/19 03:23, , 37F
怎麼可能會有指望?
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09/19 09:51, , 38F
民汐線搞不好連汐止人不買單 看看精美的轉乘方式 還是搭台鐵
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09/19 10:08, , 39F
期待台鐵把基隆~八堵移交出來還比較快 (搞不好台鐵也很希望
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09/19 11:32, , 40F
北宜直鐵如果完工 舊北迴空下來的快車容量就可以給
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09/19 11:33, , 41F
區間/區間快用 至於上面說的基八段(誤)台鐵交出來
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09/19 11:33, , 42F
也可以變成基隆市內輕軌的一部份
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09/19 11:35, , 43F
台鐵只負責就蘇澳到新竹的區間車(就東/西幹都含內)
09/19 11:35, 43F
jh961202:轉錄至看板 Keelung 09/19 13:56

09/19 16:35, , 44F
我指望他不要延咧...
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09/19 16:45, , 45F
沒想到連基隆的話題也可以看到四個字的XD
09/19 16:45, 45F

09/19 16:50, , 46F
把台鐵改名成台灣捷運公司就好了
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09/19 18:56, , 47F
覺得沒什麼必要,台鐵都要有第三軌了...
09/19 18:56, 47F
文章代碼(AID): #1GM9ljpM (MRT)