[情報] 高雄捷運101年5月各站旅運量

看板MRT作者 (XD...)時間12年前 (2012/06/15 15:35), 編輯推噓42(42推 0噓 55→)
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101年5月高雄捷運各站旅運量日均 紅線車站 橘線車站 排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減 ------------------------------------------------------------------------ 1 R11 高雄車站 26,934 28,921 24,982 - 6.87% 7.81% 2 R16 左營站 24,479 25,292 20,586 - 3.22% 18.91% 3 R14 巨蛋站 22,356 22,845 18,769 - 2.14% 19.11% 4 R8 三多商圈站 20,284 20,668 18,453 - 1.86% 9.92% 5 R9 中央公園站 15,990 17,576 14,535 - 9.03% 10.01% 6 R3 小港站 12,711 12,592 10,843 0.94% 17.23% 7 O5/R10 美麗島站 11,760 12,596 10,006 - 6.64% 17.53% 8 R12 後驛站 9,902 9,914 8,299 - 0.12% 19.32% 9 R23 橋頭火車站 8,893 8,775 6,814 1.35% 30.52% 10 R13 凹子底站 8,107 8,228 6,980 - 1.47% 16.15% 11 R5 前鎮高中站 7,714 7,645 6,473 0.90% 19.16% 12 R19 楠梓加工區站 7,039 6,845 5,549 2.83% 26.85% 13 R6 凱旋站 6,852 7,047 6,551 - 2.75% 4.61% 14 O7 文化中心站 6,588 6,433 5,723 2.41% 15.11% 15 R15 生態園區站 6,358 6,442 5,430 - 1.30% 17.09% 16 O1 西子灣站 6,312 7,047 5,438 -10.43% 16.07% 17 R21 都會公園站 5,737 5,659 4,810 1.38% 19.27% 18 OT1 大寮站 5,690 5,802 5,023 - 1.94% 13.27% 19 O2 鹽埕埔站 5,482 5,453 4,564 0.52% 20.11% 20 O11 鳳山西站 5,218 5,254 4,503 - 0.67% 15.88% 21 R7 獅甲站 5,154 5,781 4,596 -10.85% 12.15% 22 O4 市議會站 5,143 5,087 4,312 1.10% 19.29% 23 R4A 草衙站 5,123 5,158 4,320 - 0.69% 18.58% 24 R18 油廠國小站 4,704 4,676 4,178 0.59% 12.59% 25 R4 高雄國際機場站 3,866 4,004 3,412 - 3.46% 13.29% 26 O6 信義國小站 3,763 3,676 3,152 - 0.08% 19.38% 27 O13 大東站 3,635 3,638 2,241 - 0.73% 62.25% 28 O12 鳳山站 3,621 3,648 3,282 2.04% 10.32% 29 O9 技擊館站 3,505 3,435 2,848 - 0.53% 23.09% 30 O10 衛武營站 3,395 3,414 2,818 - 0.37% 20.48% 31 O8 五塊厝站 3,387 3,399 2,885 - 0.37% 17.39% 32 O14 鳳山國中站 3,126 3,056 2,580 2.29% 21.14% 33 R20 後勁站 2,889 2,794 2,357 3.40% 22.56% 34 R17 世運站 2,490 2,670 2,328 - 6.74% 6.96% 35 R22 青埔站 1,734 1,723 1,448 0.63% 19.81% 36 R22A 橋頭糖廠站 1,625 1,919 1,472 -15.33% 10.43% 備註： 1、資料計算四捨五入至個位數。 2、各站日均計算方式如下： 101年5月日均量 = (101年5月入站 + 101年5月出站) / 31 3、資料僅供參考。 4、資料來源：高雄市政府交通局。 （ http://www.tbkc.gov.tw/census-01-01.asp ） -- http://goo.gl/maps/rJnc 無聊畫的 不要太認真理我哈哈XD (希望有人懂梗 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.229.200
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咦咦 好像小有問題 我在改一下
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推
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頭推
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看來都有在上升了呢，這是好事(拇指)
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推
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左營離冠軍寶座不遠了~
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推
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推....
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推
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照年增率來看 左營遲早會成為高雄第一大站 左營越來越像台中
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的朝馬 有轉運大站的氣勢
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高鐵+台鐵+捷運，又有百貨商場，有板橋車站的FU
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推
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高火遲早被追過 嘖
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推
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板橋?板橋還有公車跟國道客運 左營有什麼?
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有的話當初就不用走好多天夜路那麼辛苦了
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推
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三多年增是綠的?
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推
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左營也有國道快捷公車喔 有國道又有公車 一的底兩個(誤
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推
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三多年增那個應該是寫錯吧！
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推
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左營如果有更多國道客運停靠或是更多墾丁直達車 就更好了
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國道客運停左營也好 如果不要讓大車都入城的理念下
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推
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又是先來看大東站~~!!!
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我懂你的梗.台(高)北(雄)捷運路網圖!!!
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推
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大東站成長"率"驚人 大東文化中心果然發揮優勢
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但是成長"人次"沒有想像中的多 大家去大東文化中心要多
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搭捷運少開車 搭捷運還可以有門票優惠~
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左營的國道客運只有國十與墾丁線比較有業者想爭,國道一號的
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全掛蛋~因為左營站的位置對國道一號業者來說是很不利的位點~
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對國道一號的業者來說建軍轉運站反而可能還會比較搶手
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推
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有開接駁車 橋頭就+30%
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推
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高雄車站大概要等地下化完成 才能重返繁榮了
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推
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如果左營繼續維持這個速率 應該後年會完全超越高雄車站
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左營以後有轉運站啊~
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※ 編輯: TaiwanXDman 來自: 140.113.229.200 (06/15 20:50)
推
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左營轉運站? 可否詳解?
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高雄二大四小轉運站啊 之前板上有不少新聞
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二大：高火 左營 四小(次要)：小港 鳳山 旗山 岡山
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推
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橋頭已經躋身紅線前段班了 可見公車多重要?
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橋頭不是一直都是前段嗎?
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推
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最初不是啊 剛開始只有4 5千人 到現在增加一倍
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以前排名也大多10名出頭 排名並沒有增長很多
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應該說 這幾年來 排名大多沒怎麼在變
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^^各站
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倒是見證了兩個站的沒落：中央公園、凱旋...
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推
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http://ppt.cc/W7Gf 用板友提供數據作成的比較圖
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推
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中央公園是發生什麼事了嗎@@為什麼會沒落？
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就北高興起啊~ 以前中央公園甚至可以威脅高雄車站呢ww
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然後三多站也都第二或第三 現在都被擠掉了
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h大的好厲害!! 鹽埕埔站一度衝破一萬逼近一萬五
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後來又掉下去是怎麼回事?
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鹽埕埔1萬4那次是過年+駁二一整個月的3D展
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推
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看來怎都是展覽 過年在左右高捷運量...
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不然沒發生什麼事突然漲一倍 才會覺得奇怪吧XD
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推
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穩定的後驛站wwwwwwwwwwww
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推
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不過前陣子去高雄覺得中央公園還是很熱鬧呢@@
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推
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以前高雄商圈還比較集中的時候 新堀江比現在熱鬧更多
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只能說夢時代跟巨蛋商圈出來之後中央公園人就變少了
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我到覺得是以前搭乘族群都還學生~所以中央公園跟三多商
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這種青少年愛去的地方運量高~但後來通勤客跟外地客習慣
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捷運的使用後~左營站及其他北高雄的站就崛起了~
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但我還是覺得跟商圈有關 以前同學會都習慣找南高的
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現在同學會都是搭到巨蛋去 可見現在大家逛的不同了
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圓形表示：
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北高崛起
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打回...........
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推
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看起來發展軌跡很像台北以前東西軸線翻轉向東發展之時
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推
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南高也有很多重大建設在推
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推
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有建設是好事 但我想要更綿密的路網啊~(綿密Q彈不黏手?
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市區還是很多地方捷運到不了 光靠十字架運量成長有限
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第三條線呢 怎麼都沒下文
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第三條線就是環狀輕軌啊
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如果台鐵地下化算的話 那環狀輕軌是第四條
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推
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上個月紅線高架段幾乎一片逆勢上揚 不知道是怎麼回事
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推
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我好想看到輕軌蓋完第一階段之後 一些人的嘴臉
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看到煩了，不想看
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好啦不用每次都推一樣的(￣　￣；)
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推
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我看左營站設個公車或客運轉運中心才有可能超越高雄車站
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我上面就有推啦- -
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不知道這個轉運站是公車還是客運的還是都有
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但學生補習功能應該無法取代，大多的高中職還是在市區
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還有個建國3C街，雖然規模蠻小的，我以前最愛到車站前的
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金礦喝咖啡，24小時又可看高雄街景，但捷運通後不久也倒了
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應該是『金「金廣」』，但不知bbs為何打不出來？
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推
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鑛?!
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話說跟台鐵共站的都在前十名了.....
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我是說左營站跟高雄車站的功能比較。
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補習功能誰說不能被取代的 以前補習街是七賢路
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現在還不是換到火車站 天曉得以後會換到哪
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看起來好像沒很多人知道 貼一下好了0.0
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突然想到 鐵路地下化工程會有一段時間封閉R11高雄車站
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不知道到時候的火車站前會變什麼樣子~
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中央公園是因為旅客屬性比較單一吧~三多巨蛋都有上班族
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接駁車連結的居住人口也比較多
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高雄車站封閉的時候不曉得會不會和美麗島站未通車時
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採用過站不停的方式營運?那時候才知道.....
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最大站過站不停還得了XD
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最怕是這樣.因為不知道會怎麼安排配套措施...XDD
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推
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美麗島站→高雄車站南站(臨時)？XD
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推
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高雄車站(美麗島)不是很好嗎(誤)
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但美麗島站離高雄車站還是很遠吧 至少開個接駁車甚麼的
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美麗島離高雄車站真的算是尷尬的距離,開接駁車形成浪費
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況且從美麗島到高雄火車站的公車還不算少,沒必要另開接駁~
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