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16F推: 我覺得現在的賽車太依賴全局最佳化,過往車手大多只04/02 11:49
17F→: 要考慮正要面對的這個彎道,或者頂多在連續彎道時多04/02 11:49
18F→: 考慮幾個彎,現在變成整圈所有彎可能都要一起列入考04/02 11:49
19F→: 量,複雜度大到只能先用電腦算出來,然後車手照著SOP04/02 11:49
20F→: 下去操作,車手也很難自行調整,因為跟本不確定某些04/02 11:49
21F→: 步驟不照著做會發生什麼事。04/02 11:49
22F推: 另外我覺得現在新規下,新車手好像適應狀況普遍比較04/02 11:54
23F→: 好一點。04/02 11:54
24F→: alonso算新車手(誤)04/02 11:54
104F推: 我說前輪充電的難是指很難在今年就弄上去,真要加至04/02 11:29
105F→: 少得明年了04/02 11:29
92F推: 我是覺得不要再想吧MGUH搞回來了,這幾乎是完全不可04/01 15:06
93F→: 能的,前輪充電還實際一點(但其實也很難)04/01 15:06
5F推: 如果沒有安全車的影響,kimi會需要從後面追過好幾台03/31 17:05
6F→: 車,這過程中,還能不能持續有這麼快的圈速是有點疑03/31 17:05
7F→: 問的。03/31 17:05
46F推: 氣流變乾淨跟車容易,但是電能管理不一致造成的速差03/31 10:13
47F→: 也容易突然出現,感覺像是陷阱03/31 10:13
43F推: 車手方向盤上應該還是有幾個按鍵可以按,但是那比較03/30 15:08
44F→: 像是整體運作模式的切換,而無法精確的控制充放電的03/30 15:08
45F→: 時機點,加上還有clipping這個幾乎完全由電腦決定的03/30 15:08
46F→: 模式,介入的時間點車手很難算準。03/30 15:08
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